Spécial Spécial !!!

bonin141 · Post by **bonin141** » Mon 04 Dec, 2006 18:06

Sur un autre post, je parlais que la limite du bon sens n'était pas la même pour tout le monde......

En v'là la preuve....

http://www.break.com/index/german_helicopter_stunt.html

Regardez bien la queue de l'hélico quand ça passe au ralenti. le stress causé à la structure de l'hélico quand il touche le sol........ Ça doit certainement pas être super bon......

Francois

sierra · Post by **sierra** » Mon 04 Dec, 2006 18:31

Encore un autre qui veut passer pour un héros jusqu'au jour ou ....

Serge

treer1 · Post by **treer1** » Mon 04 Dec, 2006 20:25

Méchant malade

Pensait-il que les pattes de l'hélico étaient des pattes de Kangourou

On ne voit pas non plus ou il c'est retrouvé après

Bye
treer1
Eric Tremblay

D T A 582 · Post by **D T A 582** » Mon 04 Dec, 2006 20:32

Ça lui prendrait la suspension du gyrocoptère qui se laissait tomber à 20 pieds !

http://www.ailesquebecoises.com/viewtop ... light=gyro

MichelC · Post by **MichelC** » Mon 04 Dec, 2006 21:10

Vidéo débile d'un PC-12 à Courchevel dans les Alpes !

http://www.youtube.com/watch?v=TFzP9CRFdWw

J'essaie de m'imaginer avec mon 140 !

gillesdrapeau · Post by **gillesdrapeau** » Mon 04 Dec, 2006 21:30

Feeling d'un atterissage sur un porte-avion

http://www.break.com/index/aircraft_car ... _view.html

Gilles Drapeau

sierra · Post by **sierra** » Mon 04 Dec, 2006 23:32

J'avais fait ce vol là avec FS.2004. C'était avec la scenery de Couchevel, c'était comme sur la vidéo

Serge

treer1 · Post by **treer1** » Tue 05 Dec, 2006 08:56

Michel C-GNCJ wrote:Vidéo débile d'un PC-12 à Courchevel dans les Alpes !

http://www.youtube.com/watch?v=TFzP9CRFdWw

J'essaie de m'imaginer avec mon 140 !

Tu parles d'une place de malades

Imaginez quelqu'un qui apprend à piloter là

Il doit être tout mêlé d'atterrir sur une piste normal

Il y a là à peu près toutes les illusions d'optiques du livre des facteurs humains

8)

Imaginer une approche aux instruments dans le brouillard de nuit sur cette piste

C'est pas très bon pour un fond de culotte

Imaginez la page descriptive de cette piste dans leur CFS

Bye
treer1
Eric Tremblay

DeltaMike · Post by **DeltaMike** » Tue 05 Dec, 2006 11:22

Pour des photos sur Courchevel, allez à ce lien et descendez le long de la page.

http://www.ailesquebecoises.com/viewtop ... &start=120

Daniel

bonin141 · Post by **bonin141** » Tue 05 Dec, 2006 13:14

DeltaMike wrote:Pour des photos sur Courchevel, allez à ce lien et descendez le long de la page.

http://www.ailesquebecoises.com/viewtop ... &start=120

Daniel

C'est incroyable ce que j'ai trouvé là.... regardez, c'est Denimich à Courchevel........ quel pilote....

Francois

reecky · Post by **reecky** » Tue 05 Dec, 2006 17:21

salut

ca ressemble un brin a un attérrissage a st fredérique mais avec bcp + de pente, et qques milles pieds de + !!! Hummm j aimerai bien aller essayé ca.

Reecky

denimich · Post by **denimich** » Tue 05 Dec, 2006 18:18

bonin141 wrote:C'est incroyable ce que j'ai trouvé là.... regardez, c'est Denimich à Courchevel........ quel pilote....

Francois

Beau montage. J'aurais aimé que ce fut arrivé pour le vrai. 8)

Denis

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Tue 05 Dec, 2006 18:19

bonin141 wrote:Sur un autre post, je parlais que la limite du bon sens n'était pas la même pour tout le monde......

En v'là la preuve....

http://www.break.com/index/german_helicopter_stunt.html

Regardez bien la queue de l'hélico quand ça passe au ralenti. le stress causé à la structure de l'hélico quand il touche le sol........ Ça doit certainement pas être super bon......

Francois

Bon, là j'ai pu voir le film en continue. Mon portable ne me permettait pas de le faire.

1- Je tiens à dire que ne le ferais pas moi-même parce que je n'en vois pas l'utilité. Il y a d'autres moyens d'épater la galerie.

2- Le stress que subit la machine n'est pas pire que celui qu'elle connait quand on pratique les pannes stationnaires.

3-L'atterrissage en glissade se pratique en cas de panne d'hydraulique parce qu'il devient alors impossible de maîtriser l'appareil en stationnaire.

4-Le décollage en glissade se pratique aussi dans le cas ou l'appareil sous motorisé, mais à l'intérieur de l'enveloppe légale, doit atteindre la vitesse de translation avant de pouvoir s'envoler. Les hélicoptères munis de roues le font tout le temps, mais les hélicoptère à patins peuvent aussi le faire sans porter atteinte à l'intégrité de la structure.

4- Il se pourrait que ce "touch & go" puisse causer du tort à la structure, mais je ne le crois pas.

5-Que j'en vois pas un faire ça avec ma machine!

Gaston

treer1 · Post by **treer1** » Tue 05 Dec, 2006 20:15

toxedo_2000 wrote:
bonin141 wrote:Sur un autre post, je parlais que la limite du bon sens n'était pas la même pour tout le monde......

En v'là la preuve....

http://www.break.com/index/german_helicopter_stunt.html

Regardez bien la queue de l'hélico quand ça passe au ralenti. le stress causé à la structure de l'hélico quand il touche le sol........ Ça doit certainement pas être super bon......

Francois
Bon, là j'ai pu voir le film en continue. Mon portable ne me permettait pas de le faire.

1- Je tiens à dire que ne le ferais pas moi-même parce que je n'en vois pas l'utilité. Il y a d'autres moyens d'épater la galerie.

2- Le stress que subit la machine n'est pas pire que celui qu'elle connait quand on pratique les pannes stationnaires.

3-L'atterrissage en glissade se pratique en cas de panne d'hydraulique parce qu'il devient alors impossible de maîtriser l'appareil en stationnaire.

4-Le décollage en glissade se pratique aussi dans le cas ou l'appareil sous motorisé, mais à l'intérieur de l'enveloppe légale, doit atteindre la vitesse de translation avant de pouvoir s'envoler. Les hélicoptères munis de roues le font tout le temps, mais les hélicoptère à patins peuvent aussi le faire sans porter atteinte à l'intégrité de la structure.

4- Il se pourrait que ce "touch & go" puisse causer du tort à la structure, mais je ne le crois pas.

5-Que j'en vois pas un faire ça avec ma machine!

Gaston

Allo Gaston, changement de sujet, est-ce qu'un R44 serais venu faire une saucette à CYQB aujourd'hui

Je t'ai entendu en entrevu à la radio du FM93 à Québec ce midi. Ouin, j'aimerais bien ca te voir vendredi soir à l'impro... ce surement vraiment bon

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Tue 05 Dec, 2006 23:31

Je suis allé à Québec en effet aujourd'hui pour la promo de ce show. Mais j'y suis allé en train. J'avais un petit tour de rein qui m'empêchait de full bouger comme disent les flos. J'ai préféré laisser le BB dans son berceau.
Je pense qu'on va avoir beaucoup de plaisir lors de ce match vendredi. Toute une brochette de saprés bons acteurs et bonnes actrices. (et je ne me compte même pas!)

Gaston

[/i]

PaulD · Post by **PaulD** » Wed 06 Dec, 2006 17:59

Un ptit jeu en attendant d'aller pelleter...

Il faut stationner l'avion (un Eurofighter) dans le moins de temps possible.

http://www.eurofighter.com:80/Interactive/Parking/

Paul

Mon chrono est classé... confidentiel...

sierra · Post by **sierra** » Thu 07 Dec, 2006 01:06

toxedo_2000 wrote:Je suis allé à Québec en effet aujourd'hui pour la promo de ce show. Mais j'y suis allé en train. J'avais un petit tour de rein qui m'empêchait de full bouger comme disent les flos. J'ai préféré laisser le BB dans son berceau.
Je pense qu'on va avoir beaucoup de plaisir lors de ce match vendredi. Toute une brochette de saprés bons acteurs et bonnes actrices. (et je ne me compte même pas!)

Gaston [/i]

Gaston en train!

les trains du québec y sont rapide

P.S. C'est une farce

treer1 · Post by **treer1** » Thu 07 Dec, 2006 09:15

sierra wrote:
toxedo_2000 wrote:Je suis allé à Québec en effet aujourd'hui pour la promo de ce show. Mais j'y suis allé en train. J'avais un petit tour de rein qui m'empêchait de full bouger comme disent les flos. J'ai préféré laisser le BB dans son berceau.
Je pense qu'on va avoir beaucoup de plaisir lors de ce match vendredi. Toute une brochette de saprés bons acteurs et bonnes actrices. (et je ne me compte même pas!)

Gaston [/i]
Gaston en train! les trains du québec y sont rapide

P.S. C'est une farce

Il est venu en train, ca a pas du faire une grosse différence d'altitude.... à la hauteur qu'il vole d'habitude

Comment il disait ca donc

il vole en bas de 1000 pieds pour pas croiser de trafic d'avion

Bye
treer1
Eric Tremblay

PaulD · Post by **PaulD** » Thu 07 Dec, 2006 14:47

Un mid air entre un T-38C et un ??? !

http://http://www.shoutfile.com/v/yTF0MM2s/Air ... _Near_Miss

Paul

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Thu 07 Dec, 2006 14:55

Je dirais un TBM ou un Malibu qqch...