Pilotes Québec

Je crois que c’est le AN225 qui sera là

Honnêtement j’ai attendu plus longtemps à CYHU qu’à CYUL pour décoller. C’est rare que j’ai attendu plus de 5-10min à CYUL.

Je recommande fortement de le faire avec Dorval Aviation, pas une pub mais c'est vraiment cool se promener en 172 à partir de CYUL!

Je ne fais pas de promesse mais je sais que Nav regarde présentement le potentiel ajout de FIS-B et TIS-B dans le service ADS-B.

Ça veut -tu dire qu'on utilisera une autre fréquence en dehors des heures contrôlées ?

Comme à St-Hubert la nuit, alors que le FSS de Rouyn prend la relève, on utilise la même fréquence, c’est le niveau de service et ceux qui le donne qui changent.

À ce propos
À St-Jean, c'est qui qui prend la ...

Ça veut -tu dire qu'on utilisera une autre fréquence en dehors des heures contrôlées ?

Comme à St-Hubert la nuit, alors que le FSS de Rouyn prend la relève, on utilise la même fréquence, c’est le niveau de service et ceux qui le donne qui changent.

À ce propos
À St-Jean, c'est qui qui prend la ...

drapo wrote:Vous avez choisi un bon partenaire pour vous accompagner dans cette aventure!

100% d’accord.

Merci! Nous sommes deux habitués du milieu de l’aviation mais c’est notre première fois en tant que proprio! Au plaisir de se croiser dans les airs ou au sol

daniel61 wrote:C'est vendu. À deux autres heureux pilotes dont au moins un est ici. Je lui laisse le soin de l'annoncer lui-même.

Je suis très heureux effectivement

Il y a présentement un NOTAM à CYUL empêchant le atterrissages et décollages des aéronefs VFR entre 1600-2000lcl. À l’extérieur de ces heures c’est très faisable d’atterrir VFR mais c’est dispendieux. Moi j’irais à CYHU, quasiment aussi proche du centre ville, moins dispendieux et tu peux facilement ...

J’ai fait la majorité de mon PPL chez Lachute Aviation, j’ai bien aimé. Seul hic pour moi c’est que ça me donne beaucoup de voyagement(j’habite au centre-ville). J’ai donc terminé ma formation chez Dorval Aviation. Mais sans le tracas des déplacements j’aurai eu aucun problème à terminer mes cours à ...

Les travaux au seuil 24R c'est terminé, retour à la normale. La construction reprend dans quelques semaines.

alexfortin wrote:Oui c'est réglé, la visite est le Dimanche 2 Avril à 10h00

Merci

Alex

Ok super! Bonne visite!

As-tu des nouvelles pour ta visite? Je peux peut-être aider...

Je vais vous expliquer m a situation et vois me corrigerer.

Je suis en rapprochement de Baie comeau sur un vol IFR. Il y a un traffic IFR devant moi qui lui aussi est en rapprochement pour Baie-Comeau. Le controleur m avise qu il va devoir me donner un circuit d attente. Puisqu il fait super super ...

Effectivement ils ont supprimé mes 3 commentaires ainsi que celui d'un autre.quand tu ne dis pas comme eux...ils te bloque et te font la morale. :thumbdown:
L'autre personne était moi, j'avais lu trop de commentaire imbécile sur la fille de 17 a YHU. J'ai répondu de façon civile et respectueuse ...

toxedo_2000 wrote:

Highflyer wrote:La page facebook......n'importe quoi. Vous êtes très bon de vous retenir de repliquer...

Certains ont déjà répliqué, et très civilement, mais leurs interventions sont enlevées assez vite.

je trouvais justement que les discussions était pas mal "one sided"...

La page facebook......n'importe quoi. Vous êtes très bon de vous retenir de repliquer...

Tant qu'a moi il y a beaucoup plus de gens que j'ai pas le gout d'embarquer en auto qu'en avion...hehe

Exactement, cela implique que lorsque qu'un aéronef SVFR évolue dans la zone de ymx, par exemple, nous allons pas autorisé des départs IFR ou d'approche. Donc votre autorisation SVFR va être accompagner d'un ou que le SVFR ne sera plus valide.