pilote automatique

gillesdrapeau · Post by **gillesdrapeau** » Thu 01 Dec, 2005 17:36

Salut

J'aimerai installer un pilote automatique sur mon warrior. Que pensez-vous des auto-pilotes? Et, deux axes ou 1 axes ?

Gilles Drapeau

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Thu 01 Dec, 2005 17:42

C'est très bon quand on vole aux instruments, mais pour son bien, il faut le faire marcher chaque fois qu'on vole pour faire évaporer la condensation dans les servos.

Et pour ce qui est des axes, il faut prendre le plus d'axes possibles, car c'est ce qui fait que ça se pilote tout seul. Sur le 208, on a l'altitude, l'attitude, le roulis et le lacet en plus des options de navigation (GPS, NAV, BC, ILS, etc.)

Au gros minium 2 axes, et S-Tec fait les meilleurs pour les petits avions.

8)

Cardinal · Post by **Cardinal** » Thu 01 Dec, 2005 22:53

J'ai un autopilot un axe et ça fait assez bien la job lorsque j'en ai de besoin. Si je garde mon appareil je ferai installer un jour au moins un 2 axes. Ça coûte pas mal cher l'installation d'un bon autopilot, un century 2000 coûte environ $12 000 et même plus.

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Thu 01 Dec, 2005 22:57

J'avais un S-tec 2 axes dans mon Cessna. Il pilotait mieux que moi, jusqu'au jour où il s'est mis à vouloir toujours tourner à gauche. Il était branché sur le DG, et sur le GPS. Je l'ai fait réparer. Mais l'année d'après, il me plantait toujours par terre avec un taux de descente de 500-600 pieds minutes. Sont venus pour le réparer 3 ou 4 fois. Finalement, il a fallut changer le module principal.
Mais c'est très bien un pilote automatique. Il m'a sauvé la vie au moins une fois. Sur un avion, je ne pourrais plus m'en passer, mais bon, je me passe maintenant des avions.... alors... :?
Gaston

Constipus · Post by **Constipus** » Fri 02 Dec, 2005 09:16

Bonjour

toxedo_2000 wrote:Mais c'est très bien un pilote automatique. Il m'a sauvé la vie au moins une fois
Gaston

Ça m'intrigue, je suis curieux de savoir comment le PA vous a sauvé la vie Gaston :)

Excusez mon ignorance

Al

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Fri 02 Dec, 2005 14:11

Constipus wrote:Bonjour

Ça m'intrigue, je suis curieux de savoir comment le PA vous a sauvé la vie Gaston :)

Excusez mon ignorance

Al

Y'a pas d'offense, m'en suis jamais vanté. Un jour d'orage à l'approche à l'amerrissage au lac Pau, j'etais à peu près à deux milles maximum, 300 pieds sol pour rester en visuel, au dessus du réservoir Caniapiscau, et tout à coup bang, en pleine soupe, et un gros éclair qui me pète en pleine face ! Lui, je l'ai vu, mais je ne voyais plus rien d'autre, et il faisait plus noir que dans ma cave. J'ai pas fait ni une ni deux, j'ai embrayé le pilote automatique (2 axes) immédiatement, et j'ai effectué un virage à gauche de 180 degrés à l'aide du petit bouton salvateur du PA. On est sorti de là les fesses assez serrées. Je savais qu'à cette altitude j'évitais tous les petits ilôts dispersés aux abords du réservoir. On s'est posé un peu plus loin à l'abri des grosses vagues sur le réservoir, on a attendu que nos battements de coeur redescendent à 70 et que ça se calme du côté du lac Pau. Si je n'avais pas eu le pilote automatique, j'aurais peut-être paniqué et fait n'importe quoi.
Gaston

snowman. · Post by **snowman.** » Fri 02 Dec, 2005 20:08

toxedo_2000 wrote:
Constipus wrote:Bonjour

Ça m'intrigue, je suis curieux de savoir comment le PA vous a sauvé la vie Gaston :)

Excusez mon ignorance

Al

Y'a pas d'offense, m'en suis jamais vanté. Un jour d'orage à l'approche à l'amerrissage au lac Pau, j'etais à peu près à deux milles maximum, 300 pieds sol pour rester en visuel, au dessus du réservoir Caniapiscau, et tout à coup bang, en pleine soupe, et un gros éclair qui me pète en pleine face ! Lui, je l'ai vu, mais je ne voyais plus rien d'autre, et il faisait plus noir que dans ma cave. J'ai pas fait ni une ni deux, j'ai embrayé le pilote automatique (2 axes) immédiatement, et j'ai effectué un virage à gauche de 180 degrés à l'aide du petit bouton salvateur du PA. On est sorti de là les fesses assez serrées. Je savais qu'à cette altitude j'évitais tous les petits ilôts dispersés aux abords du réservoir. On s'est posé un peu plus loin à l'abri des grosses vagues sur le réservoir, on a attendu que nos battements de coeur redescendent à 70 et que ça se calme du côté du lac Pau. Si je n'avais pas eu le pilote automatique, j'aurais peut-être paniqué et fait n'importe quoi.
Gaston

Moi j'le savais , tu en parle dans ton récit video sur la brousse :wink:

martin 8)

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Fri 02 Dec, 2005 22:27

Me semblait que j'en avais déjà parlé.
Donc, on a ici un lecteur assidu ? 8) 8) 8)
Gaston

snowman. · Post by **snowman.** » Sat 03 Dec, 2005 01:10

toxedo_2000 wrote:Me semblait que j'en avais déjà parlé.
Donc, on a ici un lecteur assidu ? 8) 8) 8)
Gaston

Non un lecteur avec une tres bonne mémoire... :wink: , au fait je ne sais plus si le lien fonctionne encore , me qu'il ne fonctionnais plus depuis un bout de temp :?:

Martin 8)

Georges · Post by **Georges** » Sat 03 Dec, 2005 11:28

Bonjours, dans mon cas un pilote automatique es t une chose que je ne saurais me passer.Dans le vol aux instruments avec un seul pilote c'est une necessite absolu.J'ai dans mon Mooney un King 225 et c'est incroyable ce qu'il peu faire.Je suis presentement en Floride pour 40 jours et finalement je ne suis pas venu ici avec mon avion car la meteo...pas de degivrage a bord....Je crois que je deviens sage ou peureux mais je suis ici avec mon Touareg.Pour revenir au pilote automatique, un Wing leveler est une chose qui depanne et qui est oeu dispendieux.Georges

Constipus · Post by **Constipus** » Sat 03 Dec, 2005 13:38

Bonjour messieurs et merci toxedo_2000 pour l'anecdote :wink:
C'est instructif tout ça, merci

Al

snowman. · Post by **snowman.** » Sat 03 Dec, 2005 17:49

Georges wrote:Bonjours, dans mon cas un pilote automatique es t une chose que je ne saurais me passer.Dans le vol aux instruments avec un seul pilote c'est une necessite absolu.J'ai dans mon Mooney un King 225 et c'est incroyable ce qu'il peu faire.Je suis presentement en Floride pour 40 jours et finalement je ne suis pas venu ici avec mon avion car la meteo...pas de degivrage a bord....Je crois que je deviens sage ou peureux mais je suis ici avec mon Touareg.Pour revenir au pilote automatique, un Wing leveler est une chose qui depanne et qui est oeu dispendieux.Georges

Tu doit etre sage ... :idea: parce que si t'étais peureux tu ne serais jamais monté en Touareg... !:lol: :lol: :lol: :lol:

Martin :wink:

P.S. En aaaavant les braves !, deeeemi - tour il sont plus que nous.... !:lol: :lol: :lol:

AzuraJames · Post by **AzuraJames** » Sat 03 Dec, 2005 21:44

snowman wrote:

Tu doit etre sage ... :idea: parce que si t'étais peureux tu ne serais jamais monté en Touareg... !:lol: :lol: :lol: :lol:

Martin :wink:

:lol: :lol: :lol: :lol:

Sylvain