Un Cessna 150, 150Hp avec des tires balounes

PaulD · Post by **PaulD** » Thu 17 Jun, 2010 22:41

J'arrive de CYQB où on y a acceuilli l'ami Jean-Marie qui arrivait de Sioux Lookout (Ont) avec son nouveau joujou.

Il sera là au moins demain matin. En plus d'être à roue de queue, il est doté d'un moteur 150hp, d'une tonne de STCs (stoll kit, train avant devancé, pneus surdimensionnés, ailes allongées, etc.

Vous pouvez pas le manquer, il est orange vif.

Bon zieutage.

Paul

Luscombe · Post by **Luscombe** » Thu 17 Jun, 2010 22:48

yé

félicitation à JM !

Un des plus ''hot'' 150/150 que j'ai vu à vendre depuis 2-3 ans.

bigbang84 · Post by **bigbang84** » Thu 17 Jun, 2010 22:52

Allo Paul

Sera t il basé en permanence à CYQB?
As tu des photos ?

Bye
Luc

C-GBVK · Post by **C-GBVK** » Fri 18 Jun, 2010 00:20

Bonjoour

Un cessna 150 avec O-320 160hp et une hélice boreur de 80pouces, la tu parle d'un avion bien motorisé bien attelé (il y en a un, pas trés loin trés performant ) avec tous les STC

Les autres a ma connaissance 150hp hélice de 74 pouces

Pour ceux qui ne sont pas dans les moteurs il y a une grosse difference a l'usage entre O-320 150 et O-320 160hp (ce n'est pas juste 10hp de plus au bout ) mais une puissance et couple disponible au basse revolution
C'est quand on lui plante une hélice dans le nez que l'on s'aprecois de la differrence.

André

Flying J · Post by **Flying J** » Fri 18 Jun, 2010 04:57

Pour les photos, ça doit sûrement ressembler à celui-ci:

http://www.csplane.com/7160.htm

Au plaisir et félicitations au nouvel acquéreur.

J

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Fri 18 Jun, 2010 05:45

Humm, être à refaire...cet appareil se serait retrouvé sur flotteur devant chez moi...
En version OM si possible.
Incluant un STC de muffleur maison, afin de pouvoir l'utiliser pendant plusieurs saisons sans me faire barrer du lac...

wow.

Bob

PaulD · Post by **PaulD** » Fri 18 Jun, 2010 07:07

Flying J wrote:Pour les photos, ça doit sûrement ressembler à celui-ci:

http://www.csplane.com/7160.htm

Au plaisir et félicitations au nouvel acquéreur.

J

C'est en plein celui-là.

Paul

Son port d'attache n'est pas encore déterminé.

Theo007 · Post by **Theo007** » Fri 18 Jun, 2010 07:30

J'aime bien se type de porte

C'est tu legal sur tout avion de "type Cessna" ?

Ou c'est pas permis dans la bible certifier ?

Bravo au nouveau papa, tres beau cessna

THEO

Theo007 · Post by **Theo007** » Fri 18 Jun, 2010 07:36

Aigleca wrote:[Son port d'attache n'est pas encore déterminé.

Se type d'avion est faite pour aller a cst7

Luscombe · Post by **Luscombe** » Fri 18 Jun, 2010 07:54

Theo007 wrote:J'aime bien se type de porte

C'est tu legal sur tout avion de "type Cessna" ?

Ou c'est pas permis dans la bible certifier ?

Bravo au nouveau papa, tres beau cessna

THEO

Oui c'est full légal. Ils appellent ça des ''patroller door''. On voit ça à l'occasion sur des 180 et 185 aussi.

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Fri 18 Jun, 2010 08:25

C'est ça que ça me prend

Y'é ou exactement que j'aille lui faire une offre

Jacques3012

JC · Post by JC » Fri 18 Jun, 2010 08:54

Ses lettres d'appel sont ou???
JC

bigbang84 · Post by **bigbang84** » Fri 18 Jun, 2010 08:56

JC wrote:Ses lettres d'appel sont ou???
JC

Je commencais à me demande si c'était juste moi qui trouvait ça bizarre!!...

Luc

booter · Post by **booter** » Fri 18 Jun, 2010 13:55

J'avais un oeil sur cette petite bete..

C-FRFT

http://canavbooks.wordpress.com/2009/07 ... arn-about/

http://www.barnstormers.com/classified_ ... 0_150.html

MichelC · Post by **MichelC** » Fri 18 Jun, 2010 14:06

Sauf que tu dois te ramasser à la VNE c'est pas trop long !!!! A-t-il un STC pour lui augmenter son gross aussi ? J'espère pour lui...

Çà fait une machine au look agressif, hein !

Par contre, dans un vent de travers, le rudder du 150 est pas assez gros, çà doit être du sport en titi

çà aurait été mieux avec un straight tail je pense...

Sûrement bin du plaisir en perspective !!!

Michel C.

booter · Post by **booter** » Fri 18 Jun, 2010 14:15

Je pense qu'il n'a pas de LR tank .. c'etait un probleme pour moi

djipibi · Post by **djipibi** » Fri 18 Jun, 2010 15:00

Aigleca wrote:
Flying J wrote:Pour les photos, ça doit sûrement ressembler à celui-ci:

http://www.csplane.com/7160.htm

Au plaisir et félicitations au nouvel acquéreur.

J
C'est en plein celui-là.

Paul
Son port d'attache n'est pas encore déterminé.

ayoye!

J-P

Louis_greniier · Post by **Louis_greniier** » Fri 18 Jun, 2010 15:55

Bob Cadi wrote: En version OM si possible.

Il y en a un comme ça version OM stationné au Lac a la Tortue en ce moment.

Enfin, pas tout à fait comme ça: il n'y a pas le 150 hp dans le nez !! Juste converti Tailwheel.

Louis

Ecco · Post by **Ecco** » Sat 19 Jun, 2010 17:20

J'suis aller snooper aujourd'hui aux ailes pour voir sa....Les avion C'est pas vraiment mon "DaDa"...Mais si javais 40 000.00$ qui dormait. Il serait a moi c'est sur.

Un Coucou avec bien d'la gueule et du muscle en plus.

reecky · Post by **reecky** » Mon 21 Jun, 2010 02:03

héhéhé

C est moi qui a eu le plaisir de remplir ses réservoirs pour la premiere fois

Reecky

Pilotes Québec

Un Cessna 150, 150Hp avec des tires balounes

Un Cessna 150, 150Hp avec des tires balounes

Félicitations!