Pilotes Québec

Tu fais bien Gilbert de poser des question ici , les gens sont formidable , et juste un petit conseil , si tu peut et ton instructeur veut , je te conseil une camera et un recorder pour les comm. , moi ça m' aide énormément ....
et quand la météo n' est pas bonne comme le temps des fêtes cette ...

Bonne et heureuse a année a tous , je vous souhaite le même nombre d'attérissage que de décollage !
Salutation

Mach Diamond wrote:Un Q400 a un coût direct opérationnel de 4000-5000 $/hr.

Une remontée et un circuit visuel mettons 10 minutes (ils font ça large) donc 600 à 800 $.

Si c'est un vieux Dash-8, divise ça probablement par deux.

--Luc

Merci Luc !!!

Allo toute le monde , la semaine passé j' étais numéros 3 dans le circuit a cyqb , et j' avais un Dash en visuel a suivre , mais pour le numéros un (c-172), le contrôleur n' aimais pas ça vitesse il lui a dit de remonté , je sais que la priorité c' est les porteurs , mais si il aurais fait faire une ...

En espérant que vous ayez eu un bon show hier !!, je voit que le retour sera plus beau je crois ?
bon vol , et oublie pas de rajouté des photos ...ont aime ça:)

message privée envoyé

Wow , ça c' est un trip qui doit être capoté a vivre !!, merci d' avoir partagé ! , aurais tu une couple de photos ?
pis pour le vent hier ouff !!! , ça fais drole de lire qu' a 7000 c' étais calme !!, y' avait du gust 40 un peu partout dans les métars que j' ai lu hier

merci Pierre de partagé , tu es très généreux !!!!

Wow , tes photos sont superbes !! , je montre ça a ma blonde c'est sur

Merci de partagé tes photos !!!

merci pour le lien , j' aime bien prendre mon café en surfant ce site , une question pour vous les gars , quand tu es trop haut en final un foward slip avec 20 degré de flap c'est pas recommendé avec un 172 , y' as tu des avions qu' il accepte ça dans le poh ?

pour les assurance je me suis informé , mon courtier me dit que c' est du cas par cas , il vient juste d' assuré un retract avec 85 hrs !! , ça va dépendre des statistique de 2016 , ça va sortir en mars

je suis pas en mode acquisition encore , mais je commence a regardé (18 hrs toujours en double mais bientôt en solo mon prof me dit )
mais celui la c' est mon genre , c'est un peu old school les couleur du tissu mais il me font pensé a l' ancien continental Mark VI a mon père :)

1446 TTSN Lycoming ...

Aie ça les gars j' aime ça des thread comme ça!!!!! , merci de partagé votre expérience

Touch and go a MZJ (pinal airport) ...... 200' over runway

http://img.photobucket.com/albums/v235/25outlaw/Avion/Tucson%202016/IMG_1038_zpsmukw55yj.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v235/25outlaw/Avion/Tucson%202016/IMG_1034_zpst74nrdgn.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v235/25outlaw ...

Davis Monthan air force base

Je voudrais partagé mon voyage des fêtes ici en arizona , j'ai contacté Tim le proprio de double eagle aviation et ce fut le baptême de l'air pour mon fils en cesna et pour ma femme ça fesait plus de 16 ans quel avait essayé ça !! , et tout le monde ont aimé ...

Ayant vécu mon enfance près des ...

Salut sunsation (c'est ton bateau?)
Oui, c'était IFR et je crois personnellement que des vols sur de telles distances sont difficiles en VFR à moins d'avoir la chance inouïe qu'il fasse beau sur 2000km au même moment où d'avoir beaucoup de temps pour se permettre d'arrêter quand ça cesse d'être ...

Le plan a bien marché, on est à Charleston après 6.8h. Pas mal de givrage durant les 3 premières heures et le fait d'avoir oublié d'enlever les baffles d'hiver avant de passer Washington a forcé une escale imprévue à KHRJ pour les enlever afin d'abaisser la température du moteur. On en a profité ...