Spécial Spécial !!!

DeltaMike · Post by **DeltaMike** » Sat 28 Jan, 2006 11:31

Il y a une trentaine d'années, ça se faisait régulièrement à l'aéroport de Québec. À l'automne, les Beavers et C185 sur flotteurs venaient atterrir sur le gazon au Nord de la rampe #1. Et au printemps, il décollaient sur les dollys, semblable à ce qu'il y a dans le film, sauf qu'aucun véhicule ne tirait le dolly. C'était un dolly à quatre roues, l'avion mettaient les gaz, et quand la vitesse était suffisamment élevée, hop dans les airs et le dolly continuait sur son air d'aller jusqu'à ce qu'il ralentisse et s'arrête sur la piste ou parfois dans le champ. :)

Daniel

c-ieta · Post by **c-ieta** » Sat 28 Jan, 2006 17:15

Je n'aurais jamais cru qu'un jet pourrais faire de tel manoeuvres,
Dans ce petit video on voit le pilote executer des trucs quasi imposibles,
il fait meme un double perilleux arriere un moment donné.
Wouaw

http://www.flightlevel350.com/viewer.php?id=5327

Carmel

PierreB · Post by **PierreB** » Sun 29 Jan, 2006 20:39

Aigleca wrote:C'est pas drôle. C'est pas méchant. Un simple clin d'oeil. :wink: Prenez le temps d'écouter et de lire. :lol:

http://minilien.com/?3s9u4nkN09

Paul :D :D

joli petite annonce pour la sécurité... j'ai bien aimé la petite musique d'introduction... ils ont utilisé la même que les annonces de air france.... :P :twisted:

bye

Pierre B

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Sun 29 Jan, 2006 20:49

c-ieta, vraiment bien ton vidéo de MiG-29...

8)

PaulD · Post by **PaulD** » Tue 31 Jan, 2006 09:11

Plus près de ça, tu verrais la marque de bas-culottes de l'hôtesse ! :lol:

http://news.bbc.co.uk/1/shared/spl/hi/pop_ups/06/uk_enl_1138567284/html/1.stm

La notice mentionne que même s'ils semblent très près l'un de l'autre, les autorités non pas reçues d'avis de proximité (near miss).

Paul :D :D

Constipus · Post by **Constipus** » Tue 31 Jan, 2006 09:34

Bête de somme

treer1 · Post by **treer1** » Tue 31 Jan, 2006 13:31

Constipus wrote:Bête de somme

C'est pas loin de l'overload ou il n'y a pas beaucoup de gaz :!: :D

treer1
Eric Tremblay

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Tue 31 Jan, 2006 14:30

Je ne vois pas d'image...

:roll:

PaulD · Post by **PaulD** » Tue 31 Jan, 2006 19:05

Constipus wrote:Bête de somme

Je sais que ce sont de vrais tracteurs volants mais, ça se peux-tu que ce soit un brin exagéré ? :shock:

Paul :D :D

bonin141 · Post by **bonin141** » Thu 02 Feb, 2006 11:40

Quand on dit "Utiliser TOUTE la piste disponible...." c'est un bel exemple :shock:

CLIQUEZ ICI

Désolé pour la longueur du lien, mais c'est vraiment ça!
(J'ai modifié le lien pour plus de facilité. DeltaMike)

Tu dois avoir hâte qua ça lève...

Autre hypotèse, c'est que c'est le co-pi qui est au commande et il a toujours appris de ne rien faire sans en avoir eu l'ordre et le commandant avait oublié un petit mot dans la séquence "ROTATION" :roll:

François

DeltaMike · Post by **DeltaMike** » Thu 02 Feb, 2006 12:33

bonin141 wrote:Quand on dit "Utiliser TOUTE la piste disponible...." c'est un bel exemple :shock:

Tu dois avoir hâte qua ça lève...

Une chance que ce n'était pas une forêt avec de grands arbres à la place de la mer.

Entéka, c'est trop limite pour mes ti nerfs :P

Daniel

c_gbcx · Post by **c_gbcx** » Thu 02 Feb, 2006 12:41

Je ne peux pas croire que le pilote a volontairement utilise autant de piste.
Je suis plutot porte a croire qu'il y a eu erreur de jugement et qu'il a fait dans ses culottes.

Luscombe · Post by **Luscombe** » Thu 02 Feb, 2006 17:58

DeltaMike wrote:Il y a une trentaine d'années, ça se faisait régulièrement à l'aéroport de Québec. À l'automne, les Beavers et C185 sur flotteurs venaient atterrir sur le gazon au Nord de la rampe #1. Et au printemps, il décollaient sur les dollys, semblable à ce qu'il y a dans le film, sauf qu'aucun véhicule ne tirait le dolly. C'était un dolly à quatre roues, l'avion mettaient les gaz, et quand la vitesse était suffisamment élevée, hop dans les airs et le dolly continuait sur son air d'aller jusqu'à ce qu'il ralentisse et s'arrête sur la piste ou parfois dans le champ. :)

Daniel

Daniel

Est ce que ça ressemblait à ça ?

http://www.popav.com/PhotoGallery/3861.JPG

DeltaMike · Post by **DeltaMike** » Thu 02 Feb, 2006 19:20

Oui Fred, à peu près comme ça, mais c'était un dolly à 4 roues.

Daniel

bonin141 · Post by **bonin141** » Fri 03 Feb, 2006 12:08

L'autre jour, on parlait de FAT ALBERT le C-130 des Blue Angels et son rocket takeoff.....

http://www.ailesquebecoises.com/viewtop ... &start=480

J'ai trouvé un vidéo de ça...... pas pire pentoute, et il y a un bout de la démonstration des Blue Angels après

http://www.flightlevel350.com/viewer.php?id=1743

François

snowman. · Post by **snowman.** » Fri 03 Feb, 2006 18:05

bonin141 wrote:L'autre jour, on parlait de FAT ALBERT le C-130 des Blue Angels et son rocket takeoff.....

http://www.flightlevel350.com/viewer.php?id=1743

François

Je trouve toujour ça impressionnant que l,on puisse faire ceci avec des avion si puissant :!:
Martin

PaulD · Post by **PaulD** » Fri 03 Feb, 2006 18:45

Il est petit mais il en en dedans !

http://www.youtube.com/watch?v=LqcDJGlfAGE

J'avoue être assez impressionné. Impressionné par l'engin, mais aussi par la dextérité du pilote.

Combien ça vaut un jouet comme ça ? :shock:
Je me demande comment il se rapporte lorsqu'il entre dans une classe "B" ? :lol:

Paul :D :D

MichelC · Post by **MichelC** » Fri 03 Feb, 2006 19:33

Oh yeah !

J'ai pas remarqué par contre s'il pouvait varier la géométrie des ailes...

Michel C-GNCJ

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Fri 03 Feb, 2006 19:41

Vraiment malade!

L'aile à géométrie variable est déjà compliquée à faire grandeur nature, alors à l'échelle...

:wink: 8)

Bruno Lemelin · Post by **Bruno Lemelin** » Fri 03 Feb, 2006 22:00

Aigleca wrote:Il est petit mais il en en dedans !

http://www.youtube.com/watch?v=LqcDJGlfAGE

J'avoue être assez impressionné. Impressionné par l'engin, mais aussi par la dextérité du pilote.

Combien ça vaut un jouet comme ça ? :shock:
Je me demande comment il se rapporte lorsqu'il entre dans une classe "B" ? :lol:

Paul :D :D

Je suis convaincu que ce « jouet » vaut, au moins ( et j'insiste sur AU MOINS ) $ 20000.00.
Il faut beaucoup de dextérité pour voler ce genre de bebelle. Si l'appareil sort du rayon d'action de la télécommande....bye,bye l'avion :!: :!: :!:

Pilotes Québec

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comores airlines