Pilotes Québec

À Oli Lemieux: Merci d'avoir pris le temps d'indiquer la règlementation à ce sujet. C'est tout à fais juste ce que tu écris.

À Louis Grenier: Pas mal lefun ton westfalia volant!

Juste pour vous dire que l'approche de la 24L n'est vraiment pas très loin de l'oratoire et c'est une photo qui devais être prise à environ 500 pieds sol...

Étant pilote je comprend la nécessité de le faire. J'évite d'ailleurs de voler à des altitudes élevé mais je dois me munir d'une radio portable si je voulais communiquer avec les avions environnent, d'ou l'importance de vérifier les Notams.
Généralement, les drones ne volent pas très haut mais j'ai ...

Bonjour à vous,


Comme certain l'on peut-être déjà vu sur ma page facebook je lance une compagnie de drone dans la grande région de Montréal. Étant pilote commercial, je remarque une augmentation du coût de l'essence et une diminution du coût d'achat des drones. C'est pourquoi j'ai lancé une petite ...

Belle réponse! C'est effectivement important de se familiariser avec le concept de 3 dans 1 (3000 pieds à 10 nm). De plus c'est pas toujours évident de faire de l'ifr alors de faire tout ca tout seu en plus alors la chapeau! C'est toute une learning curve de partir faire cette run la sans autopilote ...

Étant pilote commercial je trouve ce sujet bien interessant. Jai commencé très jeune mon apprentissage et j'ai réussi avec une combinaison de perséverance, sacrifice et de chance à me placer dans une bonne compagnie. Je dois avouer que je ne recommenderais pas cette carriere à mes enfants (même si ...

Super de belle job

Oui c'est félix,


Le maudit chanceux jaurai aimer faire de meme à Mascouche!

ta un pm

Comme dit JFC, Yannick fais vraiment vivre son expérience de l'afrique de maniere superbe avec ces textes et photos!
Bonne chance dans ta carriere.

Pour avouer franchement, j'étais instructeur quand Olivier rentrait avec le TBM. J'aimais pas mal plus sa manière d'intégrer le trafic parce que ses communications étaient claires et précises ainsi que ses déplacements autour de l'aéroport.
J'ai pas mal plus souvent sacré à chercher un ultra-léger ...

C'est vrai pas besoin de plate IFR pour un départ. Vous excuserez ma mauvaise formulation. Merci pour les détails

Bonjour,

Je me demandais combien pourrais coûter l'Installation d'une approche RNAV (gps) à Mascouche, j'imagine que la famille Lacombe c'est déjà intéresser au projet . Maintenant que la fermeture de l'aéroport est écarté pour l'instant, une approche IFR apporterais de l'eau au moulin pour les ...

Pour la bédaine d'un avion il existe un produit dégraissant à environ 1,50 le litres... Le avgas! Ca fais super bien la job et bein faut faire attention pas se geler la fraise!

Jai voler un skipper de beechcraft , c'est super correct pour le prix que le gars payait mais c'était vraiment pas une brute au niveau aerodynamique. Ca prenait long de piste, pas beaucoup d'authorité à basse vitesse, une cruise pas si grand. Une position du siege douteuse au commande de l'avion ...

Je vais suivre ce sujet avec intérêt bonne chance pour ton entoillage. En passant,comment vont tes chums du chemin de la riviere chaché?

Bronco

Comme dit Louis pour un petit monomoteur de partir dans le Nunavik c'est toute une expédition. Le avgas n'est pas aussi accessible que pour le reste du réseau, la meteo pardonne moins et le territoire beaucoup plus hostile. Je dirais que sans instructeur(vieux loup) comme Zilles bein c'est pas ...

Le pitch variable est comme les vitesses de ton auto, pour partir et monter une cote tu utilisera la premiere ou le fine pitch . En croisiere, tu passera en 5ieme ou passer en coarse pitch. Il est important que tu ne sois pas en train de reflechir dans les phases critiques de vols mais seulement ...

Le headset david clark classique est vraiment un symbol de durabilité et de bon rapport qualité|prix.
J'ai personnellement utilisé le headset ASA. J'ai fais 1000 heures d'instruction avec et ya toujours tenu le coup. En plus, à l'époque il venait avec des cup (protections pour les oreils) en gel ...

Mes condoléances à la famille..

PIs Gilles, quand j'ai volé le 206 on ma dit de verifier toujours mon siege sur mes line up checks! Comme quoi hein! Je peux facilement imaginer glisser jusquau bout du rail du siege et ne plus avoir de control au décollage. Même que j'en avais un peu une phobie à l ...