Je connais un monsieur Ménard qui s'empresserait de coller des suces sur tous ces instruments en disant: "Tu voles à vue ou aux instruments? A vue? Bon ben rgarde dehors pis vole!!!!!"Et je monte et descend doucement, en verifiant le variometre, la vitesse, le RPM...
patrickd123 wrote:Je connais un monsieur Ménard qui s'empresserait de coller des suces sur tous ces instruments en disant: "Tu voles à vue ou aux instruments? A vue? Bon ben rgarde dehors pis vole!!!!!"Et je monte et descend doucement, en verifiant le variometre, la vitesse, le RPM...
C'est ce jour là que j'ai commencé à avoir du vrai fun en volant!!!!!
Exactement. Et Je pense que c'etait le but de ces manoeuvres.... me faire eprouver le vol DANS MES TRIPPES... et pas juste sur des instrument.patrickd123 wrote:Je connais un monsieur Ménard qui s'empresserait de coller des suces sur tous ces instruments en disant: "Tu voles à vue ou aux instruments? A vue? Bon ben rgarde dehors pis vole!!!!!"
C'est ce jour là que j'ai commencé à avoir du vrai fun en volant!!!!!
ZaSz wrote:Merci pour les récits.
Moi aussi je suis élève (18hrs), je viens de passer mon PStar et j'ai commencé à pratiquer des examens théoriques.
Je pense terminer ça l'été prochain vu qu'on vole pas mal moins en hiver. (dumoins ces temps-ci c'est pas évident)
Je vais certainement passer le théorique d'ici quelques semaines.
On passe tous par les mêmes étapes, mais des fois on reste "jammé" sur quelque chose.... ça prend de la pratique!
Mais bon, comme je dis à mon instructeur.. ça me dérange pas de pratiquer plus, j'aime voler!
À mes premiers virages à 45 degrés, j'avais de la difficulté à garder mon altitude, je perdais une couple de 100 pieds.ZaSz wrote:... mais des fois on reste "jammé" sur quelque chose.... ça prend de la pratique!
Oui exactement, d'où la partie en graschico5817 wrote:ZaSz wrote:Merci pour les récits.
Moi aussi je suis élève (18hrs), je viens de passer mon PStar et j'ai commencé à pratiquer des examens théoriques.
Je pense terminer ça l'été prochain vu qu'on vole pas mal moins en hiver. (dumoins ces temps-ci c'est pas évident)
Je vais certainement passer le théorique d'ici quelques semaines.
On passe tous par les mêmes étapes, mais des fois on reste "jammé" sur quelque chose.... ça prend de la pratique!
Mais bon, comme je dis à mon instructeur.. ça me dérange pas de pratiquer plus, j'aime voler!
Tu pourrais en profiter pour te débarrasser de ton examen théorique cet hiver et après... plus de contraintes on vole on vole
Pierre C.
C'est ben vrai ! L'autre jour quand j'ai fait ma 150Nm avec l'instructeur, on s'est regardé et il a vu mon sourire et on a pensé la même chose: c'est pour ça qu'on fait le cours, après toutes les manoeuvres, toute la technique, juste être en haut, voler dans l'air calme, au-dessus de tout et des autres, savourer le moment présent. Il y a eu comme 5 minutes de silence dans le cockpit. C'était magique et sûrement un peu mystique: J'étais rendu ailleurs.echoooo wrote:Ouais! Je pense que t'es accroché pour de bon! Bravo et continue de t'amuser pendant ton apprentissage, c'est ça le but. Pas d'obtenir ta licence. Comme beaucoup de personnes disent, ce n'est pas la destination qui est la plus importante, mais le voyage pour y arriver.
Alain
Merci de partager ton enthousiasme.cuber wrote:La piqure fait son effet, imagine le jour ou tu pourra partir voler et allez ou bon te semble
Cuber
Ca c'est vrai. J'aime bien lire ces messages et ressentir le bonheur du piloterobertw wrote:Bonjour Christian, la lecture de ton récit me rapelle de bon souvenirs.
Que du bonheur à venir.
Quand je faisais ma licence, je me sentais coupable de m'amuser aux commandes de mon hélico. Je me disais "tu fais une licence commerciale et toi, tu t'amuses, c'est pas sérieux". Puis j'ai parlé à un ami qui a beaucoup d'heures de vol et qui m'a dit "Le jour où je ne m'amuserai plus aux commandes, j'arrête de piloter !". Alors j'ai continué à m'amuser 
Mercredi matin, je suis allée voler avec des rafales entre 25 et 30 kts. Je ne sais pas comment c'est en avion mais en hélico, j'ai eu super plaisir. Ce sont dans des conditions comme celles-là qu'on apprend comment réagit l'aéronef et qu'on comprend bien des chosesBirdman wrote: voler dans l'air calme
Birdman
Est-ce que les 150 mn sont la préparation du vol voyage ? Avec l'hélico, je n'avais pas fait un "pré-vol" voyage avec l'instructeur. Je l'ai fait directement toute seule.Birdman wrote: C'est ben vrai ! L'autre jour quand j'ai fait ma 150Nm avec l'instructeur,
Birdman
C'est exact, une sortie avec l'instructeur, ensuite le même trajet mais solo.Zico wrote: Est-ce que les 150 mn sont la préparation du vol voyage ?
Martine
Avec vents et rafales, c'est sûr qu'on sait plus comment réagit la machine. Côté technique, c'est super intéressant. Mais quand c'est calme, c'est vraiment autre chose.Zico wrote: Mercredi matin, je suis allée voler avec des rafales entre 25 et 30 kts. Je ne sais pas comment c'est en avion mais en hélico, j'ai eu super plaisir. Ce sont dans des conditions comme celles-là qu'on apprend comment réagit l'aéronef et qu'on comprend bien des choses
C'est reposant. Etre entre ciel et terre sans penser à rien d'autre qu'au plaisir de vivre cet instant magique...Birdman wrote: Avec vents et rafales, c'est sûr qu'on sait plus comment réagit la machine. Côté technique, c'est super intéressant. Mais quand c'est calme, c'est vraiment autre chose.
Birdman