Pilotes Québec

Gros merci "itou" ... Je l'avais pas encore vu celui-là ... Très bon !!!
Merci encore.

À quatres dans un 172, s'était pas plus un problème des payloads? 4 gars de 200lb dans un 172, il reste un gros 18lb pour l'escence. :taire:

En fait ce devait etre un ensemble de facteurs, configuration de la piste + vent de travers + drag (porte droite enlevée) + le payload je suppose. Toutefois ...

... Autre anecdote , Pas plus tard que la semaine passée j'ai voulue arracher l'avion de l'eau et la suite étais surprenante . Une situation que j'ai bien gérer , mais qui aurais pus avoir des conséquences . L'avion a commencer à bondir sur l'eau et j'ai tout filmer ca en plus alors je ferai peut ...

Intéressante et très instructive cette vidéo. Cependant, dans mon cas, il n'y avait pas ce type d'appareil lourd, du moins je n'ai rien vu de tel. Il y a bien les CL-215 et 415 qui sillonnent la région mais si près de leur base j'aurais entendu les communications sur la fréquence d'aéroport.
Il y a ...

En fait je ne sais pas ce qui m'a fait basculer de la sorte mais le résultat en a été une vrille presque à la verticale comme jamais j'ai réussi à initier avec cet appareil.
Tout ceci est arrivé si soudainement, aucun signe avant-coureur. Comme mentionné précédemment, en une fraction de seconde je ...

J'oubliais ce "petit" détail important de la vitesse au moment de l'événement : 102 mph indiquée sur le GPS, mais je me rappelle que la vitesse indiquée était très près de cette valeur.

La vitesse de décrochage pour un Cub est près de 45 mph plein volet.

Robert

Date : 5 juillet 2017
Endroit : Lac St-Jean
Météo : Vent calme, belle journée ensoleillée avec quelques petits cumulus décoratifs (1/5), 22 ou 23 degrés C.
Avion : de type Super Cub (Wag Aero 160 HP) sur roues basé à Roberval.
Pilote : Privé et expériences de pilotage depuis 1980 (parachutes ...

Fameux! Très bonne démonstration d'un phénomène de perception ...
Robert

Moi j'aime tout ce qui est beau.
Non mais vraiment, faut voir cette sublime silhouette de pale d'hélice et surtout le galbe gracieux de cette aile ...

À voir donc
Robert

Y aurait-il quelque chose du genre dans l'électronique de l'aviation civile ?
(Voir ce reportage ... un peu long mais très intéressant)

[youtube]iB8DbSE0Y90[/youtube]

Avez-vous quelques témoignages là-dessus ?

Robert

Très intéressante cette comparaison :


Il suffit de regarder la vision differrent des pays de l'est grande hélice pale trés largue , les europeen, petite hélice en bois, pale pointu etroite , les Americains grande hélice pale a bout carré largeur moyenne


Il y a donc une très grande place à ...

Oui mais ...
Je reviens à la question de départ ...

MT, McCauley, Prince, Senseinich, comment s'y démêler?
Composite VS métal, c'est quoi le meilleur rapport qualité / prix ?

Y a-t-il une recette miracle pour choisir la bonne hélice pour l'utilisation que nous en ferons ?

Je suis ...

Ça ne dit rien à personne cette pièce finalement

Bye
treer1
Eric Tremblay

Grâce au no de "patent" de ta deuxième photo, voici ce que j'ai trouvé à l'office des brevets: Canadian Patents Database
On mentionne que c'est un système qui sert ou servait à assujettir un chargement. Voici le ...

Voici celle que j'ai prises du cockpit de FCEE le Otter que je pilotais cet hiver la sur la piste à Schefferville le jour ou le Norseman a été vendu. On a fait un décollage ensemble en formation et un survol de Schefferville, puis le Norseman est partit vers le sud, et moi j'ai parti en direction ...

Woww! Impressionnant comme il a changé. Dire que j'ai quelques centaines de sauts fait à partir de cette bête. J'y ai aussi eu quelques étudiants qui sautaient en mode "statique" comme dans l'armée.
Je me rappelle surtout de l'un deux dont les cordes de la cheminée (voilure ronde) se sont ...

Voici le fameux Norseman qui appartenait à l'école de parachutisme de Victoriaville, fin des années '70 jusqu'au milieu des années '80 environ. Jacques Fleury qui en était le propriétaire avec Luc Carignan pourrait peut-être vous répondre sur cette pièce de Norseman. En tout cas il devrait être ...

Je me rappelle un évènement semblable à Saint-André-Avellin, en Outaouais encore, il y a plus de 30 ans maintenant. La différence est que la panne moteur est survenue au décollage, environ 500 pieds sol, décrochage et crash. Le pilote et tous les parachutistes y on trouvé la mort. Des amis, des ...

Aigleca wrote:... en s'excusant de nous servir que du spaghetti! ...

Je m'y suis rendu également en période hors saison l'an passé. L'accueil est excellent! Des gens très sympathiques.
Au menu, on nous a également servi des spaghettis.Très bons d'ailleurs.

Robert

Pour ceux que ça intéresse et pour tout connaître sur les séquences de déploiement du parachute principal et du réserve, lire (en anglais) ce qui suit ICI ainsi que les 2 ou 3 pages suivantes.

Robert

Qu'elle est le principe pour se débarasser du parachute principal

Et le secondaire, est-ce que vous pouvez faire la même chose

Jacques3012

Pour la seconde voilure

Le principe de larguage du principal en est un simple et brillant en même temps.
Il utilise un système de levier composé de 3 ...