Histoires d'un souverain du Ciel: le super-constellation

Orion · Post by **Orion** » Sat 28 Nov, 2009 05:30

Deux histoires vécues pour rendre hommage à un des plus majestueux avions à hélices de ligne qui ait été construit, à une époque où on ne parlait pas encore de transport aérien mais de voyage en avion. Le patron à bord était l'ingénieur de vol ou mécanicien navigant, véritable chef d'orchestre qui veillait jalousement sur ses 4 moteurs Wright développant chacun plus de 3’200 chevaux. Il s'occupait également des réservoirs...comme le rappelle cette première histoire: "Arrêt des 4 moteurs en vol".

Lorsque j'ai publié il y a quelques années ce deuxième récit,""Pris dans un cyclone"" un des membres de mon club m'a envoyé un message pour me dire que ce n'était pas si rare qu'on pouvail le penser et que la même aventure lui était arrivée en 1964 avec un DC-6 à GAN dans les Maldives, terrain militaire de la RAF sur lequel il avait dû se dérouter. A la retraite, très discret, volant surtout la semaine, pratiquement personne ne le connaissait. Il avait commencé sa formation sur DC3 et terminé sa carrière sur 747. Malheureusement, ses souvenirs il les gardait pour lui.

Photos: Christophe Moduli

Pour les fans, Une vidéo d'époque (partie 1, partie 2)

C-JEAN · Post by **C-JEAN** » Sat 28 Nov, 2009 15:41

Allô fans d'avions.

Le "Super Constellation" !

Hoooo man ! Ca c'est le plus bel avion qui existe sur cette planète.
. ..et peut-être dans la Galaxie ! ! B-))))

J'en r'viens pas, de la beauté de son profil !

Cieux bleus.

CH300-FNQI · Post by **CH300-FNQI** » Sat 28 Nov, 2009 17:24

De toute beauté, merci Orion. C'est la belle époque où l'aviation était en pleine expansion, et que tout l'optimisme était permis! Je pense que tu vas faire baucoup de gens heureux sur ce site

Merci pour ces beaux liens

Pierre

47guy's · Post by **47guy's** » Sat 28 Nov, 2009 19:01

Conifair en a operer deux ici a Quebec de 80 a 95 du temps de l'arrosage pour la tordeuse de l'epinette.

C-GXKO S/N:2601
C-GXKR S/N:2604

Voila!

Guy

Et aussi plusieurs DC-6 et convair 340 (equivalent a piston du 580)

Theo007 · Post by **Theo007** » Sat 28 Nov, 2009 20:08

c-ieta · Post by **c-ieta** » Sat 28 Nov, 2009 20:57

[quote="47guy's"]Conifair en a operer deux ici a Quebec de 80 a 95 du temps de l'arrosage pour la tordeuse de l'epinette.

C-GXKO S/N:2601
C-GXKR S/N:2604

Voila!

Guy]

un lien qui en parle.
http://www.ruudleeuw.com/con-conifair.htm
Carmel

Orion · Post by **Orion** » Sun 29 Nov, 2009 16:43

c-ieta wrote: un lien qui en parle.
http://www.ruudleeuw.com/con-conifair.htm
Carmel

Très intéressant. Merci pour le lien.

raf · Post by **raf** » Sun 29 Nov, 2009 18:46

Hello,

Il existe aussi deux Coni sur l'île de Sao Tomé en face du Gabon. Ces deux Coni sont d'anciens Canadien. Le pilote-proprio avait pris ces avions pour faire de l'humanitaire, enfin c'est l'histoire officieuse!!.

Raf

CruisairMan · Post by **CruisairMan** » Wed 02 Dec, 2009 20:06

Ceux qui ont déja vu celui qui etait a l'hotel Constellation a Toronto en display, il est maintenant parti aux U.S.A. dans un musée de l'air, on m'a demandé de sortir les dessins techniques de la peinture lorsqu'il etait aux couleurs de TCA (Trans-Canada Airline), On avait des photos et 'blue print' au departement multi média et ils l'ont tout remis aux couleurs originales. Dommage. ils aurait été beau a Rockliffe! Je vais essayer de retrouver le liens. Il y avait aussi une version avec des reservoirs au bout des ailes pour une plus grande autonomie, ca y donnait tout un air!

Alain.

CruisairMan · Post by **CruisairMan** » Wed 02 Dec, 2009 20:09

Le voila, je suis fiere, y a un peu de moi la dedans...

http://www.rbogash.com/connie.html

sierra · Post by **sierra** » Wed 02 Dec, 2009 21:54

P'tit détail intéressant, l'idée de l'acheter m'avais passer par la tête, dans le temps qui était à St-Marc des carrières au début des années 70 . Je m'était adonner à passer par là dans le temps des vacances, avec mon premier char, une Parisienne 66, avec un 396 en-dessous du hood

J'en r'venais pas de voir un si gros avion tout démonté sur le bord de la route, les moteurs était énorme. J'avais jasé un peu avec le proprio, et il voulait le vendre. Si ma mémoire est bonne aux alentour de 3000$.

Là je m'était dit ou je vais le mettre? Acheter un terrain sur le bord d'un lac et en faire un chalet???

J'ai fini par laisser tomber tout ca, et je l'ai revu quelques année plutard à St-Jean-Port Joli sur le bord de l'autoroute transformé en restaurant ou quelque chose du genre

J'aurais p'êt du l'acheter, j'aurais tu fait de l'argent avec????

Serge

Orion · Post by **Orion** » Thu 03 Dec, 2009 02:10

CruisairMan wrote:Le voila, je suis fiere, y a un peu de moi la dedans...

http://www.rbogash.com/connie.html

Il est magnifique. Merci.

lancer · Post by **lancer** » Thu 03 Dec, 2009 15:16

Merci pour les belle photos du "Super-Connie" d'Air Canada.
Au moment de l'achat, le SuperConnie n'était pas peinturé du tout. Il était livré en "Aluminium" et quelqu'un a imaginé qu'il serait bon, que le toit fut peinturé en blanc, afin de diminuer les coûts de climatisation de l'avion?

Aussi, il ne fut pas oublier que cela prenait 16 heures pour traverser en Europe, avec deux escales, soit Gander et Preswick en Écosse ou Shannon en Irlande, avant d'atterrir à destination?

Air France, offrait un grand luxe, avec son SupoerfConnie qui faisait la liaison New York à Orly Paris, avec un service de couchettes (comme les trains)!
Les gens prenait un repas grastonomqiue et vu la duré du vol (16 heures) il avait le temps de bien dormir!

Aujourd'hui les couchettes ont été remplacées par de très grands fauteuils "LazyBoy"dans la section Première Classe!

c-ieta · Post by **c-ieta** » Thu 03 Dec, 2009 15:18

sierra wrote:P'tit détail intéressant, l'idée de l'acheter m'avais passer par la tête, dans le temps qui était à St-Marc des carrières

J'aurais p'êt du l'acheter, j'aurais tu fait de l'argent avec????

Serge

Pas sur a 100%,mais me semble que
j'ai lus quelque part que la personne de St-Jean Port Joli l'avait payé
15,000$ et son épouse apres son déces l'aurait revendu 600,000$
Carmel

doloair · Post by **doloair** » Thu 03 Dec, 2009 16:17

http://www.conniesurvivors.com/1-connie ... e_2006.htm

Je n ai pas lu toute les article de super Connie mais j ai pensé vous distraire un ti peu avec ceci car il ne fait pas beau !

Dolorès

C-FRED · Post by **C-FRED** » Fri 04 Dec, 2009 06:08

47guy's wrote:Conifair en a operer deux ici a Quebec de 80 a 95 du temps de l'arrosage pour la tordeuse de l'epinette.

C-GXKO S/N:2601
C-GXKR S/N:2604

Voila!

Guy

Et aussi plusieurs DC-6 et convair 340 (equivalent a piston du 580)

Conifair les a operer de 1979 a 1984.

Il faut pas oublier aussi le troisieme...C-GXKS S/N 2609. Celui la a eu une panne d' hydraulique le 21 juin 1979 et a manque de freins et a depasser le seuil de piste a Riviere-du-Loup pour ensuite prendre feu et fut detruit par le feu.

djipibi · Post by **djipibi** » Fri 04 Dec, 2009 07:20

http://www.jeanpierrebonin.com/aviation ... eum-3-.htm

Hé que je suis chanceux d'avoir vu cet avion en vol.

Orion · Post by **Orion** » Thu 01 Apr, 2010 06:57

Un film documentaire de 52' avec de nombreuses images d'époque diffusé sur Arte le 06 avril à 11:00 et le 10 à 16:55 et disponible à cette adresse.

Pilotes Québec

Histoires d'un souverain du Ciel: le super-constellation

Histoires d'un souverain du Ciel: le super-constellation

Connie.

Super Constellation!