Pilotes Québec

Alex, c'est des procédures assez standards et c'est relativement rapide.

Salut Alex,

J'ai bien aimé ton récit car j'ai fait moi-même ce trajet au moins une dizaine de fois pour aller porter des machines en maintenance. Pour te donner une idée, c'est rendu que je planifie mes vols pour passer par les États-Unis dès que je peux. Maintenant les aéroports vont te charger ...

Triste nouvelle en effet. Mes sympathies aux familles et j'espère un dénouement heureux pour les deux personnes manquantes.

Helicopter, la majorité de tes questions peuvent être repondu en communiquant directement avec spot ou COSPAS-SARSAT mais tu ne verras pas de données que tu veux savoir sur un forum publique car celle-ci est contrôlée.

Appelle Air Labrador si tu veux avoir de l'info sur l'état des pistes dans ce coin là et les procédures. Si tu y vas à la fin d'août, il va y avoir des Griffons et Cormorants qui vont être en exercice.

Fais attention avec Saglek à ce temps-là. Tu peux rester dans la brume pendant 4 jours facilement ...

Il ne faut pas oublier qu'il y a effectivement un délais et ne doit pas être utilisé comme un radar météo "live". Je revenais à Goose Bay et j'ai entendu un sigmet d'Halifax radio pour des éclairs autour de l'aéroport. Sur notre gps linké xm, il n'y avait rien du tout... Il n'y avait rien sur les ...

Salut, désolé du retard de ma réponse mais Saglek est en effet une piste dite "abandonnée " . Par contre, il y a quand même une dizaine de tank à essence mobile de jet a sur le site ( flambant neuves en plus! ), c'est vraiment étrange... ( la piste est encore sous contrôle militaire...)

Il y ...

Je pars justement pour Torngat demain et on va faire notre dernier stop en avion à Saglek. Je vais regarder s'ils ont du 100ll.

Super voyage tripant!

Petit fait intéressant par rapport au spot, l'année passée, Spot était incapable de recevoir de signal SOS de leur balise pendant 4 jours... Ça leur a pris 24 heures et 5 signaux SOS de la même personne avant d'alerter les autorités dans un événement assez récent...

Personnellement, Rivière-du-Loup est un incontournable! Super bon service, employés sympathiques et ils sont à l'écoute de nos besoins. Bref, un petit aéroport avec Martin en tête qui selon moi a réussi à la revitaliser et en faire un endroit vraiment le fun à aller! Je te conseil aussi Mont-Joli au ...

Si je peux me permettre, le 40% datant des dernières 10 années n'est plus pertinent dans la situation économique actuelle. C'est la nouvelle philosophie d'instruction de la RCAF.
http://skiesmag.com/digital/2014/rcaf2014/spring/files/html5/index.html?page=1

Officier, chef pilote, chef de base ...

Le système marche très bien. Quand je volais IFR, les Ops pouvaient voir le circuit que le contrôleur me faisait faire. C'est long par contre écrire sur un clavier de téléphone conventionnel. Comme mentionnez plus haut, $$$$

Je l'ai utilisé en déploiement... C'est quoi que tu veux savoir?

Je suis curieux. Faites vous beaucoup de sorties en une année pour des urgences réelles sur des elt?

C'est tellement différent d'une année à l'autre. De mon expérience, on dirait que ça vient en cycle. Dans une année, j'ai déjà fait 15 sauvetages. J'ai déjà été sur 4 écrasements en même pas ...

Mais ça n'enlève pas l'obligation d'avoir un GPS fixé à l'avion.

Je ne crois pas que le GPS soit obligatoire. Quand j'ai remplacé mon ELT pour un 406 l'an dernier, on s'est posés la question à savoir si ça valait la peine de le relier au GPS et on a conclu que non.

Salut Charles, si je peux me ...

Nous y allons environ deux fois par année dans ce coin là. Ça vaut vraiment la peine!

Il est possible d'aller au Torngat. As-tu essaye de contacter le parc?

Sur le 412 j'ai juste besoin de 66 pieds de diamètre pour atterrir... Ça rentre serré en maudit un hélio alors...

Dites moi quand vous voulez faire ça et je vais voir si je peux venir faire un tour

Le système marche très bien, en voici un autre exemple :

http://www.rcaf-arc.forces.gc.ca/fr/securite-vols/article-modele-securite-vols.page?doc=ch146453-griffon-epilogue/hky1dncx

En passant, le nombre d'heures de vol n'est pas nécessairement un gage de crédibilité ou d'un meilleur pilote. En ...