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Après une série de délais interminables voici que mon Pélican vole . J’ai quelques vols de fait avec et le comportement est excellent. Il cruise +-110MPH sur les flotteurs a 5500RPM et fine pitch car un problème avec l’hélice qui a pris une couple de vols à trouver a fait en sorte que je devais la garder a fine. Après l’ajout des carénages de struts et de haubans de flotteurs et quelques ajustements ici et là plus l’hélice à vitesse constante il devrait facilement cruiser près de 120MPH sur flotteurs. L’avion est très sleek avec une partie de l’aile riveté en flush rivets. J’aime bien et cela n’a rien a voir avec ce que j’ai déjà piloté coté performances ou comportement, c’est un petit pocket rocket…
Tres bel avion. Merci de partager. Des belles lignes sexy et épurées.
J'ai eu la chance d'entendre et de voir celui a Bush Pilot de proche, a mon camp pas loin du reservoir Gouin.
Celui ci n'avait pas de 2X4 de bois reliant les 2 flottes par contre....
C'est vraiment une machine splendide, Eric!! Je trouve cool les bords d'attaque des ailes, de l'élévateur et de la dérive en stainless! J'aurais adoré avoir ça sur mon C182!!
Moi aussi je trouve que le design est particulièrement beau sur le Pelican. Je serais vraiment curieux de faire un vol sur type un de ces 4... Ça représente à mon avis la modernité que devrait suivre "la petite aviation" générale.
Merci, Ben les bords d’attaque sont l’aluminium décapé et poli. Tu peux faire la même chose sur ton 182 Pour te faire essayer la machine il n’y a pas de problème ce sera avec plaisir, effectivement cette machine représente bien la modernité et le tableau de bord en témoigne aussi full EFIS avec gps IFR et glide slope.
J'ai jamais compris pourquoi un ultravia Pélican c'est quand meme hot, mais que le Super Pélican est poche ???
J'en avais vu un avec un 1/2 VW pis c'étais pas riche comme avion..
. J’ai quelques vols de fait avec et le comportement est excellent. Il cruise +-110MPH sur les flotteurs a 5500RPM et fine pitch car un problème avec l’hélice qui a pris une couple de vols à trouver a fait en sorte que je devais la garder a fine. Après l’ajout des carénages de struts et de haubans de flotteurs et quelques ajustements ici et là plus l’hélice à vitesse constante il devrait facilement cruiser près de 120MPH sur flotteurs. L’avion est très sleek avec une partie de l’aile riveté en flush rivets. J’aime bien et cela n’a rien a voir avec ce que j’ai déjà piloté coté performances ou comportement, c’est un petit pocket rocket… 
Je trouve cool les bords d'attaque des ailes, de l'élévateur et de la dérive en stainless! J'aurais adoré avoir ça sur mon C182!! 
