Pilotes Québec

Toujours dispo?

Vous etes de quelle region?

Pour le prix, ces vieux twin la sont durs a accoter. Range, vitesse et 2e poele au dessus de l'eau...

Quelques photos du petit trip familial des les Exumas(bahamas) la semaine passée.

Louis_greniier wrote:

Bob Cadi wrote:Downwind (snip) et son taux de monté en est grandement affecté.
:

Heu....

Discussion en vue ?

Louis

la vitesse d'accélération peut etre...

Avoir décollé le vent de face...ou sans canot...

Je m'en voudrais de ne pas vous mettes une photo de la poutine a JC.........Elle vaut $450.00..............minimum!.... C'est quand même moins cher que la caméra... ... Jean

http://www.ailesquebecoises.com/album_pic.php?pic_id=9199

J en ai manqué un bout, aqui j envoie les ...

Pour en rajouter... Qui sait combien il y a de pilotes avec licence qui ne savent pas piloter !!


Paul


Pour en ajouter encore: Le petit bout de papier ne viens pas avec le jugement...


Quand j'ai fait mon privé, 1990-1991, il y avait un gars dans ma classe de théorie qui avait un C-170 ...

Pas trop de récesion à Val David!

bp

Je vole un 180 avec 260hp, 14-15gph @ 130mph(minimum) @ gross weight.
930lbs de usefull load.
3100$ d assurance pour 120 000$ de valeur.
annuel entre 2 et 3000$.
J ai mis un moteur OH l'an passé, 31 000$ @ 1700h SMOH

A 930lbs de load, ca décolle sur un 10 cennes en tout temps, tu ne te ...

Ouais, mais Olivier, celui sur la photo n'est pas original. C'est un Sea-fury modifier en Racer. le Moteur sa doit être un Centaurus XII modifier, 18 cylindres environs 2400hp. Je pense qu'il y en a eu quelques un de sortit avec des Rolls-royce griffon mais pas certain

Entk moi j'aime mieux un ...

?un Tanis? C'est fait justement pour ca...

et un génératrice Honda 1000w, le kit parfait.

bp

OK
J'aime bien vos méthodes, qui ne me sont pas vraiment nouvelles mais pas nécessairement toujours utilisées de manière systématiques.

Je vais donc mettre en pratique vos conseils et vous en redonner des nouvelles.

Eille BP-180, je ne peux pas laisser les water rudder down, car ça va me couter ...

Petite question pour nos pros de la brousse .

Il m'arrive parfois/souvent, d'être vraiment limite avec le palonnier de droit au décollage, lors de la phase de mise sur le step.

Vraiment critique, on est full power, l'appareil tire à gauche dangereusement.
Je tente toujours de donner la puissance ...

bonin141 wrote:Sujet pour les experts en météo.
Je suis présentement a New York pour particier aux WPFG (Jeux mondiaux policiers et pompiers) et on est en attente de l arrivée de Irène.


Francois

Tu fais quel sport?

Ce matin, on avait une drole d'embarcation pas loin.Bob
C'est de l'hydroacoustic avec des Amaricains. Effectivement, c'est pour trouver le Cisco. L'an passé, ils ont eu de la misère à le trouver. Bob, si t'as l'occasion de goûter au Cisco fumé, c'est excellent. Aussi, demande à manger le caviar ...

Theo007 wrote:J'ai un peu de la misère avec les grandes théories de Yvan-Miville Des Chênes a Radio Canada....
:roll:

pas rien qu'un peu dans mon cas....

2010.

Flying J wrote:J-F,

Vérifie tes courriels normaux. je vais t'en envoyer une copie vierge.

J

avec 2000 photos...

:D

http://i1113.photobucket.com/albums/k502/jfperron/60391-156-025f.jpg


Ironman World Championship, Kailua-Kona, Hawai, octobre 2010.

127degf sur l asphalte.

ouch.

j


Est-ce toi sur la photo Jean-François. J'ai un de mes fils qui en est à son quatrième Ironman. Son prochain ...

Ironman World Championship, Kailua-Kona, Hawai, octobre 2010.

127degf sur l asphalte.

ouch.

j

Est ce que quelqu'un a un formulaire de Bill of Sale de T-Can blank?

Je cherche sur leur site mais je ne trouve pas...

Merci beaucoup!

j