Je m'en souviens très bien de mon premier solo, c'est par une belle journéede printemps, en début d'après midi, environ 11,5 heures de cours pratique derrière moi.
Je part avec mon instructeur en 172, léger vent de travers comme à l'habitude, je pratique trois posés/décollés et mon instructeur me demandes de le débarquer en bout de piste 05, ce que je fais sans hésiter, je ne suis pas nerveux plus que ça, et en débarquant, il me demandes de faire un seul circuit
Un seul circuit, c'est juste parfait, alors, je retournes l'avion et je décolle piste 05 (06 dans le temps). Déja je sent que l'avion accélère plus rapidement et dans le temps de le dire, l'avion est en vol. Wow, ça parrait un gars de 200 livres en moins dans l'appareil. Je me concentre sur mon circuit mais la, pour la première fois, j'ai le sentiment de n'avoir personne à qui plaire et même si je fait de petites erreurs, personnes ne pourras me dire que je fait ça ou ça de travers, mais de toute façon, faire un circuit quand on viens juste d,en faire trois, y'a pas grand chance de commettre une erreur.
Je tournes du côté inactif du circuit, passe en vent traversier au millieu de la piste tout en faisant mes communications et j'entre dans le demi vent arrière gauche pour la 23, jusque la, tout est correct, j'ai pas l'impression d'avoir commis d'erreurs.
Rendu en virage pour la base gauche, je me dis que maintenant, j'ai personne pour me corriger au cas ou mais je ne m'en fait pas plus que ça, après tout, je ne suis pas le premier à faire un solo, et c'est assez rare selon les statistique, qu'il y à un accident majeur lors des solos.
Je me concentre sur ma pente de descente, ma vitesse et tout le reste et vire finalement en finale. Ma prochaine interrogation est comment va se comporter l'avion à l'arrondi avec un passager en moins, ça va tu vouloir remonter et je vais staller un peu
Je vais le savoir dans très peu de temps, de toute façon je sais quoi faire dans ce cas la, ajouter un peu de RPM. Finalement, j'arrondi correctement et comme je pensait, l'avion flottait plus longtemps mais j'ai tout simplement ajouté un peu de RPM et l'avion s'est possé correctement. Je sort de la piste, stationne l'avion et c'est en m'en éloignant que j'ai commencé à réaliser ce que je venais de faire pour la première fois, les genoux ont commencés à se cogner ensemble, mais en même temps, on à un sentiment de fierté d'avoir accomplis ce premier solo. Mon instructeur est venu me féliciter ainsi que plusieurs membres du personnel de l'école et certains pilotes qui était la à mon arrivée. J'attendais la chaudière d'eau mais elle n'est jamais venue
De très beau moments innoubliables.
Jacques3012
pour différentes raisons.
