salut
je vas t en vendre autant que t en veut ils sont 21.00$ + tx+s/h
stephane corbeil 514-754-4261
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- Sun 10 Jul, 2016 20:39
- Forum: Pièces et composantes mécaniques
- Topic: Ou achetez-vous vos filtres ROTAX ?
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- Mon 02 May, 2016 18:44
- Forum: Aéronefs à vendre
- Topic: Recherche Pa-12 sur roue
- Replies: 2
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Re: Recherche Pa-12 sur roue
bonjour
moi j ai un a vendre 0-235 ci mouin de 500 hrs cmbien me donne tu?
sur bushwheel 29" et baby bushwheel
rims alaskan bushwheel doubles pucks fabrique condition bonne a passable
514-754-4261
location ile perrot csp6
moi j ai un a vendre 0-235 ci mouin de 500 hrs cmbien me donne tu?
sur bushwheel 29" et baby bushwheel
rims alaskan bushwheel doubles pucks fabrique condition bonne a passable
514-754-4261
location ile perrot csp6
- Tue 29 Apr, 2014 21:33
- Forum: Discussions générales
- Topic: E/Pmag, votre opinion
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Re: E/Pmag, votre opinion
bonsoir
difficile a main a cause de la forte étincelle 45 000 volts a comparé de 17 000 :shock: ,avec un hélice en composite tu na pas l inertie d une en aluminium
et quand arrive l étincelle il a un genre de kick back a cause de la forte étincelles . :oops: un gars habituer démarre n importe ...
difficile a main a cause de la forte étincelle 45 000 volts a comparé de 17 000 :shock: ,avec un hélice en composite tu na pas l inertie d une en aluminium
et quand arrive l étincelle il a un genre de kick back a cause de la forte étincelles . :oops: un gars habituer démarre n importe ...
- Mon 28 Apr, 2014 21:22
- Forum: Discussions générales
- Topic: E/Pmag, votre opinion
- Replies: 7
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Re: Emag, votre opinion
salut
tres positif
un copain a moi as 2 e-mag tres satisfait economie d essence douceur de roulement mais un peut plus difficile a partir a main ( 0-360)
et tres facile a timée
pelican
tres positif
un copain a moi as 2 e-mag tres satisfait economie d essence douceur de roulement mais un peut plus difficile a partir a main ( 0-360)
et tres facile a timée
pelican
- Mon 28 Apr, 2014 09:42
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- Topic: pourcentage de notre moteur
- Replies: 30
- Views: 8909
Re: pourcentage de notre moteur
bonjour
j ai une charte de rotax qui donne ceci:
5800 full throtle 5 mins 27.5 map
5500 full throtle max sust 27
5000 75% 26
4800 65% 26
4300 55% 24
ces données provienne de rotax
pour le 912 uls
ces données sont optimal map pour ces moteurs
pélican
j ai une charte de rotax qui donne ceci:
5800 full throtle 5 mins 27.5 map
5500 full throtle max sust 27
5000 75% 26
4800 65% 26
4300 55% 24
ces données provienne de rotax
pour le 912 uls
ces données sont optimal map pour ces moteurs
pélican
- Sun 27 Apr, 2014 20:34
- Forum: Discussions générales
- Topic: pourcentage de notre moteur
- Replies: 30
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Re: pourcentage de notre moteur
bonsoir
ok apres un certain courage j ai demandé a ma fille de 16 ans pour m aider et elle la fait un grand merci
bon un etape de fait maintenant comment ont transfert 48 en 75 %
merci les gars
ok apres un certain courage j ai demandé a ma fille de 16 ans pour m aider et elle la fait un grand merci
bon un etape de fait maintenant comment ont transfert 48 en 75 %
merci les gars
- Sun 27 Apr, 2014 10:05
- Forum: Discussions générales
- Topic: pourcentage de notre moteur
- Replies: 30
- Views: 8909
Re: pourcentage de notre moteur
bonjour a tous
merci pour toute vos idées
c est le fun de voir differentes idées
je suis pas trop fort en maths je comprend pas map+rpm/100
exemple 24+2400/100 = 48
moi ca me donne 24.24
pélican
merci pour toute vos idées
c est le fun de voir differentes idées
je suis pas trop fort en maths je comprend pas map+rpm/100
exemple 24+2400/100 = 48
moi ca me donne 24.24
pélican
- Sat 26 Apr, 2014 10:07
- Forum: Discussions générales
- Topic: pourcentage de notre moteur
- Replies: 30
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Re: pourcentage de notre moteur
pour ta question Jacques
un helice borer est une avec un grand diametre et faible pitch exemple : Mc Cauley 82 dia et 42 de pitch =borer 82x42 en passant j en est une a vendre pour 0-320 150 hp certifier pres de 400 hrs
pour le pourcentage si j ai bien comprie ca prend un manifold pressure gages ...
un helice borer est une avec un grand diametre et faible pitch exemple : Mc Cauley 82 dia et 42 de pitch =borer 82x42 en passant j en est une a vendre pour 0-320 150 hp certifier pres de 400 hrs
pour le pourcentage si j ai bien comprie ca prend un manifold pressure gages ...
- Fri 25 Apr, 2014 22:12
- Forum: Discussions générales
- Topic: pourcentage de notre moteur
- Replies: 30
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pourcentage de notre moteur
bonsoir a tous !!
petite question a 2 piastre :gratte:
comment fait ton pour savoir le pourcentage de notre moteur ?
si on dit que je cruise a 2400 sa équivaut a combien de %
il y a til une formule pour ca ?
comme moi mont moteur est un 0-235c1
j obtien un rpm en vol rectiligne de max 2775 rpm ...
petite question a 2 piastre :gratte:
comment fait ton pour savoir le pourcentage de notre moteur ?
si on dit que je cruise a 2400 sa équivaut a combien de %
il y a til une formule pour ca ?
comme moi mont moteur est un 0-235c1
j obtien un rpm en vol rectiligne de max 2775 rpm ...
- Tue 26 Nov, 2013 18:57
- Forum: Discussions générales
- Topic: Tragédie du vol 831 à Sainte-Thérèse
- Replies: 34
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Re: Tragédie du vol 831 à Sainte-Thérèse
salut a tous
c etait pas un probleme de pitot bouché ou prise statique
j avais ca dans la tete
pelican
c etait pas un probleme de pitot bouché ou prise statique
j avais ca dans la tete
pelican
- Sun 18 Aug, 2013 13:53
- Forum: Discussions générales
- Topic: position de l helice sur la flange moteur
- Replies: 4
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position de l helice sur la flange moteur
bonjour a tous !!
je me demande si il y a une importance de positionnée l hélice 2 pales par rapport au top dead center du 1 piston ,ou c est simplement plus facile de démarré le moteur manuellement quand je dis positionnée de situé la pale vers 10h00 de facons d etre en position du démarage ...
je me demande si il y a une importance de positionnée l hélice 2 pales par rapport au top dead center du 1 piston ,ou c est simplement plus facile de démarré le moteur manuellement quand je dis positionnée de situé la pale vers 10h00 de facons d etre en position du démarage ...
- Wed 05 Jun, 2013 09:10
- Forum: Discussions générales
- Topic: Alerte de sécurité pour les moteurs ROTAX 912 et 914
- Replies: 6
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Re: Alerte de sécurité pour les moteurs ROTAX 912 et 914
ya pas de différence entre les deux moteurs sauf la plaque du numéros de série , le ul la plaque est noir et le certifié est rouge et les papier de certification
meme puissance meme chose . :euh:
Louis tant fait pas pour Thierry yé correct maintenant rendu a la piste du lac Louise (manic5) vous ...
meme puissance meme chose . :euh:
Louis tant fait pas pour Thierry yé correct maintenant rendu a la piste du lac Louise (manic5) vous ...
- Sat 18 May, 2013 17:36
- Forum: Discussions générales
- Topic: les chinois sur la radio
- Replies: 14
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les chinois sur la radio
bonjours a tous
je sais pas si c est moi mais la la sa vas faire les discutions sur la radio c est pour donnée une position et pour d autre info indispansable a une securité en aviation ,quand on donne notre position faut etre clair soit en francais et en anglais des discutions entre idividus en ...
je sais pas si c est moi mais la la sa vas faire les discutions sur la radio c est pour donnée une position et pour d autre info indispansable a une securité en aviation ,quand on donne notre position faut etre clair soit en francais et en anglais des discutions entre idividus en ...
- Mon 13 May, 2013 07:50
- Forum: Discussions générales
- Topic: essai rotax 912
- Replies: 8
- Views: 1356
Re: essai rotax 912
possiblement tes sondes ne sont pas calibré identique faudrais que tu metre les 2 sondes dans un tube tres proche une de l autre et tu chauffe le tube pour voire si ils indique la meme chaleur petit test facile ,si tu veut protégé ton moteur encore mieux instale une flywheel pour 100 hp c est un bon ...
- Thu 18 Apr, 2013 21:58
- Forum: Pièces et composantes mécaniques
- Topic: filtre a l huile lycoming
- Replies: 0
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filtre a l huile lycoming
bonjour a tous
je recherche un systeme de filtre a l huile pour un lycoming 0-235c1
usagé
repondre par e-mail cageux@hotmail.com
ou par cell : 514-754-4261
merci pelican
je recherche un systeme de filtre a l huile pour un lycoming 0-235c1
usagé
repondre par e-mail cageux@hotmail.com
ou par cell : 514-754-4261
merci pelican
- Wed 10 Apr, 2013 15:43
- Forum: Discussions générales
- Topic: assembler un Kitfox classic 4
- Replies: 367
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Re: assembler un Kitfox classic 4
salut Jf
embarque pas la dedans c est surement le meme arnaque qui m est arrivée ils inscrit buy it now en bas comme moi il vas te demander de payer avec des cartes d argent que tu achete chez walmart
sinon appel ebay pour faire un suivi et tu vas voire ton gars il vas d ebarqué
en toute cas ...
embarque pas la dedans c est surement le meme arnaque qui m est arrivée ils inscrit buy it now en bas comme moi il vas te demander de payer avec des cartes d argent que tu achete chez walmart
sinon appel ebay pour faire un suivi et tu vas voire ton gars il vas d ebarqué
en toute cas ...
- Thu 04 Apr, 2013 20:56
- Forum: Discussions générales
- Topic: assembler un Kitfox classic 4
- Replies: 367
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Re: assembler un Kitfox classic 4
salut Jf
je vien de parlé a un gars aujourd’hui il veut vendre sont kit rotax 100 hp il as 50 hrs j attend des nouvelles pour le prix autour 15000 $
pelican
il as aucun prop strike l helice sera disponible aussi, affaissement de neige sur l avion entreposée .
je vien de parlé a un gars aujourd’hui il veut vendre sont kit rotax 100 hp il as 50 hrs j attend des nouvelles pour le prix autour 15000 $
pelican
il as aucun prop strike l helice sera disponible aussi, affaissement de neige sur l avion entreposée .
- Wed 03 Apr, 2013 08:29
- Forum: Discussions générales
- Topic: assembler un Kitfox classic 4
- Replies: 367
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Re: assembler un Kitfox classic 4
bon matin Jf
oui c est moi a montebello ;)
le crankshaft si il na pas ete injecté d huile de remisage ce que je doute qu il a ete fait ,je predrais pas la chance
rothec canada ne fait plus d echange mais ils ont des reconditioné je sais qu ils font des 914 pour 25 000.00$ mais pas au courant si ...
oui c est moi a montebello ;)
le crankshaft si il na pas ete injecté d huile de remisage ce que je doute qu il a ete fait ,je predrais pas la chance
rothec canada ne fait plus d echange mais ils ont des reconditioné je sais qu ils font des 914 pour 25 000.00$ mais pas au courant si ...
- Tue 02 Apr, 2013 21:45
- Forum: Discussions générales
- Topic: assembler un Kitfox classic 4
- Replies: 367
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Re: assembler un Kitfox classic 4
salut Jf
sa depend cé quoi pas cher :oups: sa vas te prendre un crankshaft,un set de ring et toute pieces qui as de la rouille dessus le faire remonté et possiblement les 2 boites noir (a et b ) peut etre sont bonne mais pour combien de temps ,des fois sa corrode par l intérieur des fils et les ...
sa depend cé quoi pas cher :oups: sa vas te prendre un crankshaft,un set de ring et toute pieces qui as de la rouille dessus le faire remonté et possiblement les 2 boites noir (a et b ) peut etre sont bonne mais pour combien de temps ,des fois sa corrode par l intérieur des fils et les ...
- Wed 20 Mar, 2013 20:42
- Forum: Discussions générales
- Topic: assembler un Kitfox classic 4
- Replies: 367
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Re: assembler un Kitfox classic 4
salut jf
moi j utilise un radio de marque mgl v-6 fit dans un trous 2 1/4 il pese que 250 grams et fonctionne a merveille
pelican
en vente chez aircraft spruce canada
moi j utilise un radio de marque mgl v-6 fit dans un trous 2 1/4 il pese que 250 grams et fonctionne a merveille
pelican
en vente chez aircraft spruce canada