Pilotes Québec

Coudonc, il s'en passe des choses dans ce coin là ces temps-ci

http://www.cbc.ca/news/canada/north/jet ... -1.3166352

Le gars a dû faire un méchant saut!

Toute qu'une histoire.

http://www.cbc.ca/news/canada/north/ser ... -1.3170235

Très chanceux malgré tout...

Du mogas, j'imagine. Est-ce que les R22 ont un STC pour le mogas?

Oh, ils ont mis l'article à jour, je n'avais pas vu cette partie

On June 25, Nav Canada issued a notice to aviators that no aviation fuel was available at the Iqaluit airport until approximately the end of July. Ananov refuelled his helicopter on Friday, but it isn't clear with what

Comme pour tout ce qui se passe dans ce coin-là, il n'y a pas grand chance que les médias du Québec en parlent.

http://www.cbc.ca/news/canada/north/russian-pilot-sergey-ananov-missing-in-davis-strait-1.3168158

Un pilote Russe qui essayait de faire le tour du globe est porté disparu entre la ...

Voici un extrait audio de quelques conversations avec Gander Radio

https://www.youtube.com/watch?v=4ngS7X3T6qY

Les tonalités entendues à environ 1min 20, c'est un «selcal». Le HF étant très bruyant, les équipages «mute» leur radio HF. Lorsque Gander radio veut leur parler, ils envoient ces ...

Les vols océaniques utilisent encore pas mal le HF pour communiquer avec les FSS de Gander lors de la partie transatlantique de leur vol. NAV Can a des stations HF à Gander, Iqaluit et Cambridge Bay. Ils utilisent la station et la fréquence qui fonctionne le mieux selon les conditions atmosphériques ...

Oubliez Nav Canada


C'est vrai pour l'instant, mais ce n'est qu'une question de temps avant d'avoir une couverture ADS-B sur tout le Globe grâce, en partie, à NAV Canada. Toutes les stations au sol seront inutiles d'ici 2017.

http://www.aieron.com

Au final, NAV Can devrait posséder 51% des ...

Voici la version orginale anglaise du vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=tG05KsUxWK8

Ce n'est pas surprenant qu'il y ait autant de canadiens, c'est Kenn Borek qui fournissaient les équipages et les avions jusqu'à il y a quelques années, d'où la couleur des avions pratiquement identique aux ...

Il y a aussi un gars du Nouveau Brunswick qui a fait une série appelée Bostwana Bound sur son expérience comme pilote de brousse. J'avais trouvé ça assez intéressant.

http://www.nbtvtoday.com/nbtv-abroad/botswana-bound

Je ne sais pas si le 310-4141 fonctionnerait sur un téléphone satellite. Faudrait sans doute faire quelque chose comme 011 310-4141...

Sinon, au Canada, j’appellerais le FIC au 1-800-Go-Meteo. Ils devraient être bon pour vous aider, c'est leur job d'envoyer la cavalerie si vous ne fermez pas votre ...

Il y a quelques autres B&B. Essai Nunattaq Suites, ça appartient à une Québécoises
http://www.bbcanada.com/10552.html

Sinon, je viens de trouver le B&B du gars du FBO
http://www.accommodationsbythesea.ca/

Mais sinon, le Frob, c'est vieillot mais ben correct.

Bonne chance!

Pour le moment au Frobisher Inn mais éventuellement ailleurs si je réussi a avoir des pilot rates.



Je crois que le propriétaire du FBO a également une auberge, c'est probablement moins cher que les plus de 200$ que le Frobisher Inn facture. C'est plus loin du centre-ville, par contre, mais ...

Ok, c'est hors sujet mais ça m'énerve. Comme le bureau se harper l'a appris, c'est Iqaluit, pas Iqualuit. Et ça se prononce comme ça s'écrit, et non «Iqwaluit» Comme l'article le dit, le «u» fait une très grosse différence.

Canadian Press story

(...) A news release sent out Monday outlined Prime ...

Je crois que ton CV importe peu chez NAV Canada, plusieurs contrôleurs et FSS n'ont pas dépassé le secondaire 5. Ce qui est important, c'est le résultat des tests psychométriques qu'ils te font passer et l'entrevue. Ils prennent ceux qui se classent le mieux, peu importe leur parcours scolaire.

Effectivement, c'est eux qui vont te dire de changer de fréquence. Comme quand le contrôleur sol dit te contacter la tour sur telle fréquence, et qu'ensuite la tour te dit de contacter Montreal.

Mais si, par exemple, on fait un vol Sherbrooke-La Tuque, alors qu'on ne traverse pas de TCA (de Montréal ou Québec), j'imagine qu'en contactant 134.15 ils nous retourneraient sur 132.55 (Sherbrooke PAL).

Dans ce cas, ils te feraient sûrement changer de fréquences à quelques reprises car je ...

Merci Bob, beau travail. Maintenant que ton rêve s'est réalisé, j'ai hâte de voir la suite. Je me demande ce qui t'attend...

Les deux opposants s'en donnent à coeur joie! La moitié des commentaires sur cet article proviennent d'eux!

Je lève mon chapeau aux exploitants de l'aéroport. Ils sont d'une patience exemplaire devant cette campagne de salissage qui ne semble pas vouloir finir.

Et pour ceux qui ne savent pas de quoi on parle

http://abord-onboard.ca/plan-de-vol-2012/