Pilotes Québec

Facilité et disponibilité de réparation sur Équipements Avionique ?

C’est là que j’aimerais avoir l’heure juste du troisième trimestre de 2015 par M. Pascal Gosselin, Président d’Aéro Tecknic (O. M. A. # 39-03 de Transports Canada) concessionnaires et distributeurs de produits « GARMIN, AVIDYNE ...

Mais si la ville subventionne les systèmes d'échappement avec silencieux, ne pourrait-elle pas subvention des moteurs à injection dans nos avions.

Cela règlerait le problème :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

ALex

Hummmm.... je ne la comprends pas celle-là. Aucune différence ...

DASH-L a revu sa position suite à des plaintes (incluant moi). Cette politique a été annullé (elle avait été proposée sans concertation).

Des runs-ups sur notre rampe, on décourage ça depuis fort longtemps. Le bruit, le souffle de l'hélice mais surtout le danger pour les gens qui circulent à pied ...

Pas sûr qu'un Cirrus avec un parachute s'en sortirait mieux qu'un twin avec un pilote moyen avec une panne au décollage à 500' AGL.


C'est là que la formation sur Cirrus a dramatiquement changé ces dernières années et qui a résulté dans une diminution de 300% des accidents mortels. Si il y a une ...

Pas sûr qu'un Cirrus avec un parachute s'en sortirait mieux qu'un twin avec un pilote moyen avec une panne au décollage à 500' AGL.

Mais 1700' minute en parachute, c'est vite, non? J'ai pas de parachute non plus, mais http://www.avweb.com/blogs/insider/AVwebInsider_ParachuteMode_205652-1.html ...

Pascal,
As-tu un parachute d'installé sur ton P210?


Non, ça existe seulement pour les Cessna 172, 182 et Cirrus SR20/22 dans les avions certifiés.

Ceci étant dit, mon P210 C-FFWD est présentement en vente sur Trade-A-Plane. Je vole de plus en plus sur le Cirrus SR22 C-FFCD à la place.

Les ...

Moi ce qui me trouble profondément avec le parachute et particulièrement ce vidéo c est qu on oublie que le pilote avait probablement beaucoup de chance d atterrir l'avion sur une route ou dans un champ sans aucun problème.

Les statistiques et les lois de la physique sont contre ces arguments ...

Pour ceux qui se demandent de quoi ça à l'air un Cirrus sous le parachute, il y a eu un déploiement ce matin sur un SR22 Turbo en Arkansas alors que le moteur a saisi alors que le pilote essayait de se rendre à un autre aéroport. Le déploiement fut fait à assez base altitude, au début du video le ...

Chanceux! J'ai fait faire un overhaul de mon hélice incluant un balancement cette année et je n'ai vu aucune différence. Ça m'a un peu déçu...

Il devrait y avoir un rapport informatisé de la situation "avant" et "après". La mesure de vibration est en IPS "Inches per second". Un superbe ...

Utiliser la technologie, pas de problèmes. Planifier avoir a l'utiliser pour se sortir du trouble? Non.

Donc panne monomoteur en IMC au dessus des montagnes avec un parachute BRS, tu ne planifies pas l'utiliser ?????

Aussi bien ne pas planifier à utiliser le TKS ou boots pour le dégivrage... ça ...

"Pull Early - pull often".

Je pense que je vais suivre le conseil de M.Renaud. Garder tous les gugusses pour les vols que j'aurais fait sans. Je n'aurais pas la vivacité d'esprit et d'analyse pour me convaincre d'ouvrir le parachute avant qu'il ne soit trop tard, comme dans ce récit. Pas facile ...

Dans l'aviation générale, si tu ne ferais pas le vol sans tout les gugusses (parachutes, vision synthetique, etc), alors tu ne devrais pas le faire avec.

Parfois, ca ne vaut vraiment pas la peine... Ca peux peut-être marcher 2,3, 10 fois mais la fois que ca ne fonctionnera pas, tes options sont ...

C'est bête à dire, mais c'est le genre de mission que j'effectuerais n'importe quand en Cirrus SR22. Panne moteur en IMC au dessus des montagnes ? Le parachute c'est encore bien plus rassurant pour les passagers que pour le pilote.


http://www.aopa.org/Pilot-Resources/Safety-and-Technique ...

On parle d'une accumulation de plusieurs facteurs de risque:

-Vol de nuit
-IMC/nuages
-Montagnes
-Mono moteur
-Passager pas confortable

avec ajout possible de givrage dans un avion sans aucun anti-givrage

C'est bête à dire, mais c'est le genre de mission que j'effectuerais n'importe quand en ...

Lisez ceci:

http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/846397/" onclick="window.open(this.href);return false;

Vous comprendrez que Brown savait que le programme de Dornier était un bargain.

Tellier l'a remplacé et tout ce qu'il savait faire c'était de couper. Tout un ...

La gaffe, la grosse gaffe, fut l'épisode Paul Tellier. Avec zéro expérience en aéronautique, Tellier avait levé le nez sur l'acquisition de la faillite de Fairchild Dornier. Le programme 728/928 Jet nécessitait 400 millions de dollars pour terminer la certification alors que le prototype était sur ...

Bon je vois 3-4problèmes différents:

1- Bruit "click-click-click-click" dans la radio ou Intercom qui varie avec le RPM du moteur. Ça c'est un bruit causé par un bris dans le "shield" d'un FILS de harnais de magnéto. Pour confirmer: le bruit click-click-click va être diiférent selon on est sur ...

Pascal, kessé tu penserais de ça ? Une carte prépayée. Le code dans le téléphone ou bedon au crayon feutre dessus. Le timer ne part pas tant que tu n'as pas fait le premier appel. Après , c'est bon un an. Un an, me semble qu'on m'aurait retrouvé

Mais je ne sais pas si ça demande aussi un service ...

Et bien voilà TROIS GROS arguments qu'un PLB 406 Mhz est l'ultime backup.

Imagines que tu crashes et que ton ELT est foutu.... mais tu as un téléphone satellite, qui refuse de fonctionner pour une raison d'abonnement. À ce que je sache, aucun des téléphones satellites permettent d'acheter du temps ...

Est-ce que quelqu'un ici peut confirmer qu'il est possible de faire in appel d'urgence avec un téléphone Iridium qui a une carte SIM expirée ?

Quelle est la procédure ? Qui va répondre à l'autre bout ? Est-ce que Iridium ont des téléphonistes/opérateurs 24/7 ?

Je note que Globalstar offre des ...