Pilotes Québec

Je suis bien content de voir que je ne suis pas le seul à avoir reçu ce message. Je commenssais à me poser des questions sur la provenance de ce message. Je pensais qu'il était destiné à moi seul. Je crois qu'il est vraiment bizzare !!!!!!!! :evil:

Super belle photos. Elle sont magnifique. Peux-tu me dire si elle viennent de Oskosh ?

Allo tous le monde. J'ai acheté mon avion en Californie en juillet. Il n'y à pas que les taxes à payer. Voici la liste.

1- Taxes fédéral et provincial. $$$
2- Droit d'immatriculation $550.00
3- Demande d'immatriculation $60.00
4- Inspection complète airframe et moteur $$$
5- Calibration de l ...

SALUT OLIVIER. JE COMPREND PAS TROP TON LANGAGE. POURRAIS-TU TRADUIRE S.V.P ?

LYCOMING 0-360 180HP AVEC UN CONSTANT SPEED.

JE TE DIRAIS QUE LE THORT A L'AVANTAGE DE DÉCOLLÉ ET D'ATTÉRIREÀ L'INTÉRIEUR DE 1000'. 400' S'UFFIT POUR DÉCOLLÉ ET 600' POUR ATTÉRIR. DONC PAS TROP DE RESTRICTION POUR LE THORP.

J'AI OUBLIÉ, LE THORP DÉCROCHE SANS FLAP À 75 MPH ET AVEC FULL FLAP À 60 MPH.

LE THORP CRUISE 190 MPH. JE FAIS MON APPROCH À 90 MPH ET JE TOUCH DOW À 80 MPH AVEC 40 DEGRÉ DE FLAP.

J'ESPÈRE BIEN QUE CE MESSAGE SERVIRA DE LEÇON POUR PLUSIEURS. EN FAITE MOI AUSSI J'ÉTAIS AVEC QUELQU'UN AVEC QUI JE DISCUTAIS PENDANT MON INSPECTION. JE SUIS LE SEUL RESPONSABLE MAIS AUSSI RESPONSABLE DE BIEN FAIRE MON INSPECTION AVANT VOL.

VOICI UNE MÉSAVENTURE QUI ME SUIS ARRIVÉE LORS DE MON DÉCOLLAGE À L'AÉROPORT DE QUÉBEC SAMEDI.

J'AI FAIS MON INSPECTION AVANT DÉCOLLAGE COMME D'ABITUDE (DU MOINS JE PENSAIS). J'AI PARTIE MON MOTEUR ET COMMUNIQUA AVEC LA TOUR QUI M'INDIQUA DE REMONTER LA PISTE 30 JUSQU'AU SEUIL DE LA PISTE 06. IL ...

SALUT OLIVIER. SAIS-TU VERS QUEL HEURE TU PRÉVOIS ARRIVÉE À QUÉBEC ?

SUPER MERCI !

Y A T-IL QUELQU'UN QUI POURRAIS ME CONFIRMER LES HEURES DU RVA S.V.P. MERCI !

ET BIEN, IL ME FERA PLAISIR DE TE RENCONTRER. SI L'ÉVÈNEMENT À LIEU J'Y SERAI EN APRÈS MIDI.

Pour ma part j'y serai, que ce soit samedi ou dimanche. J'aimerais bien qu'il fasse beau et rencontrer beaucoup de passionné d'aviation... peut-être un futur proprio de THORP !

Alors ça c'est bien dit ! Merci pour ces pensées ça fait vraiment du bien. C'est pensées sont vraisemblablement ce qui a de plus vrai.....

Pour ma part à chaque fois qu'un accident d'avion survient et qu'il y a décès, cela me touche énormément. Il y a quelque année lorsque que le pilote entra en collision avec la tour de transmission à Mont-Carmel, j'avais été sur les lieux et j'ai vue le pilote suspendu dans la tour, ça ma laissé ...

Salut Bernard ! En faite j'aimerais avoir comme prochaine avion soit un rv4 ou rv6 mais plus rv4 parcequ'il a une meilleur réputation et plu solide que le rv6. Si je ne trouve pas quelque chose à mon goût j'irais peut-être vers un Skylbolt ou Starduster 2 qui sont je te dirais des extrème d'avion ...

Salut Bernard. Je suis content de voir que tu aimes l'acrobatie. En as-tu déjà fais ? PRÉSENTEMENT MON AVION EST À VENDRE ET QUAND JE L'AURAI VENDU JE VAIS M'ACHETER PROBABLEMENT UNE AVION AVEC TOUTES LES QUALITÉS DE MON THORP MAIS FULL ACROBATIQUE. iL ME FERA PLAISIR DE PARTAGER CETTE PASSION AVEC ...

Un gros merci Bernard pour tes conseils. D'après moi je serai capable de voler le Tutor. J'ai assez de connection et de tac pour ça. J'ai réussi à voler en avril dernier le t-67 slingby à Portage la prairie et faire le cours 17 dont le dernier cours sur la série et qui comporte la formation ...