Pilotes Québec

es-ce que quelqu'un connait ce moteur et es-ce que les pieces sont encore disponible.
merci

Bonjour à tous et bonne année.
Es-ce qu'il y a une piste près de Mégantic où un petit avion peut atterrir?

J'ai acheter une vraie plug pour ipad avec une sortie USB et ça régler mon problème. Merci

Merci pour les réponses rapides. Tu as probablement raison pour la qualité de la plug. Celle que j'ai, c'est une Canadien Tire. Je vais commencer par essayer une plug de qualité avant de voir plus loin.

Bonjour à tous,
lorsque je connecte mon ipad dans l'allume cigare, mon radio fait beaucoup de bruit au point que je ne peut pas entendre les communications, Es-ce que quelqu'un a des suggestions pour éliminer ou atténuer ces bruits.

Merci pour votre aide précieuse.

Salut, ces flottes peuvent supporter quel poids d'avion?

Bonjour, je recherche un horizon artificiel vacuum pour mon cessna 150. Le mien est mort.

Salut, ton head set m'intéresse, appelle moi ou donne moi ton no. de tél.
Jean-Baptiste Sirois.
tel: 418-851-2415
cell: 418-851-7108

:lol: Merci à tous ceux et celles qui m'ont envoyés leurs félicitations. J'ai pas mal de fun a lire tous les messages.
( Les papy volants :lol: :lol: j'embarque aussi, elle est pas mal bonnes. :lol: :lol: )[/b]

J'ai une hélice pour cruiser.

Je crois que je me suis un peu fourvoyer dans mes calculs. C'est plus 7 gal/hr que 9 gal/hr. Voici le scénario, avec un grossweight over de 12 lbs, réservoirs plein (26 gal), démarrage de l'avion et tests de préparation au décollage, nous avons fait uniquement des circuits touch & go et ramener l ...

:lol: Aujourd'hui, le 28 Janvier 2012 à 14.30hrs, j'ai fait mon premier solo, à 64 ans. Quel...........................sensation, comme dirait Roger Brulotte. :wink: :roll: :lol:

Bonjour, question pour les pilotes de cessna 150. Es-ce normal de brûler 8 à 9 gallons d'essence à l'heure lorsqu'on fait des circuits, c.a.d décollage et atterrissage (poser,décoller). On m'avait dit qu'un 150 dépensait en moyenne autour de 5 gals/heure.
Merci pour les réponses.

J'ai besoin d'un conservateur de cap.
Qu'es-ce que c'est un turn&bank, je ne connais pas cela.

Es-ce que tu as un DG, si oui je serais intéresser.

Je suis nouveau dans le domaine et J'aimerais savoir si des sangles en nylon 1 p. de large(canadien tire) d'une capacité sécuritaire de 136 kgs et point de rupture à 408 kgs sont suffisantes pour amarrer un cessna 150.

Merci Norm,
je crois que je vais faire sûr et regarder du côte des moteurs connus. Lyco et continental.
Damien

Merci beaucoup Steeve,
c'est un conseil que je vais suivre. Dommage car j'avais trouver l'appareil de mes rêve a un excellent prix. Un Maule M5, tu peux le voir sur le site de TRADEAPLANE.COM, il est a Phoenix en Arizona, un peu loin quand même a aller chercher.
Damien

J'ai vu un maule M5 à vendre avec un moteur Franklin 220 hp smoh 1200.Es-ce que quelqu'un pourrais me donner des références sur ce type de moteur.
merci d'avance. :lol:

Bonjour à tous,
D'apres votre expérience,lequel est plus performant, un PA-22 sur flottes avec un 150hp ou un Maule M4 sur flottes avec un 145hp ?
merci