Pilotes Québec

Neil wrote:
Je me rappel même avoir vue des disques de 5 Lbs de barbell attaché avec de la broche pour ajusté le masse et centrage, c’est sûr qu’un TEA va ce gratté la tête si il voie ça.
Neil

He Neil, t'aurais pas vu ca sur mon avion par hasard ?

JP

Bonjour

Avez-vous entendu parler de cette rumeur, que dorénavant, il faudra avoir une double inspection sur les avions de types construction amateur ? Genre, je fais ma maintenance annuelle, et un TEA signe par dessus ?

JP

[quote="Louis_greniier"]Avec mon mini ipad.


Mais pourquoi bon yeu voudriez-nous avoir les cartes vnc ?! Ces cartes qui sont faites à partir des Topo et surlesquelles on a rajouté que la moitié du quart du tiers des infos qu'on a maintenant sur un ipad.



We choose to go to the moon. We choose ...

Sur le site de Naviator, en cherchant BYOC (Bring your Own Charts) il t'explique quoi faire pour géoréférencer une carte, "ils" disent même que c'est relativement facile...je suis donc aller lire les instructions du fameux logiciels qui fait ça.....et.....tout est relatif....ça l'air compliquer ...

Pour ce qui est des Cartes VFR du Québec, pour une APPlication IPAD, à ce que je sache, il n'en existent pas, à moin de prendre les cartes Américaine qui se terminent pas très loin dans le Nord. Ce qui serait intéressant, c'est une APP ou tu pourrais IMPORTER tes propres cartes, soit "scanné" à ...

bon bon bon. mon premier message depuis le nouveau site....j'ai beau chercher...ou sont rendu mes photos ?

JP

et "ils" ont oublie de mettre l'ombrage sur certaines sequences.....mais bon....

tout est faux dans ce vidéo........

En revenant d'un beau vol hier (Dimanche) y'avait un petit garçon d'une dizaine d'année sur le bord de la piste à Beloeil....qui filmait....j'ai oublié son nom, mais sur Youtube, il se nomme Rubixxcubes.

JP

kitplanes quoi d'autres


JP

merci Normand pour ton recit.

JP

Lorsque j'atterris a Beloeil, je m'alligne toujours vers une van...

mon trip c'est de laisser 2 traces de brakes sur le top de celui-ci....

le plus difficile, c'est la vitesse de la van qui agit comme un cross wind lorsque mes 2 roues glisse sur le toit, je dois 'craber' pour compenser, relacher ...

hé je connais ces gars là !! ceux du vidéo précédent....c'est Bertrand et Martin. 2 gars gars avec qui j'ai sauté !!

L'un des gars avec qui je saute dans ce vidéo est Martin et l'autre qui est au fond de l'hélico, c'est Bertand.

Haaaaa que c'est le fun de décoller de Beloeil avec le vent dans face :)
pour une fois que cela arrive.

Tracteur qui étend de la chaux vent de face et à rebrousse poil......son nuage le suivait....
Iles de St-Marc et rivière Richelieu.
ainsi que Mont St-Hilaire.
http://www.ailesquebecoises.com ...

pour faire suite à la discussion sur les batteries.....

Ma batterie PC680 que j'ai installé en Février 2007 a maintenant 300 heures, ( 6 ans de vol ), je n'ai jamais eu de problèmes avec, mais la semaine passé, avec un moteur chaud ( compression + élevé ) et avoir oublié le Master ON ( 45 minutes ...

hééé, j'ai vu cet avion voler à Beleoil sans savoir que c'était "ZHE" avion !!!

JP

merci, le systeme que je connais, c'est le Cypres, qui fonctionne sur le même principe.

JP

félicitations !! toujours content de voir un construction amateur voler

JP

juste comme ca, c'est quoi le couteau ou lame manquant ??

JP , 700 sauts, instructeur A

ps: il ne faut pas faire de comparaison entre un parachutiste militaire et un sportif, c'est 2 monde differents. 2 entrainements differents et 2 equipements differents.

top gun JP !!!
bravo

un autre JP