Pilotes Québec

Neil wrote:

Beaver18 wrote: le Pilatus de St Simon dans le temps fesait ca toute la journée

Est celui la.
http://www.pc-6.com/history/631.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Quand même toute un CV cet avion

Neil

Oui drette celui la

Salut les amis ,juste une petite experience personel sur celle la ,le moteur devrait pas s'éteindre sur un PC6 en dessente verticale, le Pilatus de St Simon dans le temps fesait ca toute la journée et j'ai même eu un vol dedant et une dessente de 12500 pieds a 1500 pieds pendu dans les ceintures à ...

Berny wrote:Ouufffffffffff.....

Berny tu peut allez avec des VGs ca fait a peut pret la meme chose mais en moin cher (a l'achat et a la pose )

Si tu trouve Echoo ,j'ai une belle paire de Ray ban qui pourais en avoir laisse nous savoir .

merci a tout ceut qui on aidé avec l'organisation de ce rva et a tout les visiteur ( foule record ) en passant Djipibi as tu eu le temp de compter les avion qui sont venu ?

A quand les contre poursuite des operateur ou proprio d'aeroport contre les villes pour nuisance a leur operation ,le jour ou les bon elu devront payé de forte somme pour avoir bafoué la loi ils vont peut etre plus sage dans leur poursuite farfelu ...

Juste pour en metre un peut plus ,le record d'altitude pour un Super Cub est detenu par une dame nomme Caro Bayley avec un altitude de 30380 pieds en 20 minutes ,c'est une moyenne de 1519 pied/minute ,pas mal pour un petit Cub

Aprox 27 gal/hrs en croisiere mais a $ 400000.00 ( moteur neuf ) la copie sa fait un homebuilt plutot cher ...

Sinon avec une clef a gaz a St Mathias .

C'est sur que le jugement obtenue par Neuville aero y est pour beaucoup ca pourait couter cher a la coalition si il veule continué ....

Trop cool ,pour le type d'avion c'est 3 Champion et 1 Cub et defenitivement si je mes les pieds a Hawai

Auto a l'air comprime ,deja des autonomie interesante et meme poid plein ou vide facile a entreposer et non polluant ,mais difficile a taxe pour nos bon wouernement

Pour les flotte ,bien les pompe est metre de l'antigel compatible avec l'aluminium pas le stuff pour winebago ou windshield washer c'est corrosif ( si possible metre du biodegradable ) et pour le moteur voir S/L a Louis et l'huile c'est de Aeroshell F2 ( pour moteur d'avion ) .

Bon c'est le temp de remetre mes cutter sur mon PA18A ,Neil c'est le temp d'aller faire une tite ride An2 dans le coin j'imagine que le le gars vas aimer ca ride comme passager clandestin !!!

A St Mathias il y en a 6 comme ca

Ouin les plus petit moteur c'est d'la petite biere mais un gros 4 Lycoming avec un prop en composite sur ski pas de brake ( as tu des parking brake au moin ) ca peut devenir rock and roll surtout si il est chaud ( les lycoming deviene des diable quand i sont chaud ) parceque si ca part a avancer t'a ...

Super belle machine mon Oli mais fa moi plaisir pose un starter sur ta machine c'est pas 20 lbs de plus qui vas faire une difference sur un landing ou un take off tres cour oubli pas les Paul Claus et Lony Anderson donne des volé au ti cul avec des machine super modifier avec des Super Cub presque ...

Surtout avoir oublier de metre un peut de flap loader comme une mule

Ou sur ski si possible ca serait l'fun aussi

A 23 ans et maintenant 1100 hrs cool