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D T A 582
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Post by D T A 582 »

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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OlivierC-FWOL
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Post by OlivierC-FWOL »

Yen a toujours des tatas!

:lol: :lol: 8)
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toxedo_2000
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Post by toxedo_2000 »

Celui-là aussi avait déjà été posté. Je l'ai cependant encore regardé une seconde fois. Il est deux fois plus drôle !!!!
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bonin141
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Post by bonin141 »

Allez voir ça

S'ils pognent pas la TV avec ça........ :shock:

En plus, ils trainent leur passerelle avec eux sur le dessus.... :D

François
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OlivierC-FWOL
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Post by OlivierC-FWOL »

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Post by treer1 »

OlivierC-FWOL wrote:Ou encore celui-là :

http://www.airliners.net/open.file/0655567/L/

8)


à quoi ca sert cette patente :?: On y parle d'un radar, mais est-ce qu'il pogne seulement de côté :?: :shock: Il me semble que les AWACS ont une coupole ronde justement pour que le radar fasse le tour (360 degrés) :?: :!: Pour que ce radar droit fasse le même travail, est-ce qu'ils ont à se mettre en "flat spin" :lol: :lol: :lol:

Bye
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Post by OlivierC-FWOL »

C'est un radar qui regarde sur 360° à la fois. C'est un radar à antenne phasée à pulsations Doppler (active, phased-array pulse-Doppler radar).

http://www.airforce-technology.com/projects/emb/

8)
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toxedo_2000
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Post by toxedo_2000 »

Le STC coûte combien ! :mrgreen:
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Post by Herk »

Avec une carte pirate ils doivent bien pogné toutes les postes!
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propane
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Post by propane »

Si j' ai bien lu, ce radar détecte un avion a 350km :?: :?: :?:

Propane
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treer1
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Post by treer1 »

OlivierC-FWOL wrote:C'est un radar qui regarde sur 360° à la fois. C'est un radar à antenne phasée à pulsations Doppler (active, phased-array pulse-Doppler radar).

http://www.airforce-technology.com/projects/emb/

8)


Merci Olivier, t'es une vrai bible de l'aviation :wink: Je savais bien que la réponse viendrait de toi :lol:

Bye
treer1
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PaulD
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Post by PaulD »

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Post by PaulD »

- - - - - - - - - - - -
http://lefigaro.fr/sciences/20061101.FIG000000169_dans_quel_sens_tourne_t_on.html

où il est question de cyclone, de vidage de baignoire, de sens horaire et antihoraire, et aussi d'avion. En particulier il est dit que (je cite) :

"...la composante verticale de l'effet Coriolis allège ou alourdit de quelques dixièmes un avion voyageant d'est en ouest ou inversement. Il est ainsi plus léger dans le sens New York-Paris que l'inverse."

par François Robert sur Infostrada

- - - - - - - - - - -


Saviez-vous ça ? :shock:


Paul :D :D
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Post by Azurefan »

Un item de plus à calculer pour le W&B de mon Cessna...
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Post by awol »

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Post by sierra »

awol wrote:Pauvre hélico :(
http://www.youtube.com/watch?v=-LFLV47VAbI


Quelle sorte de (réguine) que c'est dont ça? un hélico au banc d'essaie?

Serge :D
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Post by f00sly »

J'en veux un pour noel ! ! ! :lol: :lol: :lol:
:D :P :D
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Post by bonin141 »

Me rappele plus qui avait dit cette définition d'un hélico, mais j'avais trouvé ça bon:

La définition ressemblait à: Hélico = milliers de pièces en mouvement qui cherchent à se séparer..... ou quelque chose comme ça

Ce vidéo en est une genre de preuve...... :shock: :D :? :wink: :wink:

Francois 8)
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toxedo_2000
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Post by toxedo_2000 »

Résonnance. Ça peut arriver à certains hélicos, dont la suspension est défectueuse, ou qui a des problèmes au niveau de la tête rotor. Il entre en résonnance et il s'auto-détruit. Mais il me semble qu'on a déjà discuté de ça avec ce video, il y a longtemps. N'est-ce pas Olivier?
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OlivierC-FWOL
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Post by OlivierC-FWOL »

Oui, tout à fait.

C'est un problème au niveau de la tête rotor qui est amplifié par la suspension qui fait contact avec le sol.

Ça vous défait un hélico c'est pas trop long.

8)
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