Pilotes Québec

Pour ma part, c’est principalement FlightBavard et ses semblables qui posent problème.

À l’aide de quelques lettres peinturées en très gros caractères sur la carlingue, on pourra maintenant connaître l’emplacement de vos camps au fond des bois, quand vous y êtes, et les lacs que vous avez explorés ...

L'UAT est supposé avoir un mode "Anonyme" permettant la résolution de conflit et visualisation du traffic, contrairement au 1090ES qui n'a pas de provision à cet effet.

Il n'y a pas que TC/NavCanada/FAA pour lesquels un mode "Anonyme" soit requis. La disponibilité de toutes ces données sur ...

L'ADS-B (1090 ES), sera requis pour les petits aéronefs en 2025, au Canada !

Cela a été passée dans "le processus de Loi", l'automne passer !

Mes deux cents,

Jacques
Avez-vous des détails, je n'ai rien vu à ce propos dans la Gazette du Canada?

Aucun doute pour le 1090 ES, mais y a-t-il des ...

Dommage qu'ils manquent plein de modèles (152, 172, 175, 177, ...) et il me semble que plusieurs médecin dans le coin de Dorval étaient disponibles rapidement, mais ils étaient rendus aux Caravan ou Citation!

Je veux ajouter des images à de nouveaux endroits que j'ai visité.

Dans Google Earth, je peux toujours voir les vieilles images, mais je veux en ajouter
Dans Google Earth Pro, il semblait possible d'ajouter des images en faisant un drag & drop à l'endroit désiré. Il demandait ensuite de confirmer ...

Les couches photos semblent effectivement avoir partiellement disparues.

À partir de Google Earth, j'ai essayé le bouton Google Map où il était possible de prendre "le PegMan" et voir les points bleu apparaître où il y avait des photos associées, mais sans résultats sur ton lac.

J'ai finalement ...

Des conditions d'instruments simulées veut nécessairement dire en conditions VMC, sinon on parlerait strictement de conditions de vol aux instruments.

Le VLD n'est pas requis pour le temps de vol aux instrument simulés (rien ne l'oblige dans la réglementation). Une chance.... On fait quoi avec un ...

La définition XC n'est définitivement pas claire, mais définitivement non relié au 25NM requis pour un plan de vol...

Est-ce que CSS3 à CST3 à quelques NM est considéré XC puisque c'est un autre aéroport alors que les deux aéroports ont pratiquement leurs circuits confondus? Il faut tout de même ...

Il était CA avec un poids max de 1058 lbs ( pour que le proprio puisse le voler avec son Permis UL )
Il me semblait que ce qui détermine le type de licence/permis requis pour piloter un appareil ne dépend pas directement du poids maximal enregistré, mais de la catégorie dans lequel l'appareil est ...

Pour ma part, c'était au départ une augmentation 10-12%, réduite à 5-6% après mise-à-jour des dossiers pilotes. Apparemment la marge d'augmentation de VIP-Copa serait globablement de 15-30%.

Comme je mentionnais plus haut, très grande disparité entre les cotations (environ 50% de différence).

Il ...

Global Aerospace. Passé de $10,000 à $15,000. Charette Ass. a dit qu'il n'avait jamais vu ça en 35 ans. Ca n'a quand même pas de bon sens. J'ai entendu dire que la moyenne d'heures de vol par an pour un pilote privé est de 30h (est-ce vrai ???). Je fais généralement une centaine d'heures (sauf ...

Selon ma compréhension, il semble y avoir deux possibilités:
- Validation de licence étrangère pour usage temporaire
- Conversion de license pour le long terme.

Selon ton message, l'option conversion de license semble plus intéressante.

Voici quelques vagues infos sur le site de Transport Canada ...

Le seul pays au monde ou on ne peu l'acheter en ligne, c'est le CANADA. Allez comprendre pourquoi.......
C'est possible avec Steam.

Je ne suis pas fan de Steam, mais je trouvais intéressant la possibilité d'installer X-Plane à plusieurs endroit avec Steam qui enforçait la license. Je ne sais pas ...

Bon, le cher Helicopter, oups VMF, est de retour.

En relisant l'historique, vous pourrez constater que Jules a cité un article de l'AOPA relativement aux extincteurs au Halon et mon point était simplement que cet article ne me semblait pas applicable aux avions légers et que, au delà des ...

Intéressante lecture, mais l'article et la circulaire de la FAA sont prinpalement destinés à des gros porteurs où un feu subviendrait dans la salle de bain ou dans la cabine, où l'équipage ne devrait pas hésiter à utiliser les extincteurs au Halon.

La circulaire mentionne aussi les effets ...

En cas de " Feu Électrique et/ou Électronique, ou de Comburant/Carburant ! Je préfère avoir le " Meilleur Extincteur ", afin de " Réduire les Dommages " et avoir la plus petite " Facture " pour les réparation ! Et, augmentez, mes " Chance de Survie " !

Je vois le point de vue d'un mécano ici ...

Je suis d'accord avec François (Ducati),

Un " Extincteur au Halon ". C'est le meilleur a mon avis !

' " Extincteur au Halon ", est un gaz qui coupe l' " Oxygene " du feu ! Cependant comme le dit " Ducati ", le seul problème est de respirer pendant et après l'activation de l' Extincteur !

À ...

Félicitations Martine.

Enfin à gauche, oups droite!

Quoi de mieux qu'une franco belge pour nous présenter la beauté des milies îles...

Bien hâte de te revoir.

Nicolas

Salut Snowjobin,

L'appareil devient maintenance par le propriéraire et non construction amateure dans le cas mentionné.

Pour pouvoir être considéré construction amateure, il faut respecter la règle que l'appareil aie été assemblé à plus de 50% par le propriétaire/constructeur.

Un appareil ...

Salut Bob,

Mon Pipistrel est enregistré en tant que Construction Amateur et j'ai du passer par le processus du MD-RA avec inspection en cours de fabrication. J'ai acheté un Kit de Sinus (51%) et j'ai délégué (sous-traité) sa fabrication à Pipistrel en Slovénie. Il a quand même fallu se rendre en ...