Encore une frayeur... CYQB

fbonnet · Post by **fbonnet** » Mon 06 Sep, 2010 16:58

Salut a tous,
encore un mauvais atterrissage a Québec, un beech 23 musketeer (FAYD ?)
sur la piste 24. PLus de peut que de mal, sauf pour le train...
24, c'est aussi la vitesse du vent en rafales. Ce matin, pas mal d'action sur Québec...
Piste 06-24 bloquée pendant un bon moment.
soyez prudents les gars, faut arrêter pour 2010, on a notre compte !

bye
francois

Willy · Post by **Willy** » Tue 07 Sep, 2010 09:48

C’était pas pire gust@36 knots lors de mon départ, au retour un peu moins pire mais le contrôleur m'a quand même demandé trois fois si j'étais sure de bien vouloir prendre la trente tout le monde utilisait la 24 c’était x wind sur la 30 mais faut bien se pratiquer quand on n’est pas obliger ca permet de rester en forme.

fbonnet · Post by **fbonnet** » Tue 07 Sep, 2010 10:12

Salut,
moi, une fois a l'atterrissage, la 24 étant fermée, je n'avais "pas trop le choix" , c'est ce que j'ai dit au controleur. Il n'avait pas envie de rire...

En plus, juste avant, j'ai apparemment declenché le TCAS d'un air canada, a 2000 pieds au dessus de la ville.
J'ai reçu un 'ordre' de virer "immédiatement'...mais fausse alerte, ou plutot fausse détection de conflit. Comme quoi même un tcas a 10000 $ a des ratés !

Je ne sais pas si les 5000 pieds de la 30 conviennent a TOUS les gros porteurs susceptibles de se poser a Québec ??
Un 747, ça lui suffit ?

bye
francois

love2soar · Post by **love2soar** » Tue 07 Sep, 2010 10:40

Je crois plutot que la piste mesure 5700pieds... Un Boeing 737-757 n'a aucun probleme à se poser sur 6000 pieds, un 767, c'est fesable mais pas trop pesant et avec deux top gun... Un 747 ca lui prneds au moins 7500... De ce que je sais anyways...

Nous venons tout juste dinstaller un TCAS dans un des 748, la facture tourne autour de 200 000$!!!!!

Félix

C-GBVK · Post by **C-GBVK** » Tue 07 Sep, 2010 10:56

Bonjour

McDonalds · Post by **McDonalds** » Tue 07 Sep, 2010 11:10

J'ai fait la 24 hier en fin d'après-midi, je suis parti pour un tour de ville juste après que Willy soit atterri sur la 30. Je ne l'ai pas suivi et je suis aller décoller à l'autre bout sur la 24 en arrière d'un genre d'avion de chasse que j'avais jamais vu. Vitesse sol pour aller en ville 143 Kts et au retour 81Kts. À 2000' le vent était de 28Kts avec rafales. L'atterrissage a été super avec le vent direct dans l'axe de la 24. À force d'en faire faut ben que ça commence à paraître.

J'ai compris le truc de Willy pour faire des vents de travers que personne ne veux faire. Y prend 2 hélices, une sur le nez de l'avion et l'autre dans l'avion........ça doit sûrement pas nuire.... :lol: :lol: :lol:

René

Louis_greniier · Post by **Louis_greniier** » Tue 07 Sep, 2010 11:22

McDonalds wrote:. Vitesse sol pour aller en ville

Vous avez le droit d'aller faire un tour de ville sur roue pi les hydravions n'ont pas le droit !!???

Du racisme (':lol:')

Louis

Willy · Post by **Willy** » Tue 07 Sep, 2010 12:52

Louis_greniier wrote:
McDonalds wrote:. Vitesse sol pour aller en ville

Vous avez le droit d'aller faire un tour de ville sur roue pi les hydravions n'ont pas le droit !!???

Du racisme (':lol:')

Louis

Ben oui c'est pas pire hein!!! C’est ca la bureaucratie un avion sur roues est ben moins bruyant... Mais maintenant ils nous laissent faire des tours de ville sur flottes aussi, Des fois…

mikem · Post by **mikem** » Tue 07 Sep, 2010 12:53

McDonalds, l'avion de chasse dont tu parles était un L39, Albatross.

Willy · Post by **Willy** » Tue 07 Sep, 2010 12:54

McDonalds wrote:J'ai compris le truc de Willy pour faire des vents de travers que personne ne veux faire. Y prend 2 hélices, une sur le nez de l'avion et l'autre dans l'avion........ça doit sûrement pas nuire.... :lol: :lol: :lol:

René

faut ben que Je traine des pièces de Cessna dans mon Piper au cas ou...

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

McDonalds · Post by **McDonalds** » Tue 07 Sep, 2010 13:01

Voici l'avion dont je parlais. Je vous présente donc le L39 Albatros WOW!

René

treer1 · Post by **treer1** » Wed 08 Sep, 2010 08:03

Coudonc, le 747 a t'il atterri sur le taxiway :shock: :shock: :shock: Je sais les lumièeres sont blanches, donc c'est une piste, mais on dirait que c'est la piste de Drummondville :lol: :lol: C'est à peu près le même ratio de largeur lorsque tu aterris à valcourt en 172, les roues touchent presque à chaque côté de la "grosse" piste de 20 pieds de large :lol: 8)

Bye
treer1
Eric Tremblay

Mach Diamond · Post by **Mach Diamond** » Wed 08 Sep, 2010 08:30

Eric c'est le dernier vol d'un 747SP de South African à Rand Airport en 2006. Une piste de 5600 pieds de long, pas si pire pour un 747 vide mais l'exploit c'est de garder les roues sur une piste aussi étroite.

En plus il y avait un bon crosswind comme on le voit sur cette vidéo:

[youtube]bq_Xhvn1UlE[/youtube]

--Luc

PaulD · Post by **PaulD** » Wed 08 Sep, 2010 08:50

49 pieds de large... Simonac !!! :D :D

http://en.wikipedia.org/wiki/Rand_Airport

Paul :D :D