Pilotes Québec

Moi je monte en fonction :

1) de la distance à parcourir (petit saut de puce je monte rarement plus de 2000 ft)

2) des nuages (j'aime pas trop le "on top" )

3) des vents (parfois tu peux trouver à quelle altitude tu l'as dans le dos et tu n'as plus qu'à sourire en lisant sur ton GPS "speed ...

Bonjour

Je ne connais pas le système de formation au Canada mais je vais expliquer brièvement celui qui existe en France.

La formation avion est effectuée par un FI (flight instructor, eh oui, même en France l’anglais envahit les administrations …). Les FI sont tous formés de la même manière ...

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2.8.5 Espace aérien de classe E

........... Le vol VFR n'est assujetti à aucune disposition particulière.
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En France les VFR ne peuvent pénétrer en classe E sans disposition particulière QUE si les conditions météo sont suffisantes (sous le FL 100 : 5km de visi ...

drapo wrote:Jappie, as-tu ajouté un FLIR à ton Mystère? Qu'est-ce qui pend en dessous de l'avion?

Même remarque ! :lol:

C'est monté d'origine ???

...........Je cherche des infos sur depot de plan de vol, bonnes pratiques radio, procédures de départ/arrivée, comment se retrouver dans les air, etc.

merci!

Alexis

Bonsoir

Je vole assez souvent en formation depuis des années mais je n'ai vraiment appris qu'il y a 1 an en faisant un stage ...

En dehors des avions j'ai un second hobby : l'apiculture.
Ca reste dans le domaine des trucs qui volent mais je ne suis pas dedans ... :lol: