Crash d Hydravion

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reecky
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Crash d Hydravion

Post by reecky »

Salut a tous!

Un hydravion plonge dans le coin de la Rivière des Milles Iles, aucune perte de vie, les deux occupant de l appareil on t été secouru par des pêcheurs, qqun a d autres infos?

Reecky
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PAN AIR
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Crash d'Hydravion!

Post by PAN AIR »

Selon les dernières nouvelles, les deux occupants se retrouvent à l'hôpital et leur vie n'est pas en danger!
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MichelC
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Post by MichelC »

Ouf !!!

De la tôle çà se remplace, mais pas la vie ou la santé. Bien content d'apprendre que les occupants sont OK !

On sait c'est qui ????

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GUJO
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Post by GUJO »

C'est un Cyclone 200 hp, un père et son fils. C'est arrivé vers 19h10 hier soir, je revenais du nord et le gars de l'hydrobase Venise a reçu l'appel, une histoire de panne moteur il semble.
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GLAB
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Post by GLAB »

GUJO wrote:C'est un Cyclone 200 hp, un père et son fils. C'est arrivé vers 19h10 hier soir, je revenais du nord et le gars de l'hydrobase Venise a reçu l'appel, une histoire de panne moteur il semble.



Salut Daniel,

Tu es déjà revenue de la tournée des pourvoiries?? Je croyais que tu ne revenais que demain.

J'espère que tu as fait un beau voyage et que la pêche a été bonne.

Jacques
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Willy
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Post by Willy »

A ma connaissance il avait seulement un Cyclone bâtit avec un IO360 de 200HP, Très dommage c’était une belle machine, Le principal pas de blessé grave le reste c’est de la tôle et ca se répare.


Eric qui n’est pas chaud des moteurs injecté sur les flottes :? .
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mike.king
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Post by mike.king »

Willy wrote:


Eric qui n’est pas chaud des moteurs injecté sur les flottes :? .


pourquoi Eric?
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Willy
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Post by Willy »

Parce que dans le bois on ne peut pas toujours choisir la qualité de notre essence. Un injecté digère très mal le vieux gas, les graines ou le gas automobile quand il fait chaud et a haute altitude. Donc dans les lieux civilisé ou on peut être ¨sur¨ que l’essence est propres et de bonne qualité ce n’est pas si pire mais dans le bois avec des 5gallons ou des drums de l’année passé c’est une autre histoire. Un carburateur peut presque digérer des restants de tables… et la je ne parle pas des vapor lock en s’éloignant du quai pis pus capable de repartir ste sti d’gréement la… :evil: :evil: :evil: (Mais ca arrive pu souvent :wink: ) je touche du bois… :?
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c_gbcx
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Post by c_gbcx »

C-FFTL Super Cyclone avec 300HP injection.

Il vient d'etre sorti de l'eau.

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Bruno Lemelin
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Post by Bruno Lemelin »

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c_gbcx
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Post by c_gbcx »

CFYD
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Post by CFYD »

wow méchante belle machine, beau dash avec gps
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Post by toxedo_2000 »

Vrai qu'il était beau. :cry:
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Willy
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Post by Willy »

Donc c'est pas le SN019 avec le 200HP. J'ai vu FTL en cours de construction chez Aviatech il ya une couple d'année pas grand-chose n’a été négligé sur cette machine la finition était impeccable
denimich
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Post by denimich »

Petite question comme ça!...est-ce que les occupants avaient fait l'exercice d'évacuation sous l'eau à la Marina Venise le 19 juin :?:
Car leur vraie évacuation fut bien réussit.

Denis
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alexl
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Post by alexl »

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Post by Bob Cadi »

:cry: :cry: :cry:
Je n'aime pas voir ça, les dessous des Flottes.
Bob
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Hugo@C-GUFP
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Post by Hugo@C-GUFP »

OUCH!!!! Une méchante belle machine avec beaucoup d'avionics... J'avais rencontré ce monsieur l'an passé!!! Très gentil!!! Et tant mieux qu'il n'ai rien....


Hugo
snowman
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Post by snowman »

Ça doit etre assez crissant! , c,étais vraiment un bel avion. :cry:


martin
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