Vendre bloc d'heures, comment procédez vous ?

[Jacques3012]

J'ai fait une recherche mais je ne trouves rien qui expliques comment procéder pour la vente de bloc d'heures, assurances, coûts, contrat légalité etc.

Quelqu'un connaitrai les procédures

Juste à titre informatif, je regarde les possibilitées

Jacques3012

[Rudder Bug]

C'est assez simple Jacques. Il te faut faire approuver ton pilote par ton assurance. Avec la clause que j'avais, on pouvait être jusque trois pilotes sur ma police.

Appelle-moi si tu veux en discuter de long en large.

Gilles

[Jacques3012]

On est déja trois. Ce que je comprend pas c'est qu'il dois y avoir des co-propriétés avec plus de trois membres ?

Il y à aussi les coûts à l'heure, les horaires, quand y'a des bris, qui paient etc.

Merci Gilles

Jacques3012

[Rudder Bug]

Tu peux exiger que la personne ait sa propre assurance COPA pour avions d'autrui, si la quantité d'heures du bloc en vaut la peine.

Si tu pouvais faire certifier ton avion commercial, il y a certainement des écoles qui seraient intéressées.

Ou encore, un peu comme tu dis, démarrer un genre d'"aéroclub", comme un groupe de dix avec une part égale chaque, etc.

[raf]

Hello,

J'avais démarré CapAviation avec Dim et une autre personne en louant l'avion à son propriétaire. On avait l'avion au sein du club et il suffisait d'être membre pour voler dessus en achetant des blocs d'heures. Pas de formation dessus, juste des vols voyages et du local.

Les assurances étaient ok avec ça.

Raf

[Jacques3012]

Si jamais je viendrais à vendre un bloc d'heures, ça serait que pour une personne pas plus, pis croyez moi, je serai sélectif

Jacques3012

[jbergeron18]

Si jamais je viendrais à vendre un bloc d'heures, ça serait que pour une personne pas plus, pis croyez moi, je serai sélectif

Jacques3012

J'aime mieux le bout ou tu dis SI JAMAIS = JAMAIS!
C'est beaucoup mieux ainsi!