Qui veut un Piper J3 ?

Rudder Bug · Post by **Rudder Bug** » Wed 07 Oct, 2009 21:05

Bob Cadi wrote:
arcticflying wrote:Des Sonsors pour un vol trans-canadien avec le J-3?

Bob Caddy sera le commandant et je me propose comme ti-pit.

:lol:

Yéa.
Doit être bon pour pouvoir y mettre un 20 heures de gaz la dedans et faire le transfert en vol avec une petite pompe électrique.
Faudra par contre y installer une Horizon artificielle :lol: Pour traverser le Canada, oui!
Assurances au minimum, $175.00 chez COPA pour responsabilité seulement et d'un seul coté.
Les passager signeront une décharge avant d'embarquer.
Y sera transféré Owner maintenance alors on peut diviser par 10 le coût de l'annuel.
Pour la réserve moteur, oublions ça, y va rouler '' On condition '' Jusqu'a temps qui pette.
Faut pas que ça coute cher :lol: :lol: :lol:

Bob
Qui se cherche un ptit $1000.00
Désolé Michel :cry:

Pas mal réaliste Bob. À samedi!

Gilles

Rudder Bug · Post by **Rudder Bug** » Wed 07 Oct, 2009 21:06

Théo;

L'avion a-t-il un systême électrique? C'est un 85 hp?

Gilles

Theo007 · Post by **Theo007** » Wed 07 Oct, 2009 21:08

arcticflying wrote:Théo;

L'avion a-t-il un systême électrique? C'est un 85 hp?

Gilles

J-3 CUB • $22,000 • FOR SALE OR TRADE • 1946 J-3 TT 2,341-1543 engine-65 HP cont-12 gal wing tank-good fabric-always stored inside-will trade for split window camper VW or truck call Ron 519-695-3645 One hour from Detroit border. $22,000 US • Contact Ron Sharp, Owner - located Florence, ON Canada • Telephone: 519-695-3645 •

Rudder Bug · Post by **Rudder Bug** » Wed 07 Oct, 2009 21:44

Theo007 wrote:
arcticflying wrote:Théo;

L'avion a-t-il un systême électrique? C'est un 85 hp?

Gilles

J-3 CUB • $22,000 • FOR SALE OR TRADE • 1946 J-3 TT 2,341-1543 engine-65 HP cont-12 gal wing tank-good fabric-always stored inside-will trade for split window camper VW or truck call Ron 519-695-3645 One hour from Detroit border. $22,000 US • Contact Ron Sharp, Owner - located Florence, ON Canada • Telephone: 519-695-3645 •

Un VRAI J-3 quoi. Très agréable à piloter ça!

Theo007 · Post by **Theo007** » Sat 17 Oct, 2009 19:12

Bonjour

Ha bien ca vol pas haut se projet… Pas d’autre intéressé ?

Quand même mieux $ 1000 dans un J3 que dans un REER ou la caisse de dépôt ? Non !

En cette journée internationale du Cub,,, Je pense bien que mon idée de fou est terminée

Moi j’aurais pris 2-3 pars sans problème !

Dommage

Bien à vous

THEO

Le chevalier soleil,
Héraut d'un âge, d'une époque révolue,

Son épée se fracassent contre ses cent têtes
Le monstre crie sa douleur, souffre mille morts,

Beau chevalier, tu as perdu, mais Dieu? Non!
Ton glorieux combat restera sans renom
Mais un jour, d'autres comprendront et tâcheront
D'éclairer les choses qui ne tournent pas rond...........

Rudder Bug · Post by **Rudder Bug** » Sat 17 Oct, 2009 19:41

Bonsoir Théo,

Je trouve ton idée bonne et il ne faut pas lâcher, même si ça prend un peu de temps pour trouver 15 autres personnes.

Pour nous c'est une dépense un peu difficile en cette année sabatique mais autrement nous serions avec toi.

N'abandonne surtout pas, même si ce J-3 part ailleurs, il y en aura d'autres dans ces temps où le marché est favorable aux acheteurs.

Faut pas baisser les bras, l'idée a germé et c'est toi qui l'a semée.

Amitiés

Gilles

love2soar · Post by **love2soar** » Sat 17 Oct, 2009 21:34

Pauvre Theo... Moi je laime ton idee... Mais je peine a payer mon char donc avoir un avion on repasse...

Je souligne toutefois ta prose qui elle sen vient a la hauteur de celle du grand couturier!!!!!

Bonne Soiree

boldor · Post by **boldor** » Sun 18 Oct, 2009 09:38

Ce n'est que partie remise, j'espère ben arriver à venir au Canada voler mais les finances pour l'instant ne sont pas d'accord avec mes projets, alors prendre une part dans le J3 aurait été sympa, mais pas raisonnable pour l'instant.

Dans le club, on échafaude sérieusement un projet de voyage découverte, avec escapade en avion naturellement. On y travaille. avec l'aide de 2 futurs retraités qui doivent passer un an au US et Canada, ce qui nous permettra de mettre en place tout le voyage.

A bientôt.

Serge

CH300-FNQI · Post by **CH300-FNQI** » Sun 18 Oct, 2009 21:41

Ouin, je passe sur l'invitation du J-3, mais le Beech-18 par contre :roll: :o :lol:

GLAB · Post by **GLAB** » Sun 18 Oct, 2009 23:26

Moi je ne peux pas investir dans le Beech 18, mais je pourrais le piloter pour vous pour le même salaire que je reçois de la F.A.Q.O.P.A.

Jacques :mrgreen: :mrgreen:

Theo007 · Post by **Theo007** » Mon 19 Oct, 2009 08:44

J'ai tu manqué un bout moi la ? :roll:

Un groupe pour un Beech-18 ????

THEO :roll:

Rudder Bug · Post by **Rudder Bug** » Mon 19 Oct, 2009 09:27

Hum, un Beech 18 est un double Beaver...170 litres/heure; seulement le run-up coûterait plus qu'une heure de fuel en J-3. :shock: :D

Gilles

Dardé · Post by **Dardé** » Mon 19 Oct, 2009 12:31

Il ne faut pas que le pilote reparte le moteur!... Outch!
Avec ce moteur arrêté et tous ces parachutiste il doit doit compenser en ***!! :P

Beech-18:

GLAB · Post by **GLAB** » Mon 19 Oct, 2009 12:45

Fait juste regarder son rudder trim. Tu peux voir comment il compense pour garder son Beech droit. :) :)

Jacques

CH300-FNQI · Post by **CH300-FNQI** » Mon 19 Oct, 2009 12:49

Quessé Théo, c'est pas toi qui nous a mis ces idées-là dans la tête?

http://www.controller.com/images/Contro ... 594449.jpg

:wink:

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Mon 19 Oct, 2009 13:03

GLAB wrote:Fait juste regarder son rudder trim. Tu peux voir comment il compense pour garder son Beech droit. :) :)

Jacques

Et regarde son aileron droit, il est assez relevé.

Jacques3012

MichelC · Post by **MichelC** » Mon 19 Oct, 2009 13:12

Ouch, moi c'est le gars pendu à l'hélice qui m'inquiète... pas pour lui, pour l'hélice !!!! :shock:

Des malades... :lol:

Michel C.

Lupin · Post by **Lupin** » Mon 19 Oct, 2009 13:46

Le J-3 en question a des spars en aluminium ou en bois?

J'ai justement des flotteurs et un C-90 avec hélice pour J-3... me manquerais juste un fuselage et ailes en bonne condition...

Frank-Mtl · Post by **Frank-Mtl** » Mon 19 Oct, 2009 14:00

GLAB wrote:Fait juste regarder son rudder trim. Tu peux voir comment il compense pour garder son Beech droit. :) :)

Jacques

J'essaie d'imaginer à quel point le pauvre pilote doit se "battre" avec le coucou pour le garder droit. Ça a juste pas d'bon sens !

Et t'as raison Michel, la pauvre hélice ne doit pas apprécier le traitement.

C'qui faut pas faire pour une photo !!!!!

Frank

Theo007 · Post by **Theo007** » Mon 19 Oct, 2009 16:34

HA oui Pierre c’est bien moi qui a trouve se Beech sur flotte au sujet de Aile base sur flotte,,, Mais pense pas avoir lancer l’idée de l’acheter en groupe ! Je suis fou mais pas trop fou quand meme :P

Si joint une photo du J3 a vendre en Ontario au dernière nouvelle il est encore a vendre (surement négociable)

Manque juste 14-15 participants...

Pense que je vais essayer d’aller a l’émission ‘”Tous le monde en parle” Ou Opra :roll:

THEO