un ultraleger s' ecrase le pilote indemne

doloair · Post by **doloair** » Mon 14 May, 2012 18:16

Que dites vous de celle ci :?:

http://tvanouvelles.ca/lcn/infos/faitsd ... 74652.html
incroyable :shock:
Dolores :wink:

Theo007 · Post by **Theo007** » Mon 14 May, 2012 18:55

Bonne nouvelle

Et tres bon reportage positif et bravo au pilote et aussi au journaliste

:wink:

djipibi · Post by **djipibi** » Mon 14 May, 2012 20:20

Je dis comme Théo.

polaire · Post by **polaire** » Mon 14 May, 2012 21:45

À mon avis, le journaliste a sûrement une base de connaissances en aviation...

Polaire

bush pilot · Post by **bush pilot** » Mon 14 May, 2012 22:28

wow excellent

jacques · Post by **jacques** » Tue 15 May, 2012 03:14

Ça c'est bien dit, bravo M.Villeneuve et journaliste.
C'est avec de si belles révélations qu'on réhausse la réputation des pilotes en général.
Merci
Jacques

WILGAMAN · Post by **WILGAMAN** » Tue 15 May, 2012 07:28

Theo007 wrote:Bonne nouvelle

Et tres bon reportage positif et bravo au pilote et aussi au journaliste

:wink:

Complètement d'accord.

Jappie · Post by **Jappie** » Tue 15 May, 2012 08:32

"le vent etait nul"...."une bourasque de vent"....."spirale"...

Je ne comprends rien...

JP

chico5817 · Post by **chico5817** » Tue 15 May, 2012 08:37

Bravo Monsieur le pilote et merci de votre rapport positif.

Pierre C.

mike.king · Post by **mike.king** » Tue 15 May, 2012 08:54

Bravo M.Villeneuve et votre ange gardien!

Mike

BlueMan · Post by **BlueMan** » Tue 15 May, 2012 09:47

Excellent article.
Et pas mal de chance pour le pilote !

David

doloair · Post by **doloair** » Tue 15 May, 2012 10:35

polaire wrote:À mon avis, le journaliste a sûrement une base de connaissances en aviation...

Polaire

Je ne sait pas trop si le journaliste a une base en aviation :?: :roll: Mais M. Villeneuve a une bonne expérience comme pilote en tk, et cela parait dans la qualité de son entrevue par ses réponses...Bravo !
Dolorès :)

D T A 582 · Post by **D T A 582** » Tue 15 May, 2012 17:58

Jappie wrote:"le vent etait nul"...."une bourasque de vent"....."spirale"...

Je ne comprends rien...

JP

pour un ulm un tourbillon c'est comme un cyclone pour un 747, l'ultra léger c'est ''ULTRA léger''
On est plus vulnérable aux turbulances , paradoxallement les ulm vol bas et c'est là la zone de risque.
C'est quand même des évènements qui sont râres.

Phase 3 HKS · Post by **Phase 3 HKS** » Tue 15 May, 2012 18:36

D T A 582 wrote:
Jappie wrote:"le vent etait nul"...."une bourasque de vent"....."spirale"...

Je ne comprends rien...

JP

pour un ulm un tourbillon c'est comme un cyclone pour un 747, l'ultra léger c'est ''ULTRA léger''
On est plus vulnérable aux turbulances , paradoxallement les ulm vol bas et c'est là la zone de risque.
C'est quand même des évènements qui sont râres.

On fait allusion a un divel mini tornade même un avion plus lourd se feras malmener, Il parle d'une spirale peux être l'appareil a fait une auto rotation et peux être a t'il fait une manœuvre de redressement qui a accentuer la spirale ??? mai comme il le dit a 600' t'a pas le temps de faire grand chose je peux confirmer que la limite est quand même assez loin même pour un ULM.
assez spécial ce qu'il a vécu.

Phase 3 HKS · Post by **Phase 3 HKS** » Tue 15 May, 2012 18:40

http://www.youtube.com/watch?v=Q3QcMB2owFc

doloair · Post by **doloair** » Tue 15 May, 2012 18:56

Phase 3 HKS wrote:

[youtube]Q3QcMB2owFc[/youtube]
voila :wink: :)

esteset · Post by **esteset** » Tue 15 May, 2012 19:41

j'ai vécu une situation très similaire à M Villeneuve il y a 25 ans.
C'était avec le tout premier Nordic II

Un soir super calme pour faire des essais en vol..et tout à coup.....
la cause...? probablement ceci:

http://www.youtube.com/watch?v=T5ScQDrPRB0

Jappie · Post by **Jappie** » Tue 15 May, 2012 20:10

Phase 3 HKS wrote:http://www.youtube.com/watch?v=Q3QcMB2owFc

d'accord....ca fait peur.... :oops: