Je suis sur qu'il n'était pas rassuré et nous non plus. A raz du sol dans une région inconnue sans visi, ce n'est quand même pas ce qu'il y a de plus safe. J'ai pensé à l'urgence, on en était pas loin à un moment...
Je sais très bien que le contrôleur a bien fait son travail, mais il s'obstinait à vouloir me donner une clearance IFR alors que l'avion n'est pas IFR et que je n'avais pas les plates, c'est pour cela que le SVFR a été long à obtenir.
Ce n'était pas le vol en IMC qui était dérangeant, mais le fait de ne plus avoir de terrains avec des minimas pour que l'on puisse le voir et y atterrir. Si j'avais eu les plates et l'avion un peu équipé IFR, j'aurais continué en IFR mais sans ça, c'était trop dangereux.
Pendant que l'on attendait, on a même croisé un dash 8
Le contrôleur avait très bien fait l'espacement.Je ne suis pas là pour polémiquer sur le travail du contrôleur, je ne suis pas à sa place, et oui il ne devait pas être rassuré. Je le comprends. Surtout que la météo se dégradait de plus en plus.
Anthony
