Un globetrotter a besoin de votre aide

[ThierryULM]

Salut Martin
Quelle bonne surprise' de te retrouver sur ce forum. Tu as le bonjour de mon fils
Malik que j'ai lâché le mois dernier sur le Sky Ranger. Bientot il aura son brevet ! nous gardons un super souvenir de notre passage à Mont-joli l'an dernier. Merci pour tes conseils ... je me posais des questions sur le froid que je ne connais pas bien (c'est plutôt la chaleur que je connais !) ca me rassure
Bonjour à ta femme

Salut Louis
-Non , je ne volerai pas dans les nuages sauf mauvaises prévisions météo ! J'ia un intercom ATR 500 filser qui fait intercom deux casques ... peut être est ce possible de le brancher dessus , sinon je ferai comme tu dis avec l'oreillette dans le casque !
- la HF est demandé pour le survol du groenland et des féroé et de l'océan pour rester en contact , comme je vole plutot bas et en suivant la cote sud du Groenland je pense jusqu'à Narsussuaq avant de couper à l'est et remonter sur Kusuluk.
On peut négocier un tél sat à la place comme mes deux collègues français passés dans l'autre sens l'an dernier.et puis j'ai le tracking sat avec ma balise spot (voir sur mon site le tracking du sud de la Patagonie au Nord du Québec)
- Contact Islande, merci, toujours très utile . concernant l'autorisation, je crois que c'est bien avancé puisqu'ils m'ont démandé mon n° de CB pour les frais administratifs !!!
-SPMiquelon et ailleurs, je ne sais pas si c'est etre marginal c'est trouver une solution quand il y a un problèmes. si on fouille dans les textes, rien n'est possible !
-si bien sur je connais la DS ! Elles sont rares en France maintenant
-j'arrive le dimanche à Montréal, à 10 h 20 vol air transat. et ... je prendrais un train pour Ottawa où Guy qui héberge mon ULM à Maniwaki vient me chercher en voiture.
j'ia ensuite deux jours pour le remettre en vol. mon co-pi arrive le 14 à Montréal et on partirait le 15 car il n'a que 2 semaines de vacances. Il est médecin dans un hopital
L'idéal serait de se voir en fin de matinée à Montréal !
bonne journée

[ttq]

messieurs, que d'échanges professionnels, une grande collaboration internationale, une belle générosité
un modèle pour nos gouvernements
l'expérience et le vécu de Trierry, Louis, Camping Maitre.....WOW et RE-WOW
j'adore ce genre d'échange, ça égaille mes journées et ça montre le très beau côté de l'homme
que dire des photos-documents

j-p

[Louis_greniier]

Ca c'est la route que j'ai prise. En VFR. Pas de requirement pour une radio HF ou satellite sur cette route. Mais bon, c'est peut-être bien d'en avoir un quand même. Le croche c'est pour éviter une zone militaire de je me souviens plus de quoi. Ca se faisait à obligatoirement à moins de 5,500 pieds, sinon fallait déposer ifr avec une HF à bord. Avec cette route, j'ai pas eu besoin de parler à personne. Sauf la tour de Sonderstrom en arrivant. J'aime pas parler au dessus de l'eau. J'aime mieux écouter Plume. Bobbépinne. En boucle. C'est fou comment écouter Bobbépine couvre le bruit du moteur qui invariablement change de ton au dessus de l'eau. Comparé au bruit de Bobbépine dans les oreilles, tu trouves que ton moteur roule comme un petit moine.

La météo est souvent bonne à sondestrom. Entre les deux, bof, c'est l'océan. J'étais au dessus des nuages tout le temps. Ça s'est clairé comme prévu en arrivant au Groenland. décider de traverser un dimanche à cause qu'ils annoncaient moins beau plus tard. Péché mortel. Mais bon, au moins je suis encore là.

A Kulussuk, arrivé passé 17 hre. Un autre péché mortel ! Au Groenland, pas de vol le dimanche, et pas en dehors du 9 à 5. Me souviens plus du montant faramineux de l'amende... que j'ai pu encore une fois ne pas payer en pleurant les larmes de mon corps.

En Islande, ouf... en Islande, c'est le monde le plus gentil que j'ai eu la chance de rencontrer. Tu peux y arriver jour et nuit, sept jours sur sept, voler ousse que tu veux, pêcher le saumon, te planter sur une île, et ils gardent le sourire et essaient juste de t'aider. Du bon monde comme il ne s'en fait plus. Des insulaires habitués à s'entraider. Si tu arrives pendant leur vacances d'été, va faire un tour sur l'île au sud. Bivm. Tous les habitants de l'ile crissent le camp et laissent leur île à leurs frères de la grande île pour l etemps des vacances. Un estie de gros party. Toutes les maisons sont débarrés et tout le monde couche oussé qu'ils veulent... avec qui veut bien. La bière coule à flot. Ils bouffent des B-B-Q des petits oiseaux qu'ils pognent avec des raquettes de tennis. C'est plein d'oiseaux en Islande. Faut bein en bouffer de temps à autres. Pas aucun moustique qui piquent !!! Il y en a, beaucoup d'ailleurs, mais ils n'ont pas de dard. Ca a voir avec l'eau sulfureuse qui resort de partout. On devrait en importer, de leurs moustiques qui n'ont pas de dards. Un gros party. En fait, l'Islande est en party tout l'été. Il fait jour 24 sur 24. Comme nous, ils dorment la moitié de leurs vies. Mais eux c'est par saison. Ils dorment l'hiver quand il fait noir 24 sur 24, et s'amusent l'été, 24 sur 24. J'imagine qu'ils doivent travailler l'autombe et le printemps.

C'est là qu'il y avait eu deux mèetres de cendres volcaniques. Ils ont tout nettoyés.

Comme tu vois, il y a plein d'aéroport tout le tour de l'Islande. Avec des rapports météo. Pas question de revenir vers Kulussuk avec pu trop de gaz. Il y a surement une couple d' aéroports oussé qu'il fait beau en Islande si jamais Birk se bouche malgré un TAF vmc.

Tu fais comment pour aller chercher ton mogas à la station du village ?

[abud]

Thierry,

Nous sommes bien chanceux d`avoir Louis comme membre des ailes Québécoises un passionné d`aviation et un anventurier d`expérience

Pour le SAT PHONE 1600 j`ai pas d`oriellette, je vais vérifier aujourd`hui le téléphone si il est possible d`avoir un oriellette.
Le service est très bon avec les nouveaux satellites, le signal est presque instantanné.

Heureux de savoir que Malik aura son brevet.

Martin

[ThierryULM]

je suis chanceux de vous avoir tous. Si vous prévoyez de piloter en Amérique centrale et du sud, en Europe, en Afrique ou à Madagascar mon deuxième pays, je serai heureux de vous aider à mon tour.

Louis, je note les horaires pour atterrir au Groenland 9 à 5 et surtout pas le dimanche ! je vais m'entrainer à pleurer pour tenter de faire baisser les taxes d'atterrissage qui n'ont jamais été inférieures à 300 $ pour Adrien et Clémentine qui sont passés en ULM l'an dernier;C'est eux qui ont négocié sur le même itinéraire en sens inverse le tél sat à la place d'un HF qu'on leur a demandé sur cet itinéraire !
si j'en ai un, cela sera un plus de toute manière !
Essence, j'ai trois bidons de 20 litres vides à l'arrière de mon ULM pour aller aux stations essence ! j'en connecterai peut être 2 pour augmenter mon autonomie quand je serai seul.
Avec ton texte sur l'Islande, on a envie d'y aller !!!
J'ai vu sur la carte aéro téléchargée pour airnav pro dans ma tablette qu'il y avait plein de pistes tout autour de l'ile.

[alexfortin]

Ouien.......

Ben moi qui me casse la tête pour bien comprendre mon premier vol aux USA le mois prochain

Tout une expédition ce voyage là

Alex

[abud]

Louis et Thierry,

je reviens du hangar et j`ai vérifié le téléphone satellite et il n`y a pas de prise pour une oreillette.

Martin

[djipibi]

Les gars, je suis tellllllllllllllllllllllllement fier de vous!
J'avais écrit à Thierry que je mettais sa demande initiale ici en lui disant qu'il trouverait une véritable mine de renseignements...

Vous êtes la plus belle gang de malades que je connaisse (même s'il comprend quelques vieux scnoks) Hihihi



J-P

[ThierryULM]

Bonjour Louis

Seras tu rentré à Montréal pour qu'on se voit le dimanche 12 quand j'atterris et avant que je ne me rende à Maniwaki retrouver mon ULM pour le remettre en vol. Mon co-pi pour les 15 premiers jours arrive le 14. Soit il me rejoint à Maniwaki, soit j'ai remis le Nynja en vol et je le retrouve à Montréal soit je le rejoins chez un ami à trois rivières (s'il est là !)
mon "co-pi" travaille dans un hôpital et n'a que 2 semaines de congés, j'espère que la météo sera avec nous pour monter sur Iqaluit .
Sinon j'ai trouvé un pistolet d'alarme de 300 g, avec des balles en caoutchouc et des balles au poivre. Est ce qu'un petit jet de poivre dans les yeux d'un ours affamé c'est efficace ? J'ai aussi un bombe de gaz lacrymogène !
Bons vols en Australie si tu voles la-bas !
Thierry

[C-GBVK]

Bonjour

Thierry ULM

As tu un lien de parenté avec Jean Barbier un instructeur de grande qualité qui a formé de nombreux pilotes
qui a écris un livre sur le pilotage ..
Bravo pour ton expedition qui demande du courage et beaucoup de préparation .

André

[ThierryULM]

Merci André
hé non ... il y a beaucoup de Barbier sur terre ! 286 n° de tél rien que dans l'annuaire de mon département en France !
Je suis le premier pilote dans ma famille ... une passion d'enfants comme le voyage. cela fait 12 ans que je fais les 2 ensemble.
Il fallait surtout du courage à ceux qui le faisait autrefois car maintenant avec les GPS balise combinaison de survie ... on risque moins sa vie!
bon vols

[121.9]

Ok, c'est hors sujet mais ça m'énerve. Comme le bureau se harper l'a appris, c'est Iqaluit, pas Iqualuit. Et ça se prononce comme ça s'écrit, et non «Iqwaluit» Comme l'article le dit, le «u» fait une très grosse différence.

Canadian Press story

(...) A news release sent out Monday outlined Prime Minister Stephen Harper's itinerary as he began a five-day Arctic tour.

The release repeatedly spelled the capital of Nunavut as Iqualuit - rather than Iqaluit, which means "many fish" in the Inuktitut language.

The extra "u" makes a big difference.

"It means people with unwiped bums," said Sandra Inutiq of the office of the Languages Commissioner of Nunavut.

"It's not exactly a nice term."

Inutiq said people who speak Inuktitut are sometimes offended or even angered when non-northerners incorrectly spell the name of their capital.
(...)

Juste une précision concernant Cape Dyer : la piste appartient à la défense nationale et est toujours entretenue (très bon état d'ailleurs). Ils l'utilisent pour maintenir la station du North Warning System qui s'y trouve toujours. Cependant, absolument aucun service. Il y a moyen d'obtenir la météo sur internet, mais ce n'est pas très fiable car la station météo se trouve au site radar au sommet du Cap. Il fait souvent très beau en bas à l'aéroport, mais pas en haut.

Pour Qikitarjuaq (Broughton Island), je ne m'y risquerais pas si tu gaz au mogas. Fueler un pick up est compliqué, alors un avion...

[ThierryULM]

je pense beaucoup à cette première pour moi dans le froid du Grand Nord car quand je suis allé au cap nord en Norvège en juillet ... il ne restait plus guère de neige ! Je me demande si la banquise aura fondu quand je passerai du Nunavut à la terre de Baffin.Y aura t il de l'eau libre pour que je doive prendre une combinaison de survie en eau froide également pour mon co-pilote qui me quittera le 29 mai ou est ce inutile car la glace sera encore épaisse !
la place est très limitée dans mon ULM et je me demande si tout va rentrer dans les 15 premiers jours quand nous serons 2 !

Merci pour tous vos conseils

[CFLNP]

Thierry est à Maniwaki et se prépare à décoller vers Iqaluit. Mais voilà: il a un pépin avec son Rotax. Voici comment il décrit son problème:
"Salut Gilles.
j'ai de gros soucis mécaniques.
Après une fuite dans l'araignée du circuit d'eau, on a eu une durite d'essence qui a craqué car les durites carburants changées il y a un an étaient déjà en mauvais état ! on les a toutes changées aujourd'hui. l'essence a coulé sur les plexis des portes gauches et il a fallu en changer une partie !.
ce soir on fait tous les pleins pour un premier vol pour pouvoir partir demain matin tot. le moteur tourne parfaitement, tout va bien et point fixe ok ...on coupe le moteur pour un dernier check et la on voit une autre petite fuite dans le circuit d'eau qui vient de la partie arrière basse du moteur, dans le block alu cette fois ci. voir photo. Je ne sais pas quoi faire, je suis déprimé.Que faut il faire ?
J'ai un batonnet de Loctite 6463 mastic pétrissable aspect acier (résine chargée métal) t° max 120 ° acquis il y a 2 ans. Puis je boucher ce petit trou d'épingle assez profond car j'y ai enfoncé un fil de fer sur 2 cm
Je ne sais pas quoi faire pour pouvoir partir au plus vite et sans risque !
Qui peut me conseiller ? me trouver la bonne solution ?
Merci d'avance !
Thierry Barbier

Puis... "Je me demande si cela ne pourrait pas etre bouché par une toute petite soudure ! ou bien tarauder et mettre un minuscule rivet ou une vis dedans"

Je ne m'y connais pas en Rotax, mais quelqu'un peut l'aider? Vous pouvez m'envoyer un MP. Je ferai le relais. J'ai ses photos.
Gilles

[CampingMaster]

Je donne une idée comme ça, pour conseils/idées/solutions : peut-être demander à Bob Cadi qui roule avec un Rotax 912 sur BushCaddy et aussi fyxy ( Daniel Scopel ) qui a 1 400 heures sur un Rotax 912 en 4 ans.

Bob Cadi est pilote-de-brousse-débrouillard et Daniel semble être dépositaire pour les avions Pipistrel comme le Sinus et l'extraordinaire Virus SW qui roulent avec du Rotax 912 80HP et 100HP.

[esteset]

Thierry,

je ne peux voir la photo mais...

Ne bouche pas ce trou, il est là pour t'indiquer s'il y a une fuite ..d'eau ou d'huile...le ''leakage bore'' est situé entre les 2 'seal' .s..coté pompe à eau et coté moteur s'il y afuite c'est par là que ça sort.( en général..l'eau) Cependant . il 'est permis' un certain montant de fuite d'eau. La méthode de vérification et beaucoup plus d'info peuvent être trouvés sur le site de Rotax Owner
http://www.rotax-owner.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

sous l'onglet..Support/Bulletins _/_Technical information__/_Technical Articles__/__912/914 cooling

http://www.rotax-owner.com/support-bull ... l-articles" onclick="window.open(this.href);return false;



en gros,,tu as 'le droit à' UNE minute de fuite après arrêt du moteur chaud .

Si un problème est découvert de ce coté..alors ça implique le changement du 'seal céramique' de la pompe à eau.
qui doit fait sous presse ...ce qui implique la dépose du boitier d'allumage (dans lequel la pompe à eau est encastrée)
et enlever le boitier veut dire ..enlever le moteur ..dans bien des cas. ....surtout avec l'espace limité de ton Ninja.

Alors ..ne panique pas, un écoulement de liquide refroidissant 'peut' être acceptable.
mais propablement propice à problèmes futurs alors étant donné la 'randonnée' que tu progètes j'y penserais

Bonne chance avec cet autre périble

[ThierryULM]

Merci beaucoup pour vos conseils. C'était après la première mise en route du moteur après les 6 mois d'hibernation ! on a fait tourner le moteur plus de 30 min au sol, fait un point fixe et monter le régime à 5400 t. tout semblait OK mais ensuite ca a gouté 2 gouttes à la minute jusqu'à ce qu'on trouve d'où ca venait et qu'on vidange le circuit d'eau. On va remonter et faire un vol d'essai plus long. Peut on mettre un produit anti-fuite circuit d'eau pour voir si ca n'arrêterait pas cette petite fuite ! si le joint a sèché ou a gelé cet hiver dernier, peut etre que cela suffirait !

[abud]

Thierry donne moi un coup de fil.

Martin

[ThierryULM]

redonne moi ton tel, j'ai perdu mon carnet d'adresse

[ThierryULM]

si tu as le n° de tél du bureau de l'aéroport de Maniwaki, j'y suis dans 3 min. je vais leur demander