Pour le bénéfice de ceux qui ne connaîtraient pas ce système, un système de navigation inertiel (plate forme inertielle) est capable de déterminer l'évolution de sa position sans aucune aide extérieure, simplement en reconstituant l'information de vitesse et de direction à partir des accélération et décélération sur les trois axes dans le temps, depuis un point de départ connu. Avec les vitesses, les temps et les directions assumés depuis l'aéroport, il est possible d'inférer sa position en temps réel. Pour vos enfants, c'est une très belle application de ce à quoi peuvent servir les maths (bien au delà de mes lointains souvenirs). Ces systèmes sont d'une remarquable fidélité et avec ce que vient de mentionner Charles, nous pouvons tous dormir en paix lorsque nous prenons l'avion : En principe, comme la boussole, c'est un système qui ne peut être manipulé de l'extérieur (mais il faut lui donner la bonne position initiale pour qu'il sache à partir d'où le trajet évolue).Charles wrote:S'il y a une différence notable entre la position rapportée par le GPS et celle rapportée par l'INS, une alerte devrait être déclenchée.
Je ne serais pas surpris que certains gps d'auto aient déjà recours à ces techniques pour continuer à offrir une certaine information dans les tunnels.
Pierre, qui est super content de voir tout ce que le génie humain a été en mesure de développer depuis les 150 dernières années, et qui aimerait beaucoup être encore là dans 100 ans pour voir la suite !!! (en tout cas, les bons cotés)
) (on ne peut pas imaginer un passager dans l'avion qui spoof le gps de l'appareil dans lequel il prend place : 1) pas d'accès à l'antenne et 2) même si avait accès à l'antenne à partir de sa fenêtre de passager, il aurait besoin lui même de connaître la vrai position, ce qui devient impossible vu qu'il se spooferait lui-même.... Bon, c'est vrai que je n'ai pas envisagé le développement de l'application "your own INS" sur iPhone 
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