Pilotes Québec

En effet. Je crois que la cédule des vols va légèrement changer aussi pour éviter de faire passer tout le monde par CYQB. J'ai bien hâte de voir comment tout ça va se passer.

Ben

Effectivement, à partir du 1er septembre, les vols de Pascan qui vont arriver/partir/transiter à CYQB se feront à partir du terminal principal. Ça implique beaucoup de changement pour nous et la compagnie. En espérant que l'expérience passager n'en souffrira pas trop.
Bons vols.

Ben F/O BA32 Pascan

Salut,

C'est essentiellement pour le bruit. Deux hélices qui ne tournent pas à la même vitesse est assez agressant côté bruit. Il est toujours possible de synchroniser à la main, mais souvent avec les changements de régimes, il fini souvent par avoir un moteur qui tourne plus vite que l'autre. D'où ...

Bonjour insistent.

Moi aussi je rêvais d'être pilote depuis plusieurs années. J'ai commencé des études dans d'autres domaines pour me rendre compte, à l'âge de 21 ans, tout comme toi, que c'était vraiment pilote que je voulais être. J'ai pris les moyens pour arriver à mes fins. J'ai appliqué au ...

Bonjour,

J'ai commencé mes licences le 16 août 2008 à 21 ans.
1er solo le 16 septembre 2008 à 21 ans.
Licence privée le 23 mars 2009 à 22 ans.
Multimoteur le 20 mai 2010 à 23 ans.
Licence commerciale 2 novembre 2010 à 23 ans.
Licence Commerciale Multi-IFR le 24 avril 2011 à 24 ans.
Qualification ...

À Goosebay (CYYR), qui est un aéroport militaire, ils utilisent encore le ''check gear down'' en autorisant ou avant d'autoriser à atterrir.

Ben

Réponse pour Jules.
Si tu décolles piste 29 à CSK3, tu dois monter dans l'axe de la piste jusqu'à 1100' asl et ensuite faire ton virage à droite en direction de CSU3. Dans le cas de la piste 11, tu dois monter dans l'axe de la piste jusqu'à 1600' asl pour ensuite virer à gauche en route vers CSU3 ...

Bonsoir,
Je ne jase pas souvent sur le forum, mais je lis beaucoup.
Pour moi l'année 2012 a marquée mes débuts dans l'aviation commerciale. Tout d'abord en commençant par donner de l'instruction dès le mois de janvier et ensuite en étant engagé comme pilote sur Pilatus PC-12 chez Pascan aviation en ...

Je l'ai vu aussi dans le coin de Sept-Îles lorsque nous revenions de GooseBay aujourd'hui, mais plus bas que nous. C'était quand même bizarre de voir un 747 aussi bas. J'étais au FL240 dans un Pilatus PC-12 de Pascan.

Ben

Seules les flottes, les annotations multimoteurs et IFR peuvent être enseignées par des ''commerciaux'' qui ont le nombre d'heures suffisants pour donner ceux-ci.
Les licences privées, commerciales et le vol de nuit doivent être données par des instructeurs.

Ben

Salut,

Pour pouvoir logger des heures d'instruments si l'individu n'a pas d'IFR, il doit être accompagné d'un instructeur ou d'un CPL/ATPL IFR ayant au moins 500 heures, 50 heures sur classe et 10 heures sur type.
L'avion n'est pas obligé d'être certifié IFR pour logger des instruments, un peu ...

Salut Benoit,

Tu trouveras l'article que j'ai cité ci-haut sur le site de du RAC de Transport Canada sous l'article 4.5.2 à l'adresse suivante: m

Ce n'est pas parce que ce n'est qu'une suggestion qu'on devrait pas passer au moins 500' au-dessus de l'altitude du circuit pour vérifier les vents ...

Bonjour,
je ne participe pas souvent au forum mais je lis les posts religieusement. Celui-ci a particulièrement attiré mon attention puisque je suis en train de terminer ma qualification d'instructeur et que évidement nous voyons tous cela dans nos cours.

Évidement je crois comme vous que pour ...

C'est moi qui a eu la chance de le reculer avec le 4 roue de Cargair!

2,07$ taxes incluses chez Cargair à Mascouche.

Je vais aller faire un tour à CZBM avec C-FKZY, mais je vais partir de Mascocuhe entre 12 et 13h.

Ben

Tu dira un gros bonjour a Claude de la sab pour moi! Dailleurs ces photos sont gracieusité de Claude! hehe

Pour ma part jy ai travaillé pendant presque 5 ans... Jen ai vecu aussi des sales bordés de neige! hehe J'étais le matin...

Phil

Salut Phil,

Moi aussi je suis la matin, 5h le ...

Salut Phil,

Moi j'y suis à ma première année chez Aéromag 2000 YUL. Je trippe ben raide, faut dire que ces derniers temps j'ai eu le temps en masse de me pratiquer avec les bordées de neige qu'on a eu.

Et je suis d'accord avec toi, c'est la meilleure méthode de dégivrage. Pas certain par ...

denimich wrote:

47guy's wrote:Je resume!

GUGUSS,PATENTE,GOGOSSE,TRUC,MACHIN,BIDULE,COSSIN!!!!

Guy

Entièrement d'accord.

Denis

J'ajouterais danger!

C'est confirmé,
J'y serai en 150 entre 15h et 15h30. J'espère qu'il y aura encore quelques personnes sur place.

Au plaisir d'en voir quelques uns...

Ben