Pilotes Québec

[quote="Louis_greniier"]

Par réglementation, depuis sept 2011, le conducteur d'une voiture ne commande plus directement l'accélérateur. Ou les freins. Un ordinateur est entre lui et le moteur, ou les freins, pour décider de la marche à suivre.


Petit détail. Pour les freins, je crois qu'il n'y a ...

Louis_greniier wrote:Entécas, on sait comment ne pas se faire retracer son iphone par les gouvernements. Juste le mettre en mode avion.

Elle est très bonne.

1500w ? Ce ne son pas des relais 10 ampères?

Le relais du controle est 10A mais j`ai ajouté un relais de 25A pour le chauffage


Désolé, j'avais mal vu. Je voulais m'assurer d'éviter les mauvaises surprises. Surtout en étant pas sur place pour l'utiliser. Pas le fun d'arriver au chalet et de se ...

1500w ? Ce ne son pas des relais 10 ampères?

Si c'était effectivement pour épater la galerie, c'est réussi. Il rentre au poste!

Pas certain qu'il se produirait la même chose avec l'aile d'un avion de "type cessna"!

Un seul mot: wow!

jacdor wrote:

jfgiguere wrote:Aucun mort? Je ne comprend pas. Le pilote de l'avion qui perd un aile, il avait un parachute?

C'est la Loi au US pour le pilote d'avion de parachutistes d\avoir un parachute. Semblerais que la FAA n.avait pas tort de ce cote.


Jacques

Effectivement pas une mauvaise idée.

Aucun mort? Je ne comprend pas. Le pilote de l'avion qui perd un aile, il avait un parachute? :?:
Dans le lien Internet donné dans le tout premier "post" on mentionne ( mais c'est en anglais ) que le pilote a utilisé son parachute d'urgence, ce qui explique qu'il s'en soit sorti indemne.
Merci ...

Aucun mort? Je ne comprend pas. Le pilote de l'avion qui perd un aile, il avait un parachute?

Ça a tellement l'air facile!

virgule wrote:Ca fait un drole d'effet au début, c'est un peu comme piloter avec un joy stick dans ton salon sur Flightsim, il n'y a que la position du manche et non la force que tu y appliques qui compte.

Effectivement, ça doit être assez surprenant. Il doit y avoir une période d'adaptation.

GLAB wrote: Quest-ce que je manque la dedans??????

Jacques

Rien, on a seulement une vue à la première personne qu'il est possible de faire avec une GoPro.

À quoi sert le triangle qui pend sous l'aileron? Un contrepoid?

Impressionnant. La seule question qui me vient en tête. Combien d'heure pour avoir ce résultat?

Très intéressant. Mais l'échéancier n'est pas un peu court pour Oshkosh, sachant que même l'avionique va être fait à partir de zéro?

En passant, "me semble" qu'un concept "à la" Mayday mais sur les accident ferroviaires avec même façon de faire, serait très intéressant! Et plus de travail pour toi :violon:

Sylvain :crazy:

Déjà eu deux épisodes de trains dans la saison 3 de Mayday.


Pour le pilote de l'hélico ...

Bob Cadi wrote:Ma pire ride fut dans mon Amphibec.

Bob

Tu ne l'avais pas essayé avant? Ou la lune de miel s'est terminé rapidement?

Rudder Bug wrote:J'ai trouvé la solution!!!

Que les contrôleurs de Saint-Hubert apprennent la phrase suivante en chinois:

" FABC, revenez atterrir "

Plus facile. Est si on apprend tous le chinois?

daldaf wrote:
PD. On m'avais dit d'avoir besoin du 4228 pour recevoir les postes des EU, mais pas du tout, la 4221 et parfait, pas besoin d'aller plus grand.

Idem ici pour la 4221. J'imagine que cela dépend de la topographie.