Pilotes Québec

Pour 2 ailes je te dirait 2500$ Les ailes, ca prend le lacage, les groomet, énormément de tape de 2 po. des renfort de plastique pour les trou d'inspection.
Le premier rib lacing est fastidieux, mais les dernier se fait les yeux fermé. J'ai lacé mes ailes en 4 hr chaque. Pour le fer, j'ai pris un ...

Pour avoir entoilé un J3 au complet, je peux te dire que ca se fait très bien. Je l'ai fait avec poly fiber pour 4000 $ au complet. Dans une shop, c'était
30 000$ Tu achète le livre, et leur site décrit tout les étapes aussi. YouTube pour le rib-lacing. Rien de sorcier. Mais tant qu'a moi, rendu là ...

Vous penser quoi d'un système qui enlèverait l'huile apres le vol l'hiver ( comme à l'époque ) et remettre l'huile chaude au vol suivant, en plus de la préchauffe moteur ?

Après avoir vendu presque tout les de Havilland de DHC-2 à DHC-7, les CL-415, 50% de la CSERIES, maintenant ils vendent les Dash-8, et il y a des rumeurs sur la gamme CRJ, aussi bien fermé la division aéronautique non ??????

CubCam fait une démarche très sérieuse. J'ai discuté avec lui a plusieurs reprises. Il m'a donné plusieurs détails sur mon avion depuis sa sorti de l'usine de Hamilton en 1946, avec même des photos à l'appuis. Il s'intéresse pas au PIPER J3 Cub, mais bien au Cub Aircraft Canada Limited J3 et L4B ...

Pour les réserves fauniques, si tu a le droit d'accès, tu peux amerrir sans problème. J'ai amerri plusieurs fois dans la réserve faunique des Laurentides et les gens de la SÉPAQ n'ont jamais rien dit. J'arrête 2-3 fois au lac Jacques-Cartier près de l'étape et au lac Pikauba chez un amis trappeur ...

Mon avion passe drette au début !!!

Oui, c'est bel et bien la même personne. Peut être que HQ va vendre des pièces d'aérocruiser....

univair, wag aero ou mcfarlane. Ya aussi des particulier sur supercub.org qui en font

Moi aussi

Je suis heureux d'avoir renouvelé mon spot à 50$ US en juillet !!! Si ils veulent monté à 199 + 15 $ US je les flush c'est certain !

Peine entre 300 et 1000$, tabarna... on est loin du 100 000$ 5 ans :tapemur:
Go acheter des laser, c'est dangereux, mais ca coute pas cher si on se fait prendre :shock:

http://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1070592/un-jeune-plaide-coupable-davoir-pointe-un-laser-vers-un-cf-18" onclick="window.open ...

Ben moi si c'était pas des assurance et de TC j'aurais un Kayak pelican vendu chez Canadian Tire

Ceux qui mettre des charges externe, vous faite comment avec TC et les assurances??? Je me souviens du post de LSTC à Jean-Claude...

Moi je vole 50-60 hrs par année, et je pense que ca me coute moins cher que de louer....
Si je calcule 60 hr x 185$ = 11 000$ Ca me coute beaucoup moins que cela, meme en calculant les termes de prêt et j'ai la liberté

Alma, vraiment pas loins de l'ascension, pas l'assomption

Je me suis toujours demander comment on fait pour arrive / partir de la de façon légale, faut pas voler en bas de 2000' vertical du parc marin, ca fait toute qu'un angle de descente ou monté de débile.....

Comme dit BOB, c'est le poids sur papier l'important, souvent on a des surprises...
En cas de pépin, c'est le seul que les assurances et TC prennent en compte.

Celui ci est a vendre je crois, il est sur flottes

J'ai jamais compris pourquoi un ultravia Pélican c'est quand meme hot, mais que le Super Pélican est poche ???
J'en avais vu un avec un 1/2 VW pis c'étais pas riche comme avion..