Pilotes Québec

Super beau vidéo. Étant moi aussi en fauteuil roulant depuis 10 ans je suis aussi impliqué comme secrétaire trésorier de l' aéroclub de Valleyfield. Avec la coopération de copain aviateur Daniel Huneault avec son Grunman et Alain Boucher avec son Maule je m' envoie en l' air quelques fois par année ...

Est ce que quelqu' un sait pourquoi le c series que l'on voit est enregistré en France voir les lettres de l' appareil??

autre idée est d' employer une vis en acier chromé de 12 po de longueur et on s, en sert surtout pour attacher pitout le chien en camping je m'en servait aussi pour attacher l' auvent de la roulotte. Je ne sais pas la force en chiffre que celà peut résister mais bcp mieux que d, autres sortes d ...

Hier à 21.00 hr il y avait une émission super interressante sur le canal Discovery, Dangerous flights. Ça parle d' une compagnie qui fait l' hat et la livraison d' avions partout sur la planète le propriétaire de la firme achète des Cessna exemple 206 ou bimoteurs et livrent comme hier en Australie ...

Pour information des amis avioateurs, il y a 4 ans dans le CFS le CSD3 était sous le nom de Valleyfield et le nom officiel de la Ville est Salaberry de Valleyfield voilà pour ce changement dans le CFS. Le nom était dans le passé Valleyfield et les francophones n' aimaient pas le nom écossais alors ...

Cherokee 6

Bravo Nano pour le beau vidéo de Waskaganish et bien content de voir que FGBN voyage dans le nord du Québec.
Lionel ancien propriétaire de GBN.

Bonjour André , bien content pour toi avec ton nouveau coucou. Pour avoir essayé le DA20C1 À London près de l'usine Diamond le décollage s' est bien fait et les controles étaient très tendres l' atterrissage par contre fut très différent même en réduisant de beaucoup la vitesse le Da20 a tendance à ...

will si tu considère une carrière de pilote avec ta license privée et commerciale tu pourras déduire les cours de tes impots aussi à ne pas oublier. Alors si tu travailles tout en étudiant c' est déductibles ces cours.
bonne chance.

Avez vous remarqué une chose. Ce sont les aéronefs à ailes hautes qui ont été endommagé en grande majorité.

Lionel

Mon premier vol voyage a été CYQS St. Thomas On. CYZR Sarnia et CYQG Windsor, en 2000 avec un C152 C-GRBK.

Mon deuxième a été en 2001 CYQS ST. Thomas On. CYGK Kingston et
CYCC Cornwall et CSS3 les Cèdres avec un C172 C-GXMF.

Super beaux souvenirs.

L' ouverture d' une porte de notre aéronef est arrivée à un moment donné et ça surprend le bruit est infernal.
En 2002 j' était allé faire un tour à Toronto City Center petite ile au centre ville de Toronto il faisait une magnifique journée. je m' installe au bout de piste pour le décollage et à la ...

La fourniture d' un véhicule de courtoisie ça se fait beaucoup en Ontario comme St. Thomas près de London ils ont un minivan Dodge qui prête pour aller en ville aussi Kincardine sur les bords du lac Huron ils ont un Pontiac Parisienne décapotable des années 1965.
Ça seerait le fun qu' ici au Québec ...

Le moteur de ton 172 était probablement encore chaud et pas refroidi.
Ne pas mettre le carb heat, pas de primer et ne pas pomper le throtle.

Ouvrir le throtle presque au bout, mettre à lean et tourner la clé pour démarrer et lentement avancer vers lean et quand l'engin démarre alors rapidement ...

Cher copain pilote,
Je te comprend très bien Serge pour avoir perdu moi aussi mon médical à cause de la maladie.J' avais mon Cherokee et je sais ou il se trouve il est en bonne main à Pont Rouge.
Je suis aussi un passionné de l' aviation et je me suis ré-orienté vers la musique en apprenant un ...

Très surprenant c' est un Cirrus SR22 et que le parachute ne s' est pas déployé. J' aimerais bien savoir le porquoi. Peut être les gens seraient en vie si le parachute s'était déployé.

Super reportage et ce que j' ai remarqué le pilote a gardé son calme et a continué à voler son aéronef. Il n' a pas paniqué et a gardé contact avec Seatle qui lui a donné de bons renseignements.

Une question qui m' est venue, est ce que ton trim était en position neutre??
J' ai eu cette expérience que tu as vécu et une chance que la piste était plus longue. pas de domage et j'ai appris que le trim doit être au neutre avant de décollé et de se référer à notre check liste avant le décollage.

Salut Bobby,

Une leçon est à tirer de cette aventure, c' est que lorsque tu planifies un vol et atterrissage dans un espace contrôlé tu dois être bien préparé et tu te dois d,étudier ton arrivée et l' orientation des pistes. la leçon à tirer c' est la préparation bon vol et prudence. Tu as bien ...

J' ai posé mon nom sur la pétition. Souhaitons que la fermeture ne sera pas votée.