besoin dun pilote de beaver 2008

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Wed 20 Feb, 2008 00:43

1 appareil = 1 pilote.
2 pilotes = un client ou 200 lbs de moins.
200 lbs de payload qui n'est pas transporté lors d'un vol représente une perte de $500.00 à $1000.00 par vol.
Pour un pourvoyeur c'est impossible de faire cela.
Contrairement à l'aviation de ligne dont le gross weight n'est pas un problème, en brousse TOUTE la raison du vol repose sur la dernière livre légal qui peut être chargée.

Il y a une impasse avec le training de brousse, il est simplement impossible pour un gars de faire 500 voir même 100 heures en double commande sur un appareil qui est au travail et qui doit toujours être loader full avec uniquement du PAYLOAD.

La seule façon, c'est d'attendre la venue d'un pêre noel, qui a $ 25000.00 a donner à un parfait inconnu pour lui laisser utiliser son appareil , avec bien sur un Coach , le coach c'est ok, reste l'appareil à trouver.
Pi même si on pourrais louer un Beaver à $600.00 de l'heure, 600x100=$60.000 pour un check sur Beaver ça commence à être un ti peut cher pour travailler 3 mois par années à $20.00 de l'heure.
N'oublions pas qu'avec 100 hrs sur Beaver c'est drette dans le fond de la cave que le C.V. Va...les assurances y ne veulent même pas en entendre parler...:cry: :cry: :cry:

Alors, s'il y a des gars qui sont pas millionnaires ou que leur pêre ne possède pas un Beaver et qui veulent piloter commercialement en brousse, changer toute de suite d'idées, dirigez vous pilotes de lignes, vos chances de piloter un Airbus A-380 sont 1000x plus élevées que de piloter un Beaver ou un Otter.
Pour la simple raison qu'il est possible d'être en double commande sur un air-line.
A force de décourager le monde y va rester juste moé comme choix, alors là j'aurai peut-être une chance...comme gardien de musé de Brousse. :?

Bob Qui est full découragé, mais qui cré au père-noel...

RedStorm · Post by **RedStorm** » Wed 20 Feb, 2008 10:16

Bob Cadi wrote:Bob qui est full découragé, mais qui cré au père-noel...

Bob, la persévérance est toujours récompensée, d'une manière ou d'une autre. Lâche pas!

J-F 8)

Theo007 · Post by **Theo007** » Wed 20 Feb, 2008 10:48

Si c'est eux les pilotes,,,, moi je prefere revenir en chaloupe :shock:

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Wed 20 Feb, 2008 13:01

Théo, ce ne sont pas des pilotes de Beavers encore...
Mais bien des gars qui reviennent de passer leur entrevue pour devenir pilote de Beavers...
Finit bien raide :cry:
Bob, Qui a le morale amanché comme le gars sur la chaise... :wink:

awol · Post by **awol** » Wed 20 Feb, 2008 13:59

Bob

Quand les pilotes de beaver prendront leur retraite et qu'il y aura un manque, les assurances vont s'ajuster (à la hausse) afin de permettre l'embauche. Le pourvoyeur devra augmenter ses prix. Certains devront peut-être fermer dû aux prix élevés. Mais il y aura surement une petite fenêtre pour quelques uns.

En attendant, amuses-toi avec toi avec ton cadi, profites du Gouin. Ça demeure quand même des heures en banque.

Michel

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Wed 20 Feb, 2008 19:24

Bien sur Michel, je considère que j'en ai beaucoup derrière moi.
Le privé ;)p
L'annotation Hydravion ;)p
Le commercial ;)p
L'annotation Expert Anglais ;)p
Proche des 500 heures sur flotteurs ;)p

Tous ces étapes dépendaient de moi et de mes efforts, même l'achat de l'hydravion qui étais la seule issue pour monter un minimum de 500 hrs.

Par contre la passe des 250 à 500 heures sur Beaver afin d'être reconnu assurable est vraiment un obstacle majeur, que même la plus forte des détermination ne peut franchir à elle seule.
Payer $75000 pour un hydravion fut raide..mais possible.
Payer $350000 pour un Beaver = impossible.

Rendu ou j'en suis, je vais devoir désormais avoir de l'aide.
Ce qui ne dépends plus entièrement de moi.
J'ai plus de 50 % de cet aide de ramassée avec GLAB.
L'autre 50 % qui est de trouver un appareil de disponible et j'y travaille
très fortement, j'ai même eu aujourd'hui confirmation qu'un monsieur fort important et influent dans
le domaine de la brousse travaille avec moi pour dénicher cette aide.

C'est à suivre.
Bob. Qui attends sa chance avec le couteau entre les dents.

iceman · Post by **iceman** » Wed 20 Feb, 2008 19:39

Bonne chance Bob.

Ca vas venir....

Comme on le disait dans la chanson, il y as plusieurs annees, ca na me rajeunit pas.

Alain
CH300
Brampton

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Fri 22 Feb, 2008 18:56

Psssttt, j'avais un E-Mail aujourd'hui....
Une réponse à un de mes C.V. envoyés... ;)p
Le gars y veut me rencontrer dès que possible.
Il possède 2 beavers, 1 C-206, 2 C-180-185...
Tous sur flotteurs...

Gardez le secrêt, je vous tiens au courant.

YÉ ! :shock:

Un Bob qui vient de reprendre espoir...

Constipus · Post by **Constipus** » Fri 22 Feb, 2008 19:55

:lol: :lol:

Theo007 · Post by **Theo007** » Fri 22 Feb, 2008 20:01

Go Bob :lol: Go Bob :lol:

Uponebuck · Post by **Uponebuck** » Fri 22 Feb, 2008 20:18

T'est déterminé plus que jamais Bob !!

T'as plus de chance d'avoir un job sur Beaver que le canadien se rendre a la coupe Stanley :P

Go Bob Go !!

GLAB · Post by **GLAB** » Fri 22 Feb, 2008 21:25

On garde ton secret mon Bob....Vay-y mon ELPrésidenté...

Compte sur moi pour t'aider

:D :D :D :D :wink: :wink: :wink: :wink:

Jacques :D :D

Frank-Mtl · Post by **Frank-Mtl** » Fri 22 Feb, 2008 21:52

Bob Cadi wrote:Psssttt, j'avais un E-Mail aujourd'hui....
Une réponse à un de mes C.V. envoyés... ;)p
Le gars y veut me rencontrer dès que possible.
Il possède 2 beavers, 1 C-206, 2 C-180-185...
Tous sur flotteurs...

Gardez le secrêt, je vous tiens au courant.

YÉ ! :shock:

Un Bob qui vient de reprendre espoir...

Bob,

C'est fou mais tu viens de faire mon week-end ! :lol:

Ça me minait de voir notre Bob Cadi national avec le moral dans les shorts. :?

Mais là, j'suis content. Sûrement pas autant que toi, mais j'suis vraiment content pour toi. Si il y en a un dans la gang ici (moi y compris) qui mérite un VRAIE chance, c'est toi mon Bob !

Viva El Presidente ! ;)p

Frank

Maule · Post by **Maule** » Thu 28 Feb, 2008 20:58

Bob Cadi wrote:Dommage,
Et il n'y aura pas de RVI Bob Cadi ce Week-End pour remplacer cet activitée. :cry:

Je vais passer une entrevue de Brousse ce samedi ou dimanche. :oops:

Bob.

La meilleure des chances ;)p

Reste toi-même, ça vas bien aller :wink:

Karl

RedStorm · Post by **RedStorm** » Thu 28 Feb, 2008 21:18

Bonne chance Bob!

J-F 8)

DeltaMike · Post by **DeltaMike** » Thu 28 Feb, 2008 23:39

Bob Cadi wrote:Dommage,
Et il n'y aura pas de RVI Bob Cadi ce Week-End pour remplacer cet activitée. :cry:

Je vais passer une entrevue de Brousse ce samedi ou dimanche. :oops:

Bob.

GO Bob GO... et le mot de Cambronne :D

Daniel

Theo007 · Post by **Theo007** » Fri 29 Feb, 2008 07:57

Bonne chance BOB un jour ou l'autre c'est certain que tu va l'avoir :lol:

Humm... Je trouve BOB Beaver pas mal mieux que Bob Cadi comme nom :D

Pas vous ?

THEO

Ca va etre calme a Roxton Beach a fin de semaine :lol:
Tes voisins vont se demandé si bob est malade !!!

Constipus · Post by **Constipus** » Fri 29 Feb, 2008 08:04

Oui Bob, bonne chance :wink:

treer1 · Post by **treer1** » Fri 29 Feb, 2008 08:41

Bonne chance Bob ;)p en tout s'ils te prennent, je crois que tu pourras probablement en montrer à leurs mécanos :lol: et même à leurs ingénieurs s'ils en ont :lol: :wink:

Bye
treer1
Eric Tremblay

Maule · Post by **Maule** » Fri 29 Feb, 2008 09:32

treer1 wrote:Bonne chance Bob ;)p en tout s'ils te prennent, je crois que tu pourras probablement en montrer à leurs mécanos :lol: et même à leurs ingénieurs s'ils en ont :lol: :wink:

Bye
treer1
Eric Tremblay

"Aux mécanos, ingénieurs, dispatcheur, guides, cuisinier(ère), hommes de camps, électriciens etc. etc. etc." :lol: :lol: :lol: :lol: :wink:

Karl