Pilotes Québec

Merci pour l'info!
Est-il possible de me donner le nom de ta cie d'assurance en mp?

Merci Anthony
Oui effectivement depuis 2 ans c’est l’assureur de mon avion qui m’a trouvé la solution même si elle est coûteuse… Lui-même ne trouve pas cela logique.
Que voulez-vous, ont dit que nous avons un loisir de riche…
Ron

Bonjour,
J’ai ma piste privée en gazon depuis plus de vingt ans. Il y a deux ans, à trois jours du renouvellement, l’assureur de la terre a menacé de ne pas renouveler si je ne pouvais pas leur fournir la preuve d’une couverture de responsabilité commerciale. Cette couverture me coute près de 2000 ...

Il y a des chances pour moi +1 également!
Ron

J’ai vécu ce genre de phénomène deux fois, dans la fin des années 90 avec mon 172.
Environ 30 nm au sud du Lac St-jean, en palier à +- 100 nœuds, à plus de 3000’, l’ailles droit à tomber comme une roche… cisaillement???
L’autre fois en courte finale à CYUL pour la 24 gauche, j’ai vu la 13 en haut à ...

J'avais vu, ca ne me tentait juste pas de participer au concours puisque je ne suis pas membre APBQ, c'était simplement pour agrémenter le topic que j'ai posté ma photo. je peux retirer mon post, juste a me contacter.
J’ai trouvé la solution au fait que vous n’étiez pas à l’aise de participer au ...

Je viens de lui parler, il s'appelle Daniel, au 514 603 1590, il a surement des photos de ses réalisations, il est pas tres loin de chez vous (plus ou moins 30 min) Il travaille aussi le tissus.
Ton avion est il sur une piste privée sur le rang ste-Marie ?
Francois
Oui, mais mon 172 est dans l ...

Bonjour,
Je suis à la recherche d’un installateur, ou plutôt un artisan, pour refaire l’intérieur de mon 172 M, 1975, à partir d’un kit complet. Les sièges doivent également être recouverts. Je n’ai encore rien commandé…
Peut-être, fais dans mon hangar situé à Ste-Marthe, sud de Rigaud, ou je peux ...

C'est tout tissu!

Bonjour,
Je suis à la recherche d’un installateur, ou plutôt un artisan, pour refaire l’intérieur de mon 172 M, 1975, à partir d’un kit complet. Les sièges doivent également être recouverts. Je n’ai encore rien commandé…
Peut-être, fais dans mon hangar situé à Ste-Marthe, sud de Rigaud, ou je peux ...

Ce n'est pas tout, si vous êtes membre de l'APBQ, il y a un escompte supplémentaire!
Tout les membres de la famille qui demeure sous le même toit sont couvert par airmedic.
L'an dernier j'ai vécu une perte totale sur une de nos autos, et le service a été excellent sans complications...
Ronald

Et que oui JC!
Moi mon aventure fût l’année dernière en montant en Floride avec ma fille. Je suis privé et vfr ott et nuit.
Pris depuis deux jours par la météo près du Florida-Georgia line je raccroche avec le briefer pour valider mon foreflight, qui me donne des plafonds 1000’ et plus sur la côte ...

Très intéressant! Pas gratos mais voilà ce qui nous manquait pour ForeFlight!
Ronald

Pour la CPTAQ, bonne chance...
Il y a quelques années, j'avais ma roulotte cachée au centre de ma terre à bois de plusieurs arpents pour passer quelques weekends pas plus, et invisible de la route. Après avoir reçu un refus de m'y construire une résidence suite à une déclaration de droit en tant que ...

Bien d'accord avec toi Martin, c'est le but!
Mais en étant pas familier avec la région, tu te pose des questions...
En tout cas, la fss m'a entendu souvent à mon départ!
Ronald

Moi vendredi je me suis fait un peu chicané par mont joli radio de ne pas l'avoir contacté en approche avant, j'étais à 4 milles à l'ouest de Rimouski à 3500'! Je cherche encore ma gaffe... Dans une classe E en vfr... Mon foreflight est à jour...
Ronald

Merci Martin pour la visite guidé de ton superbe hagard!
De belles discussions, mais le temps nous manquait...on va se reprendre un jour!
Bonne chance pour lundi!
A+
Ronald

Salut jules!
Moi et ma blonde sommes au Gaspésina ce soir! Petit trip d'un jour, retour demain...le nord ne voulait pas de nous ce weekend!
Ronald

Bonjour

Je viens d’y passer moi aussi dans mon 172 avec un 320 E2D. Moteur original de 2400hrs, 150 hp.
STC carbu + Power Flow + port & polish, tout prêt de 180 hp! Avec ajustement de l'hélice. Je n’ai pas plus de 2 heures de vol depuis, mais j’ai gagné presque 10 kts et du torque pour lever en ...

Je viens d’y passer moi aussi dans mon 172 avec un 320 E2D. Moteur original de 2400hrs, 150 hp.
STC carbu + Power Flow + port & polish, tout prêt de 180 hp! Avec ajustement de l'hélice. Je n’ai pas plus de 2 heures de vol depuis, mais j’ai gagné presque 10 kts et du torque pour lever en masse!
Très ...