Pilotes Québec

Bonjour,

Parles à Luc Gagnon chez BL Aviation à St-Mathias 450-658-2041.

Robert

Bonjour,

Pour ceux que ça intéresse, le seul endroit que j'ai trouvé pour réparer des GPS Garmin aviation (y'en a sûrement d'autres, mais pas trouvé au Canada) est ici;

https://www.palmdr.com/index.php" onclick="window.open(this.href);return false;

J'ai fais réparer deux Aera 500 dernièrement ...

Bonjour,

Juste un petit complément d'information que j'ai trouvé ce matin. Désolé c'est en anglais mais cela résume les deux types d'obtention d'une licence FAA selon les besoins. Dans mon cas j'avais besoin d'une licence commerciale, donc je n'avais pas le choix de faire la conversion.

TC/FAA ...

La conversion que j’ai fais était pour une licence commerciale, multi, vfr. C’est peut-être moins compliqué pour une licence privé, je sais pas. Mais c’est vraiment toutes les étapes que j’ai dû me taper, étalée sur 2 mois.

Salut JEF,

J’ai fais les démarches il y a 3 ans pour une conversion FAA.
J’ai écrit l’examen 50 questions à Burlington, moins loin. Il n’y a nulle part au Québec où tu peux écrire l’examen.
Tu dois remplir un formulaire avec des copies de ta licence, ratings et médical que tu envoie à la FAA en ...

Je sais pas si une riveteuse 'standard' fonctionne avec des cherry max mais j'en ai une avec la tête pivotante qui prends vraiment un minimum d'espace. On peut riveter à un angle de 90 degrés, les pinces par rapport à la tête.
Je l'ai acheté chex CTire mais il semble qu'il ne les vendent plus, pas ...

Bonjour, voir le lien.

http://www.canadianaeromanufacturing.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Flambette avec les papiers (STC), instructions pour ajustement et tout ça en dollars CAD

Dans les $400 de mémoire.

Robert

Je mets ça à mon agenda.

Robert

Même chose pour moi, avec APBQ j'avais une augmentation de $205 sans réclamation ( en fait, je n'ai jamais réclamé en 10 ans).

J'ai trouvé au même prix que l'an dernier avec DCPA , mon contact est Joanie 819-425-6026 x2245. En plus, j'ai une clause pour le renouvellement qui réduit la prime ...

Fallait s'y attendre...toujours le même syndrôme du 'pas dans ma cour'.

Quand c'est le temps de dézoner pour autoriser la construction de condos, les maires parlent de développement économique. :pinoc:

Va falloir se serrer les coudes et se faire entendre chez TC. J'ai envoyé un courriel réçemment ...

Bonjour,

RAC VI, 625.85 est la liste de toute la maintenance pouvant être executé par le proprio sur un avion certifié, suffit de faire une entrée et signer dans les log.
À mon avis, pour une personne ayant des connaissances moyenne en mécanique, c'est assez. Mais, on peut faire beaucoup plus du ...

Petite question complémentaire, est-ce qu'un avion en OM peut être retourné en avion certifié? J'imagine que ça prendrait une grosse inspection et des ajustement mais je me demande si c'est simplement possible.

Possible, oui, mais très coûteux! Il faut que toutes les composantes soient inspectées ...

esteset wrote:

air wrote:qu'un atterrissage vent de dos est favorable à un vent de face.

éblouissement par le soleil..

Particulier, St -Frédéric. Il y a quelques années, par une journée d'été très chaude avec un vent de face de 3-5kt, je n'ai jamais réussi à décoller 23 :shock: Rien à faire, pas capable d'accélérer en montant la pente.
Je me suis donc résigner à décoller vent de dos, avec le (peu) de traffic s ...

C'est bizarre, sur le site de Spruce, autant Cdn que US, ils les vendent encore et aucune mention n'est faite à ce sujet.

Perso, j'ai un AK451 depuis 5 ans et jamais eu de problèmes. Je viens de faire installer des batteries neuves et recertifier.

J'devrais peut-être m'acheter un billet de loterie ...

Ben voyons!

Pis le lendemain tu le ramènes au Québec et tu dois payer la TVQ???
c est ce que j essaye de comprendre
ca fait 8 mois que BC me casse les c... avec ca.
je discute encore avec eux pour leur dire que je ne veux pas payer a deux place

je suis d accord a payer des taxes mais pas deux ...

Aviation BL à St-Mathias. Luc Gagnon, directeur de la maintenance, va se faire un plaisir d'expliquer pourquoi il croit que chaque proprio devrait s'impliquer dans l'entretien de son appareil.
Bien sûr, les mains pleines de pouces s'abstenir. Sinon, les frais ne feront qu'augmenter :gratte ...

Voilà les coordonnées.

Robert

Aéro-atelier sans hésitations! La satisfaction du client bien avant le bla bla du genre; " selon le fabricant le problème c'est vous..."
Leur travail est impeccable et si un problème survient, c'est d'la mécanique après tout, ils ne laissent pas tomber leurs clients. Personne d'autre ne touche à mon ...

Je pense que c'est du Goodyear. Univair ont un catalogue pour Aeronca, peut-être trouveras-tu les pièces recherchées.

Je crois que Aircraft spruce ont les pièces pour Goodyear aussi. C'est de moins en moins populaire, la majorité ayant fait le transfère sur Cleveland.

Bonne recherche!

Robert