Roue de queue !!!

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drapo
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Roue de queue !!!

Post by drapo »

Je reprends bientôt mes cours de pilotage, maintes fois entrepris et aussi maintes fois arrêtés, dont deux occasions par des faillites...(Perfectair et ProAviation).(Excuse Snowman :wink: )

Il y a de cela quelques décennies, les pilotes étaient formés sur des avions qui avaient en commun le train d'atterrissage, c'est à dire à roue de queue, on appelle ça le train classique (taildragger). Maintenant, toutes les écoles utilisent des avions tricycles, ou à roue de nez (Nosewheel or training wheel :lol: )

Pour ceux qui en ont l'expérience, et les autres qui ont des opinions, est-il encore possible de suivre un cours sur roue de queue? Des instructeurs ou écoles à suggérer ? Du côté assurance, à quelle genre de surprime peut-on s'attendre, s'il y en a ?

Merci pour les commentaires,
Pierre Drapeau
Last edited by drapo on Thu 22 Feb, 2007 23:59, edited 1 time in total.
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snowman.

Post by snowman. »

aeropro en faillite??? :roll:

martin 8)
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denimich
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Post by denimich »

Je pense qu'il voulait dire Pro-Aviation :?:

Denis
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snowman.

Post by snowman. »

ok.la c'est mieu :wink:

martin
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Post by Frank-Mtl »

Salut Pierre,

à mon humble avis, tu dois prendre ta formation sur train tricycle et ensuite aller te chercher une certification sur train classique. Il me semble que c'est comme les flottes.

Est-ce que je trompe ?

Frank
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Willy
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Post by Willy »

Y'a pas d'annotation officielle pour la tail wheel mais les assurances vont exiger un minimum de dis heures c'est comme retract.
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MichelC
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Post by MichelC »

En fait Frank, çà devrait être le contraire ! C'est pas comme çà et çà paraît quand on regarde certains atterrissages. :lol: :lol: :lol:

Le problême c'est qu'effectivement, l'assurance est un peu plus chère avec un appareil à train conventionnel (roue de queue). À ma connaissance (j'espère me tromper) il n'existe pas d'école offrant ce cours et la location d'avions à roue de queue.

Mais voilà pas si longtemps, tout le monde apprenait à piloter sur ce type d'appareil ! C'est Cessna qui a changé tout çà en 1956 (l'année des grandes choses... :wink: ) avec l'introduction de leur "Land-O-Matic landing gear" sur le 172... pour vous dire comment c'est plus facile ! :D

Il y a bien quelques instructeurs qui offrent cette formation, mais çà prend votre propre avion ! Patrik Cloutier à St-Hyacinthe et Jean-François Charette (aucun lien de parenté avec moi) à Joliette sont deux noms qui me viennent à l'esprit, mais il y en a d'autres aussi...

En passant, si vous désirez augmenter considérablement vos capacités en pilotage, essayez çà ! Vous ne le regretterez pas...

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Post by OlivierC-FWOL »

Franck Michel? C'est Pierre qui pose la question! :P

Moi je suggère comme trainer un avion doux, mais avec des manies, comme un 140. Moi j'ai fait le miens sur un avion violent avec des manies, un 185.

:lol:
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PYO
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Post by PYO »

Si tu veux mon grain de sel, roue de queue , nez, flottes dans ton cas après deux cours arrêtés, l'important est de finir.... Pour ma part, j'ai fais mon annotation flotters avec J-F. et je n'ai que de bon mots. Mais encore, c'est une question bien personnelle et de disponibilité, quant au choix de l'instructeur. Mais fini et amuse-toi!!!
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Post by love2soar »

JE pense que John Wyman à St Lazare propose l'annotation roue de queue sur un Champion... Mais je n'ai aucune idée si ca fonctionne encore...
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Rou de queue

Post by kidkodak240 »

Efectivement John Wyman offre des cours pour l'annotation sur roue de queue. C'est lui qui m'a donné mon cours.


Michel
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snowman.

Post by snowman. »

Pierre le meileure truc que je peus te donner , pour une roues de queue, est de , si tu a un avion , de te baser soit sur la neige ou sur le gazon pour commencer , ensuite ça vas venir tout seul tu vas voir, tu vas pouvoir attérir n'importe ou ...

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Ou presque...
martin 8)
Last edited by snowman. on Fri 23 Feb, 2007 20:43, edited 2 times in total.
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Post by MichelC »

Olivier, oui, je sais mais je voulais commenter la réponse de Frank...

Et tu as bien raison ! Vaut mieux un tailwheel doux, çà simplifie l'apprentissage !

Personnellement, j'en avais eu plein les mains avec le 140, j'ose même pas imaginer ce que j'aurais eu l'air en 185 !!!!! Çà dû être du sport !

Amenez-en des Gravols ! :lol: :lol: :lol:

Michel C-GNCJ
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Post by OlivierC-FWOL »

Oups...

:oops:
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Post by FDNX »

snowman a bien raison .....
j avais 45 heures quand j ai acheter mon tailwheel et j ai commencer a st Hyacinthe, avant que Gaby la pave ,la piste etait en garnotte a ce moment la et c est le gars qui m a vendu l avion qui m a checker dessus y fait dire que le gars en question y connais ca en titi les tailwheel ca fait que je n ai jamais plus piloter autre chose que des tailwheel et je suis baser a SB3..ca fait que le crosswind...l ennemie des tailwheel ..on reussi a l apprivoiser...
D
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Post by Luscombe »

J'ai fait ma licence sur mon avion, au complet. Pas le plus facile au monde que de maitriser un Luscombe. J'ai sauvé un peu d'argent, mais surtout j'ai pas eu à ré-aprendre à piloter mon propre appareil (transition).

La roue de queue, ca s'apprend et c'est pas mal plus Glamour (mon avis) ! Tiens; si ça peut te donner le gout, voici le genre de chose que tu ne pourra jamais faire avec un avion à roue de nez...

Image





Bonne chance :D et Go ! vas y et fini moi ça cette licence !
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Post by OlivierC-FWOL »

Parles-tu d'atterrir sur la neige ou de prendre une photo trois-quart arrière à droite?

:wink:
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Post by Luscombe »

Les deux 8)
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Post by HWS »

Luscombe wrote: La roue de queue, ca s'apprend et c'est pas mal plus Glamour (mon avis) ! Tiens; si ça peut te donner le gout, voici le genre de chose que tu ne pourra jamais faire avec un avion à roue de nez...
Pensais que tu parlerais de tes dernières aventures... :oops: :oops: :oops:

Sans malice

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Post by Willy »

HWS wrote:
Luscombe wrote: La roue de queue, ca s'apprend et c'est pas mal plus Glamour (mon avis) ! Tiens; si ça peut te donner le gout, voici le genre de chose que tu ne pourra jamais faire avec un avion à roue de nez...
Pensais que tu parlerais de tes dernières aventures... :oops: :oops: :oops:

Sans malice

Yvon
Woooooooooooooops Y'en a tu qui sont au courant de choses qu'on sait pas!! :? :? :wink:
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