Pilotes Québec

Il y a ou aurait, Grondair http://www.grondair.com" onclick="window.open(this.href);return false; et / ou Exactair http://www.exactair.ca" onclick="window.open(this.href);return false;

Pierre
A ce que j’en sais, Grondair ne fais plus de formation, c’est fermé… Les seules opérations qui restent ...

Pourtant les règles du programme Canpass sont sans équivoque:

Si vous êtes inscrit au programme CANPASS - Aéronefs privés, vous bénéficierez d'un passage plus rapide à la frontière. De plus, votre aéronef pourra :

- atterrir à n'importe quel aéroport d'entrée (AOE) au Canada;
- atterrir à un AOE ...

Merci de vos réponses tres completes et claires!
Je comprends qu'il est nécessaire de découcher régulierement mais le rythme 4 jours partis puis 4 jours a la maison ne lui convient pas si c'est sur une période longue (plusieurs années). J'ai bon espoir de trouver une job qui avec quelques compromis ...

Est-ce bel et bien pour CPL uniquement?

Je suis ma formation au privé (donc pas dans un AEC ou rien, pas de diplôme) et je compte faire mon PPL, CPL multi-ifr.

J'ai donné le relevé des coûts de 2017 à mon comptable qui était seulement des heures de mon PPL, qui m'avait coûté genre 7000$ et j'ai ...

Un de mes amis s'est lui aussi inscrit à CFAQ et il a beaucoup aimé. Par contre, c'est contingenté. Plusieurs appelés, peu d'élus.

Si vous appliquez là, il faut prévoir un plan B au cas où.

Birdman

Tu as fait comme Gaston en 2009 dans cette discussion... Tu as mélangé CFAQ et CQFA... CFAQ c'est ...

ton lien ne marche pas!

Edit: Voila le bon lien!

https://www.faa.gov/documentLibrary/med ... 90-66B.pdf

Tu es dans la MF, pour sur, ca vas te prendre des radios sur tes ultralégers!!! Ce que je doute fortement... En plus, tu dis que tu n'est pas ds le circuit, mais ce que j'en vois, tu es direct ds l'axe d'arrivée de la 06... Ce qui peut être problématique. Faut pas oublier qu'il y a des avions haute ...

Y a-t-il une raison pour laquelle ils ne font pas de S-turns?

Pas une raison, plusieurs...! ;-)

On ne peux pas commencer a faire des gauche droite de bord et autre de notre alignement d'approche en IFR. Un, un 330 ne se contrôle pas comme 172, considérant sa vitesse d'approche et son poids ...

Ha j'ai un autre question? Je me souviens plus des procédures si je veut attérir dans une petite aeroport non contrôlé ou contrôlé dans la zone de Washington en flight following vfr? Car j'avais l'habitude d'aller à W29 l'aéroport est à 5 miles en dehors de la zone de Washington.

Léo

Si je me ...

Ça me fait penser: l’autre jour, il y avait un Cirrus américain qui partait de Montréal vers les USA en VFR. Il a demandé un suivi radar au centre de Montréal pour franchir la frontière mais ça lui a été refusé pour prétexte de charge de travail trop élevée. Le gars se retrouve donc sans code ...

Sur quel serveur tu joue finalement? 104th phoenix??? Dans mon cas, je suis toujours sur ce dernier. C'est sur celui ci ou il y a plus de monde. C'est quoi ton nickname?

Le Canada est probablement le plussss beau pays unimultilingue à sens unique au monde, bienvenu dans la contradiction... :lol: :lol: :lol:

Pierre C.

Ce n'est pas un problème canadien, c'est un "problème" mondial! Tout les pays qui ont une autre langue que l'anglais comme langue officiel ont ...

Justement, j'ai reçu vendredi les exigences pour les postes de pilotes chez notre client. Ils ont 79 postes de pilotes à temps plein ouverts présentement et les exigences ne sont pas extrêmement élevées. Ils sont rendus à faire des foire d'emplois et ont rabaissé leurs exigences. Au bas des ...

Plus pres de nous, y'a l'ILS 26 a Billy Bishop (Toronto) qui est steep approach aussi!!!

Je "file" 3000 et je me dit, on verra bien. Une fois en vol pour l'autorisation, le contrôleur me dit, 4000 l'altitude minimum pour IFR pour ce vol. Parfait M. je monte à 4000, mais c'est lui qui me l'autorise. Si ça passe pas, on cancelle tout ça et on le fait VFR.


Personnellement, cette façon ...

C'est là qu'entre le "call" intéressant, surtout pour moi: approche RNAV pour la piste 1 avec circling et atterrissage sur la 33.
J'ai bien senti la petite hésitation parce qu'après l'autorisation initiale il m'est revenu en me demandant: c'est bien 3000?

Pourtant, c'étais prévisible! Tu as ...

Si c est c'a la reponse....... pourquoi y ont juste pas fini l approche avec le GPS?
bonne question!


Carlos

Probablement juste que l'aéroport n'a pas payé pour publié/évalué par TC une approche GNSS! Je ne suis pas ds le secret des dieux, mais a ce que j'en ai entendu, c'est quand même ...

A la base, que tu fasses l'approche avec ton GPS ou avec le VOR, les procédures sont les mêmes. Alors si tu considère que l'approche VOR est très bien maitrisé, ce n'est pas diffèrent avec ton GPS. Il y a par contre quelques petites précisions/corrections à mentionner.



On s entend que l approche ...

Ben hâte que ça arrives. Je me demande ça va prendre quoi comme ordi ?

Jacques3012

Du gros bétails!!! ;-)

Minimum Hardware Requirements:

CPU: Intel Core CPU (e.g. i3, i5, i7), 2 or more cores, 3.0 Ghz or faster, or AMD equivalent

Memory: 8 GB RAM

Video Card: a DirectX 11-capable video card ...

Est-ce que les simulateurs sont rendus assez performant pour remplacer un vrai vol?

J'ai pas l'impression que le simulateur peut remplacer totalement la pratique en vol, mais comme je ne suis pas encore pilote, mon opinion n'est possiblement pas appuyer sur grand chose, mais chaque fois que j'ai ...