Parc éolien à St Remi

Échangez avec des passionnés d'aviation sur une foule de sujets (reliés de près à l'aviation), trucs, aventures aériennes. Obtenez des conseils ou initiez-vous à l'aviation. Prenez contact avec l'association, faites-vous des amis(es), conservez le contact.
Post Reply
User avatar
raf
Participant accro
Participant accro
Posts: 1751
Joined: Thu 18 Dec, 2003 08:20
Possédez-vous une licence de pilote?: Oui
Marque de l'avion:
Modèle de l'avion:
Identification de l'avion:
Location: Lachute
Contact:

Parc éolien à St Remi

Post by raf »

Bonjour les amis,

Voici une circulaire pour un futur parc éolien dans la région de St-Rémi. Certaines choses vont changer (espace aérien, transpondeur etc...)

http://www.navcanada.ca/ContentDefiniti ... 28.pdf#top

Raf
User avatar
toxedo_2000
Immortel
Immortel
Posts: 10776
Joined: Thu 18 Dec, 2003 13:02
Possédez-vous une licence de pilote?: Oui
Marque de l'avion: Vivons heureux, vivons cachés
Modèle de l'avion: Divers objets volants
Identification de l'avion:
Location: St-Michel
Contact:

Post by toxedo_2000 »

Par suite de consultations et d’évaluations, l’espace aérien à utilisation de transpondeur sera mis en œuvre au-dessus du secteur du parc éolien et la route de règles de vol à vue (VFR) entre l’Aérodrome Les Cèdres et le repère de Saint-Philippe-de-la-Prairie sera annulée.
Je la pogne pas là...? J'habite ce coin, et je vois les éoliennes de chez-moi.
Qu'est-ce que ça change ?
User avatar
martind2112
Participant à l'aise
Participant à l'aise
Posts: 831
Joined: Wed 30 Nov, 2011 14:12
Possédez-vous une licence de pilote?: Oui
Marque de l'avion: Location
Modèle de l'avion: C150H, AA1B
Identification de l'avion:
Location: St-Philippe

Post by martind2112 »

Je ne comprends pas non plus: je croyais que cette région était déjà dans la zone d'utilisation du transpondeur. L'espace aérien est de classe E de 700' à 6000'; ça peut pas vraiment changer.

J'ai l'impression que la seule différence sera la retrait du pointillé sur la carte. Les routes VFR sont-elles normalement garantes d'un espacement avec les obstacles?

Faqu'on va continuer à passer entre Mercier et Châteuguay à 1200'...
Mammatus
Participant habitué
Participant habitué
Posts: 320
Joined: Sat 16 Aug, 2008 15:52
Possédez-vous une licence de pilote?: Oui
Marque de l'avion:
Modèle de l'avion:
Identification de l'avion:
Location: Québec

Post by Mammatus »

toxedo_2000 wrote:
Par suite de consultations et d’évaluations, l’espace aérien à utilisation de transpondeur sera mis en œuvre au-dessus du secteur du parc éolien et la route de règles de vol à vue (VFR) entre l’Aérodrome Les Cèdres et le repère de Saint-Philippe-de-la-Prairie sera annulée.
Je la pogne pas là...? J'habite ce coin, et je vois les éoliennes de chez-moi.
Qu'est-ce que ça change ?
Ce n'est pas pour le parc eolien que l'espace aerien ds ce secteur vas changer... Avoue le, tu as demander a TC d'etablir une CYR au dessus de ta maison pour avoir la paix des petites zezettes qui passaient au dessus de chez vous!!!! :wink:
User avatar
LW
Participant habitué
Participant habitué
Posts: 347
Joined: Fri 15 May, 2009 12:34
Possédez-vous une licence de pilote?: Non spécifié
Marque de l'avion:
Modèle de l'avion:
Identification de l'avion:
Location: Lachine

Post by LW »

Je crois que l'espace à utilisation de transpondeur est surtout mis en place afin de pouvoir assurer la couverture radar aux aéronefs transitant la région.

Les éoliennes font énormément d'interférences radar qui ressemblent à des douzaines d'aéronefs sans transpondeurs.
Les précipitations très fortes, les oiseaux migrateurs, la grêle sont aussi d'importants générateurs d'échos primaires mais sont discernables vu leur mouvement.

Afin de diminuer ces faux échos, de puissants filtres primaires seront intégrés à la couverture radar au sud de Montréal.
Non traitées, ces cibles tournoyantes causeraient d'énormes maux d'estomac aux équipements radar.

En limitant l'accès qu'aux aéronefs avec transpondeur, l'utilisation de ces filtres pourra être maximisée permettant de fournir le service radar secondaire (SSR) et de ne pas tenir compte des cibles primaires créées par les moulins à vent.
Par contre, pour le trafic aviaire, on devra continuer à passer l'info surtout en saison migratoire (les oies attendent probablement la venue d'un système ADS-B abordable avant d'investir dans les transpondeurs mode S...).

Sous toute réserve,
Marc
User avatar
toxedo_2000
Immortel
Immortel
Posts: 10776
Joined: Thu 18 Dec, 2003 13:02
Possédez-vous une licence de pilote?: Oui
Marque de l'avion: Vivons heureux, vivons cachés
Modèle de l'avion: Divers objets volants
Identification de l'avion:
Location: St-Michel
Contact:

Post by toxedo_2000 »

Mammatus wrote:
Ce n'est pas pour le parc eolien que l'espace aerien ds ce secteur vas changer... Avoue le, tu as demander a TC d'etablir une CYR au dessus de ta maison pour avoir la paix des petites zezettes qui passaient au dessus de chez vous!!!! :wink:
Louis, sors de ce corps !!!
Post Reply