Pilotes Québec

Ca va etre ou sur l’aeroport?

C’est quoi le jet qui a fait une low pass pres du Mt-Tremblant le 24 Juin vers 1730-1800?

J’etais a mon chalet au Lac Mercier et ca passer au dessus de ma tete a 4-500’ ?

C’est des vitres double epaisseurs et Souvant seulement 1 epaisseur a fracasser donc ca tien encore la pressurization.

La procedure c’est emergency descent pour dépressuriser l’avion et eviter que la 2e epaisseur ce fissure.

Combien pour ton G430W? 14 u 28v?


Bonjour, je mets un gamin430W sur le marché localement avant de l´afficher sur Ebay.
Avec antenne et tray... je voulais l’installer ... mais l’avion est vendre maintenant, les projets ont changés
Ouvert aux offres sérieuses svp
En mp svp (j’essaie d’ajouter des ...

C206 ou C210 rechercher pour operation sur roue, IFR.
Contacter par mp.

Je vais y etre aussi en C185. Quelle sont les hrs?

Pas fort Nav Canada. Pourquoi attendre 6 mois avant la date de 2020 et la nous dire que peut etre par 2023, Canada veut avoir une solution différente des Americain?

Diversity, C'est pas juste de rajouter une antenne, jai parler a Garmin et c'est un TXP complètement different. Et sur certain avion ...

Je suis d' accord avec toi. Jai essayer Flashpass et ca vaut pas la peine. Rentre tes passagers dans crew avec le programme Eapis et ca me prend max 3 min a faire.
Si tu as canpass et si tes passagers on Nexus ca fait la meme chose car il vont les trouver dans le systeme.


J'admet que eAPIS n'est ...

Je comprend pas que vous avez une aeroport sans Avgas?

Toronto-Muskoka en Challenger?? Un peut overkill.

Je vais y etre pour la semaine. Je vais y aller vous voir lundi pm.

Ca change rien. Tu dois encore contacter le centre. C'est pas une clearance mais une confirmation de ta route proposer.


Will this test change how I obtain my IFR clearance?

NO, you are still required to contact KHEF Clearance Delivery and obtain your clearance. Unless asked by ATC, please do not ...

ADSB va venir au Canada d’ ici 5-10 ans.

Ca va te prendre un miroir ou camera arriere?

Oui aucune approche, tu va a Cap Santa Maria?

finir un PPL et autre formations.

raf wrote:Salut,

Est-ce pour former des PPL ou d'autres formation?

Raf

Je suis a la recherche pour un instructeur pour PPL dans la region de Cornwall ou L' Ouest du Quebec.

Training sur avion / ground school PPL, IFR, flotte et taildragger sur C185.

Merci,

C'est pas son avion. Il est juste pilote commercial.

Jai rencontrer Steve-O a Oshkosh cette annee et il ma dit qu' il fait presque autant d' argent avec ces video que ca job de pilote.



Merci Jean-Pierre pour l'excellent vidéo.
J'ai beaucoup aimé la description que le pilote fait tout au long de ...

C'est toujours facile en TBM! Steve-O fait des bon video.

Si je me r' appelle bien avec des VGs que j' avais sur un Baron 58,selon le STC s' il en manque plus que 2 ou 3 ton avion est pas legal pour voler. Pour les raisons que Bob nous donne, c'est la derniere chose que je voudrais sur mon C185.