Pilotes Québec

http://m.youtube.com/watch?feature=yout ... FKsk8mPnPQ" onclick="window.open(this.href);return false;

Bonjour,

Nous sommes à la recherche d'une radio fixe 12v ou 110v pour notre nouvelle fréquence UNICOM à St-Dominique sur 122.475 avec un schéma de branchement.
Notre ancienne radio sur 123.4 doit être remplacé car elle ne peut sélectionner notre nouvelle fréquence.

Communiquez avec moi sur message ...

Bonjour,

Video à voir pour le soucis du détail. Impressionnant, surtout après 14:00

http://www.youtube.com/watch_popup?v=gn1qMYfFrro&hd=1

Sylvain

Selon une spécialiste de Nav Canada, une couverture compète ADSB est prévue aux USA avant 2020.

Au Canada, une couverture complète n'est pas prévu pour le moment.
Il y a présentement dans le nord une couverture ADSB en haute altitude pour des raisons financières seulement.

Nav Can a mis il y ...

je suis en train de suivre mon cours pilot privé et mes profs mon enseignée le fameux trafic en conflit ,mais a force de vous lires je commence vraiment a etre gené de l 'utilisé ....

Peut être que ton instructeur s'ajustera.

Monkey see, monkey do. C'est pareil pour les instructeurs actuels ...

Revenons à la base : CIR-21
m

J'attire votre attention à la page 4 `
4.4 Communications superflues et brouill age
Les radiocommunications entre stations du service aéronautique doivent se limiter à celles qui ont trait à la sécurité et à la régularité des vols.
Conformément au paragraphe ...

javascript:emoticon(':wink:')

Totalement d'accord avec toi !

Sylvain

L'autre plaie sur 126.7 ce sont les communication totalement incompréhensible ressemblant à : wajtza dza wa dzin tsu two tossand ower sinlawan wiwer da nu l &?%?"%?.

Je fait l'effort à chaque fois puis je fini à me dire à haute voix que je n'ai absolument pas compris un seul mot !

Je ne sais ...

Je parle du planeur privé qui était enligné pour une base droite 23 et à qui j'ai demandé ses intentions (faut dire que j'étais en base droite pour la 23 moi aussi, et que je connais les règles de priorité). Sa réponse: "Notre intention est de voler aussi longtemps que possible!" Wow. Merci de cet ...

Il faut faire attention à ce que l'on écrit sur ce forum car ce site est publique et des médias peuvent en prendre des citations pour publier dans leur journal : http://www.hebdosregionaux.ca/monteregi ... e-varennes

Sylvain

http://www.radio-canada.ca/regions/est- ... vion.shtml

http://www.lapresse.ca/le-soleil/actual ... -maria.php

oups, je n'aurais jamais pensé que j'apprendrais ici le décès d'un collègue de travail, un de mes ancien élève-pilote de planeur et un ami. Je le connais depuis plus de 20 ans.

Juste avant de partir en vacances, il me parlait de son futur vol en Gaspésie, sa terre natale.

Que c'est triste ...

Un CYA, c'est un classe F, un espace consultatif ou le trafic non participant devait être restreint.

À St-Dominique, près de St-Hyacinthe, il y a un CYA(s) et il y a des activités de vol à voile parfois assez dense. Les planeurs opèrent sur la fréquence des opérations de vol à voile, qui est 123 ...

C'est la qu'on va le savoir : m

Aube civil
Crépuscule Civil

Plus de 30 minutes après le coucher du soleil... Pas réaliste dans le nord.
C'est difficile de déterminer le coucher ou le lever sans ce tableau et ce surtout lorsqu'il fait nuageux.

La limite est simple, la nuit il fait noir et ...

Avant on pouvait voler le jour 30 minutes de plus que l'heure de coucher de soleil publié officiellement. Maintenant, c'est jusqu'à l'heure officiel de coucher du jour local.

On a qu'à vérifier sur : http://www.weatheroffice.gc.ca/canada_f.html et l'heure officielle locale est inscrite.

Sylvain

Juste pour partager avec vous de l'info que vous retrouverez facilement dans le RAC.

Ceux qui ont suivis leur cours de pilotage depuis plus d'une dizaine d'année croient que la nuit débute 30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever.

C'était le cas mais plus ...

Voici la video du planeur Swift G-IZII

http://www.youtube.com/watch?v=zxbulrrQ ... re=related

Puis on voit ici le pilote qui sort et se couche sur le dos. Au moins il bouge.

http://www.youtube.com/watch?v=ijJO86l8 ... re=related

Sylvain

Les photos sont un Planeur Swift, monoplace acrobatique. Une chance que son fuselage a impacté le gazon au lieu du béton de la piste.

Le vidéo est un biplace avec des ailes 20 metres. Le problème est qu'il a trop incliné près du sol et avec un bon vent, le gradient de vent l'a fait partir en ...

Félicitation Simon-Pierre, t'es un top !

Sylvain

Saviez-vous que Pilatus a déjà produit des planeurs dans les années 1970 ? Le modèle était le B4, PC-11AF. Planeur acrobatique monoplace tout métal avec 35:1 de finesse. Il y en a 2 de basés à St-Dominique. Ils sont à vendre afin moderniser la flotte et de passer au fibre de verre.

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