licences de pilote privé expirent le 31 décembre
- bigbang84
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Plus de 40 ans même pour une catégorie 3 ce n'est pas automatiquement un électro ?!!!mrenaud wrote:Alors c'est fort probablement un Classe 3.damien wrote:Non, pas d'électro mrenaud.
Damien
Moi je suis plus que 40, j'ai été pour la première fois passer le test pour un médical il y a 2 semaines et j'ai passé un électro...
D'ailleurs étant donné que j'avais des bons résultats sur tout, à la fin j'ai demandé une catégorie 1.....
Bye
Luc
- Jacques3012
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La règlementation demande au 5 ans, mais c'est stupide, il faut aller voir le médecin au 2 ans, alors au 4 ans, ça serait plus logique.COOLFLY wrote:Après 40 ans, je dois passer un électro à tout les 4 ans!
C'est ce que mon docteur demande. (classe-3) Privé
Salutations!![]()
André L.
Maintenant je vais voir le docteur Grenon à Québec, il à la machine, alors je vais le faire faire au 4 ans, j'aurais pas à me déplacer pour simplement passer l'électro.
Jacques3012
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Un article intéressant à lire :
The value of screening tests in applicants for
professional pilot medical certification
Disait:
On the other hand, due to poor sensitivity
and specificity, it has been calculated that each air
accident prevented by ECG screening costs over €100
million
Comme quoi tout a un prix... et les chiffres datent...
The value of screening tests in applicants for
professional pilot medical certification
Disait:
On the other hand, due to poor sensitivity
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-
Guest
- Jacques3012
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Et perdre votre médical plus vitebigbang84 wrote:anyway passé 40 ans , vous avez juste à passer l'électro au deux ans en même temps que le reste du médical.... C,est seulement $20 et ça prend juste 5 minutes.
L'avantage: vous pouvez déceler un problème à temps
Luc
Moi aussi j'attend une réponse de la question posée par smallwing, question que j'ai dailleurs posé différemment dans ce tread
Ok je viens d'aller lire quelques textes sur le forum en question. Ça dit que si tu à eu ton brevet de pilote avant 2008 tu est immédiatement classé expert. Si c'est le cas, pourquoi plusieurs membres ici qui ont leurs permis depuis plusieurs années ont tout de même passé le test au téléphone avec le M de Transport Canada si ce n'était pas obligatoire
Jacques3012
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Moi j'ai fait le test en me disant que ça serait demandé de toute façcon èa un moment donné. j'ai ma licence depuis 3 ans et j'ai fais le test l'an passé lostque la nouvelle a sortie. à ce moment, le ministèere n'avait pas dit que tous les anciens pilotes aurait le niveau Expert en partant. Moi j'ai eu un niveau qui doit être révisé dans 5 ans je crois. c'est ce que l'on m'avait dit lors du test. Je ne suis pas parfait bilingue mais je me débrouille.Jacques3012 wrote:Et perdre votre médical plus vitebigbang84 wrote:anyway passé 40 ans , vous avez juste à passer l'électro au deux ans en même temps que le reste du médical.... C,est seulement $20 et ça prend juste 5 minutes.
L'avantage: vous pouvez déceler un problème à temps
Luc![]()
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Moi aussi j'attend une réponse de la question posée par smallwing, question que j'ai dailleurs posé différemment dans ce tread![]()
Ok je viens d'aller lire quelques textes sur le forum en question. Ça dit que si tu à eu ton brevet de pilote avant 2008 tu est immédiatement classé expert. Si c'est le cas, pourquoi plusieurs membres ici qui ont leurs permis depuis plusieurs années ont tout de même passé le test au téléphone avec le M de Transport Canada si ce n'était pas obligatoire![]()
Jacques3012
Bye
treer1
Eric Tremblay
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Guest
Au moins le formulaire est la....
http://www.tc.gc.ca/wwwdocs/Forms/26-07 ... -02_BO.pdf
Toutes les adresses internet que donnes le Copa du mois d octobre
sont pas bonne aujourd hui....
Voila j suis rendu la de mon cote....
Reste la fameuse exemption de avant 2008 on la retrouve ou celle la....
Smallwing
http://www.tc.gc.ca/wwwdocs/Forms/26-07 ... -02_BO.pdf
Toutes les adresses internet que donnes le Copa du mois d octobre
sont pas bonne aujourd hui....
Voila j suis rendu la de mon cote....
Reste la fameuse exemption de avant 2008 on la retrouve ou celle la....
Smallwing
- Jacques3012
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- Mach Diamond
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Jacques, pour les questions du test, voici les infos:
http://www.tc.gc.ca/aviationcivile/gene ... ndidat.htm
Pour le fait de savoir si les pilotes déjà existants doivent passer le test c'est une question simple mais manifestement Transport Canada n'a pas émis de directive et de textes clairs sur ce sujet.
Il y a deux références:
1. Test linguistique:
http://www.tc.gc.ca/aviationcivile/serv ... 00-002.htm
2. RAC sur le sujet (voir 401.06 (1.1))
http://www.tc.gc.ca/aviationcivile/serv ... e4/401.htm
Et bien j'ai lu de long en large et même entre les lignes et les questions posées ici ne trouvent pas réponse dans ces documents supposément de référence.
--Luc
http://www.tc.gc.ca/aviationcivile/gene ... ndidat.htm
Pour le fait de savoir si les pilotes déjà existants doivent passer le test c'est une question simple mais manifestement Transport Canada n'a pas émis de directive et de textes clairs sur ce sujet.
Il y a deux références:
1. Test linguistique:
http://www.tc.gc.ca/aviationcivile/serv ... 00-002.htm
2. RAC sur le sujet (voir 401.06 (1.1))
http://www.tc.gc.ca/aviationcivile/serv ... e4/401.htm
Et bien j'ai lu de long en large et même entre les lignes et les questions posées ici ne trouvent pas réponse dans ces documents supposément de référence.
--Luc
