Pilotes Québec

Ton instalateur est certifié?

Si c'est le cas, il doit faire un test de correlation de transpondeur. Ce test detectera l'erreur. Si il ne la pas fais pour une nouvelle instalation mode C, il manque à ses responsabilités.

S'il n'est pas certifié, tu dépense beaucoup d'argent pour un ...

Soloy fais une conversion pour installer un allison 250 ds un C206....

http://www.aeromods.com/ fais une conversion pour un lycoming 540 turbo

www.atlantic-aero.com/main/docs/cessna_ ... ochure.pdf pour un systeme qui se dit faire respirer ton moteur plus efficacement.

Le moteur de ton 172 était probablement encore chaud et pas refroidi.
Ne pas mettre le carb heat, pas de primer et ne pas pomper le throtle.

Ouvrir le throtle presque au bout, mettre à lean et tourner la clé pour démarrer et lentement avancer vers lean et quand l'engin démarre alors rapidement on ...

Ça ressemble à ça, je trouve même que tu es un peu conservateur, malgré que moi je vole sur une base d'environs 125 hrs par année, ce qui explique certainement que ça me coûte plus cher.

Mais à toutes les fois que je sors de la shop avec le 185, je multiplie par deux la facture que j'avais avec ...

Si tu es à 8000' altitude, il ne devrais pas y avoir de problèmes de détonation, la densité de l'air est trop faible à cet altitude. Ton moteur fais beaucoup moins de force (donc pression à l'intérieur de chaque cylindre plus faible).

Voila un lien de Continental qui mentionne l'opération "Lean ...

Salut,

Les forum pour les RV parle beaucoup de ça, on appelle ce type d'opération "lean of peak".

Les conditions de départ pour ce type d'opération sont habituellement les suivante:

Moteur à plein régime
Puissance moins de 65% (habituellement en haut de 8000')
Et de préférence un CHT et ...

C'est chez nous ça!!!


Ha oui???
Peut etre que l'ont se connait..jai habité la bas durand trois ans.

J'etais sur les "Run " de bois en longueur.
Eric

Je l'ignore... J'ai quitté Hearst en 1997. J'ai passer pas mal de temps à Carey Lake, mon père entretenais les avions de Hearst Air. Moi j ...

Bravo, excellent RVA. J'ai bien aimé.

Éric
C-GRES

C'est chez nous ça!!!

Ca pourrais tuer la serie C... 15%, c'est substanciel.

Canadian Tire en vend du 2 pouces de large, par bande d'une couple de pieds de long.

C'est le stuff parfait pour boucher les prises d'air l'hiver sur ton "char"

Michel C.

Oui, mais il est pas très épais, et déchire à rien. Ce dont on parle, ça me parait autre chose

Le tape que je ...

C'est probablement disponible à Montréal. On utilise ça au travail pour les domages sur le panneaux de composite mais je n'ai jamais eu à l'acheter... il est fourni au boulôt. C'est la première fois que je vois le tape disponible en petit rouleau, habituellement le rouleau coute plus de 550$.

En ...

Pour les flottes,

Si vous etes en mesure de vous en procurer ,le tape aluminium 3M 438 est une solution a tout les problèmes. Avec ça, tu peut fabriquer tes flottes meme si il manque une section lol. On se sert de ça sur les Airbus et Boeing quand ils se font accrocher. Du vrai autentic "speed ...

Hum...très intéressant ces articles de presse....sensationnalisme ou vérité ....TC vs AQTA ....pilotes frustrés ou pilotes sérieux ....qui croire ....est-ce que quelqu'un joue à l'autruche ......en espérant que les enquêtes appropriées feront sortir la vérité.

Denis

Pour avoir travaillé comme ...

J'ai fais l'entretiens d'un Aztec durant quelques années lorsque j'habitais le nord de l'Ontario. C'est une avions qui te coutera une petite fortune en entretiens. Avant d'acheter, demande à l'ancien proprio de te montrer les factures d'entretiens, tu comprendra rapidement pourquoi les écoles de ...

Une suggestion...


Ds la section c-180 sur barnstormers on trouve ce C-170.
46000$
m
Convertis avec un O-360 Lycoming...

J'ai eu la chance de travailler sur quelque C-170 quand j'étais ds le nord. La plupart avais eu des conversion moteur, soit le lycoming O-360 (excellente performance) ou ...

Moi j'ai déja le ELT 406, quand on vole dans des endroits plus éloigné, l'idée d'être plus facilement retrouvable est rassurante.

Pour les gens qui font attention à leur sous,

http://www.aircraftspruce.com/menus/av/elt_ack.html

583 US$

Soit la moitié du prix payé pour le miens.

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Éric

Intéressant sujet de discussion.

Ça arrive tellement souvent qu’en vole, j’entends des gens qui s’annoncent en anglais et d’autre qui communiquent uniquement en français. Même si ces avions sont en conflits, si l’anglophone ne parle pas français et vis versa, on fait face au même problème. La ...

salut Oli,

J'ignore ce qui a été utilisé sur la toile de ton avion mais habituellement c'est sois le processus Stits Polyfiber ou Ceconite. Les deux sont excellent mais mettre de la peinture sur la toile c'est juste chercher le trouble. Quand je travaillais ds le nord, j'ai eu le malheure de ...