Pilotes Québec

moi non plus pour les liens...
Quel beau coin de pays!!!
J'adore le sud-ouest des US...

Entre 210 et 330 passagers selons les configurations. Il remplacera donc les 757 et les 767. Cet appareil est le concurent direct du futur et éventuel A-350 XWB. Le carnet de commande de l'appareil: 450 commandes et 317 options d'achat.

" 37 appareils en commandes, avec option jusqu'à 60 appareils pour Air Canada"
http://www.cnw.ca/fr/releases/archive/April2007/24/c8465.html
Tien voila de quoi moderniser le parc d'appareil d'Air Canada par des modèles moins énergivore...! :idea:

Moi je crois que ça dépend du type de formation que tu veux: au CFAQ c'est beaucoup mieux pour faire une formation professionnelle (2 twins, 4 mono approuvé IFR, Simulateur, etc) et chez orizon, c'est bien la pour faire une formation privé. Les 2 écoles sont une en face de l'autre donc le truc c'est ...

Hey bien c'est fait à 13:28 (18:28 UTC) Le 787 à pris son envol de la piste 34L de l'aéroport de Plaine Field à Seattle.

Pour voir la reprise:
http://787firstflight.newairplane.com/ffindex.html

Jsuis allé volé tanto a québec... premier vol en "conditions hivernales" depuis l'hiver passé.... méchante différence!!

Pourtant hier soir la visibilité dans la région semblait acceptable pour un appareil comme le king air (à CYRC)...
bien hate de voir les conclusion de l'enquête...
des accidents comme ça, bien dur d'empêcher ça... on peut controlé ben des choses...mais la météo au québec... ça reste la météo...

21 698

Ou encore de demander au type qui de ice les gros avions de nous en mettre un tit peu sur l'aile
http://www.airliners.net/photo/XL-Airways/Boeing-737-8Q8/1498700/L/&sid=6597e8cdd0a0e453586201a8bfcda0a4

http://www.airliners.net/photo/Condor-%28Thomas-Cook%29/Boeing-757 ...

Avion= $$$$
Aviation Commerciale= $$$$$$$$
combien d'heure pour le TBO?

General Dynamics Mc dOnald douglas F-16 fighting Falcon
ou en bon français: f-16

Ça m'intéresse, peu importe c'est ou...(je suis à québec...) quand est-ce?
février? mars?

42$ mont-joli... pour les avions commerciaux... incluant les écoles de pilotages...
vive la "municipalisation" des aéroports...

Ça a l'air super! je ne suis juste pas d'accord avec la partie du synopsys:
Viewers will also watch the drama unfold as pilots fresh out of flight school pay their dues as "rampies," anxious for a chance at flying. Rampies load cargo, sweep snow off the wings and log hours as flight attendants ...

Je suis vraiment très touché par cette histoire... surtout de voir le "vieux bonhomme" touché à son avion, le même qu'il y a 65 ans...
et ses petits enfants réalisé l'exploit que leur grand-père a fait...
bravo!

L'aviation à fait de moi un gars ben ben ben patient...
mon test en vol à été 5-6 fois cette été...
météo, avion, testeur... bref toute les raisons étaient bonne pour le reporter... mais! je l'ai fait et le sourire que j'avais en ayant fini mon privé, ça n'avait pas de prix....

p.s. : bonne ...

C'est vrai vu comme ça...
Je crois que on tous notre école dans notre coeur et je trouve difficile de trouvé des avantages aux autres endroit....
mais de toute façons...on partage tous la même passion peu importe l'endroit d'ou on vient et d'ou on a été formé...

Ouin je suis d'accord aussi...mais pour quelqu'un qui fait son TWIN-IFR...c'est 20 minutes 550$/h pour rien...
merci pour la réponse...ça me satisfait entièrement...

Même les heures de double?? Je m'était fait dire que ces heures devait être fait dans une école...mais bon...content pour toi si tu peux les faire par toi même!
:roll:

Comme certains étudiant au professionnels trouve que l'aéroport de st-Fred ne leur convient pas (pas d'aproche au instruments-une seule piste, etc...) j'ai entendu dire qu'il pensait ouvrir une base a québec...?? ce sont des rumeurs mais bon...si quelqu'un était au courrant de quelque chose...qui ...