Pilotes Québec

Bonjour!

En fait, la question à poser c'est, est-ce qu'il y a un hotel à éviter aux Iles... Ils ont tous leur particularité et ca dépend de ce que le client recherche.

Les point le plus important c'est à savoir si tu va avoir une voiture ou non, et pour combien de temps tu y vas.

L'auberge ...

Pour poursuivre la formation à Montreal, il y a aussi Air Richelieu.

Personel professionel, prix corrects. C'est la que je suis ma formation.

Ils viennent juste d'emménager dans les locaux de l'Aéroclub, et c'est juste à coté de Pro-Aviation.

Vincent

Claude,

Je ne suis pas du tout expert en la matiere, je suggere les chroniques de John Deakin sur AvWeb, il explique bien des choses, si tu te debrouilles en anglais:

m

Je te suggere les chroniques suivantes:
Pelican's Perch #63: Where Should I Run My Engine? (Part 1)
Pelican's Perch #64 ...

Claude,

Est-ce que tes questions concernent l'utilisation fonctionelle du truc (comment ca marche), ou bien sur l'utilisation operationelle (comment ca peut m'aider)?

Vincent

Ah ah ! Quelqu'un a la STC powerflow.

Est-ce que les performances sont aussi magnifiques que ce que j'ai lu sur le web (tres bon)?

Est-ce que ca permet vraiement d'appauvrir plus le melange en vol?

Vincent

Allo C-JEAN,

<snip>
Pour mon "Gross weight", il était à 2300 lbs comme tous les ...

Olivier,

Je suis peut-etre un peu parano, mais dans ces cas là (information vitale) , la seule chose à laquelle je me fierait est le papier. Tout ce qui marche avec de l'electricité et des piles serait à proscrire.

Cela étant, la dernière fois que j'ai regardé, les PocketPCs fonctionnaient ...

Bonjour!

Je me demandais si certains d'entre-vous utilisaient des Tablet PC, plus gros, plus proche des laptops, mais avec un gros écran tactile.

Quelqu'un a essayé?


Vincent

Discussion très intéressante.

Il existe un site web qui discute des "tensions" possibles entre les propriétaires d'avions et les mécaniciens et donne des moyens intéressant de faire (et faire faire) l'entretien de son avion sans se faire rouler (en fait, vue que c'est un avion, on devrait dire ...

Ca a l'air qu'on etait deux à calculer en meme temps...
:P

En fait, c'est une question piege ca... parce que le volume d'air n'est pas seulement lie au volume de fuel. C'est plutot lié au volume des cylindres, et au régime moteur. Par ex:

Lycoming O-320 : 5.24 litres. 4 temps.
À chaque tour, 1 cylindre de 5.24L/4 se remplit; a 2000 RPM, ca donne
un ...

C'est vrai qu'avec le taux de change actuel, ca devient interessant... Il y a deux ans, un avion qui aurait couté 100 000$ CDN en coute aujourd'hui 80 000$

Qbert

Suggestion 1:
Un bon vieux 35 mm (manuel), avec lentille "flat" 50mm ( donc pas de zoom ) un film 800 ou 1600 ( a la rigueur, un 400, on ne sais jamais) ouverture maximale, et faire tous les temps d'exposition entre 1/4 et 1/250.
(ca coute cher de film, mais comparé au prix d'une heure de vol ...