Donc ils font passer des tests linguistiques si je comprends bien ....DeltaMike wrote:Ta licence va indiquer EN/FR si tu es quoté bilingue anglais et français. Si c'est marqué seulement FR, alors t'es quoté français seulement, et EN anglais seulement.Jacques3012 wrote:... C'est quoi au juste ce profil de compétence linguistique?
Daniel
Vas voir ce sujet pour les renseignements:Jacques3012 wrote:Record de compétence linguistique
Si vous n'avez pas de profil de compétence linguistique enregistré avec TC vous ne recevrez pas votre nouveau carnet de document d,aviation. La compétence linguistique sera une exigence dans la délivrance d'une licence en accord avec les RACs.
C'est écrit ce texte sur le site de TC. C'est quoi au juste ce profil de compétence linguistique?
JAcques3012
Si vous n’êtes pas titulaire de ce carnet lorsque les licences, les permis et les certificats médicaux que vous détenez actuellement viendront à échéance, vous ne serez plus autorisé...
Salut Frank.Frank-Mtl wrote:Je ne comprends pas pourquoi ça te dérange tant Jacques.
Une p'tite photo de ta binette (que tu peux faire prendre au Jean-Coutu près de chez toi) une enveloppe et un timbre. Et tu vas recevoir un beau carnet tout neuf...
D'après moi, le "dead line" du 31 décembre c'est pour la gratuité de la chose. Ils disent aux titulaires de licences "On va vous les remplacer avant le 31 décembre". Ce qu'ils ne disent pas c'est qu'après, il y aura probablement des frais. Comme les passeports. Savez-vous combien ça coûte pour remplacer un passeport ??? C'est rendu à $87
Notre nouvelle licence (appelons ça notre carnet de pilote) n'est valide que pour 5 ans (comme les passeports) car après cette période, notre joli minois ne se ressemble plus tellement...
Alors, mon Jacques dépêche toi d'économiser $87
Et ça sera une poutine pour ton copain Frank
Frank
c'est pas le prix, c,est le principe de me faire encore payer. 
C'est peut-être moi qui a mal compris tous les textes concernant ce document... Mais ma compréhension est que ton "privilège" d'être pilote est encore bon à vie (donc ta licence de pilote). Ce n'est que le document que tu doit renouveller au 5 ans... C'est toujours ton médical qui valide ta licence.Frank-Mtl wrote:Notre nouvelle licence (appelons ça notre carnet de pilote) n'est valide que pour 5 ans (comme les passeports) car après cette période, notre joli minois ne se ressemble plus tellement...
). Pis on renouvellait déjà notre médical! Ce n'est qu'un renouvellement de document différent qui comprends TOUT. Si on prends le scénario qu'un jours TC nous charge pour notre document... J'aimerais mieux payer 90$ pour mon passeport/licence de pilote que 60$ pour ma licence + 87$ pour mon passeport...Jacques3012 wrote:Ben moi j'en ai pas de passeport et j'en veut tout simplement pas. Alors, ça serait encore un moyen de me faire payer pour quelque chose que je ne veux pas.
Jacques3012
J'ai rien contre, mais qu'on nous laisses le choixPapa-pat wrote:Si on prends le scénario qu'un jours TC nous charge pour notre document... J'aimerais mieux payer 90$ pour mon passeport/licence de pilote que 60$ pour ma licence + 87$ pour mon passeport...Jacques3012 wrote:Ben moi j'en ai pas de passeport et j'en veut tout simplement pas. Alors, ça serait encore un moyen de me faire payer pour quelque chose que je ne veux pas.
Jacques3012
Patrick
Pat, tu as très bien résumé la situation.Papa-pat wrote:C'est peut-être moi qui a mal compris tous les textes concernant ce document... Mais ma compréhension est que ton "privilège" d'être pilote est encore bon à vie (donc ta licence de pilote). Ce n'est que le document que tu doit renouveller au 5 ans... C'est toujours ton médical qui valide ta licence.Frank-Mtl wrote:Notre nouvelle licence (appelons ça notre carnet de pilote) n'est valide que pour 5 ans (comme les passeports) car après cette période, notre joli minois ne se ressemble plus tellement...
J'avous que mon ancien papier était rendu dans un état pitoyable, puisqu'ils le renouvellaient que lors d'une nouvelle licence (ex.: PPL à CPL) ou l'ajout d'une annotation (et j'ai été à l'eau quelques fois à ma jeune carrière de pilote de brousse
Donc, Jacques, ton droit acquis tu l'as toujours... Tu n'a pas de vérification de compétence supplémentaire pour renouveler ton document (sauf ceux déjà prévu au RAC).
mon 2¢,
Patrick
Cela serait trop facile pour la licence radio... Juste un sticker ou mention pre-imprimmee dans la carnet....Frank-Mtl wrote:Pat, tu as très bien résumé la situation.Papa-pat wrote:C'est peut-être moi qui a mal compris tous les textes concernant ce document... Mais ma compréhension est que ton "privilège" d'être pilote est encore bon à vie (donc ta licence de pilote). Ce n'est que le document que tu doit renouveller au 5 ans... C'est toujours ton médical qui valide ta licence.Frank-Mtl wrote:Notre nouvelle licence (appelons ça notre carnet de pilote) n'est valide que pour 5 ans (comme les passeports) car après cette période, notre joli minois ne se ressemble plus tellement...
J'avous que mon ancien papier était rendu dans un état pitoyable, puisqu'ils le renouvellaient que lors d'une nouvelle licence (ex.: PPL à CPL) ou l'ajout d'une annotation (et j'ai été à l'eau quelques fois à ma jeune carrière de pilote de brousse
Donc, Jacques, ton droit acquis tu l'as toujours... Tu n'a pas de vérification de compétence supplémentaire pour renouveler ton document (sauf ceux déjà prévu au RAC).
mon 2¢,
Patrick
C'est exactement comme ton permis de conduire. Tu gardes ton DROIT de piloter. Ce n'est que le document qui prouve ton droit que tu doits renouveller aux 5 ans.
Et ne rêvez pas en couleur pour le passeport/carnet de pilote tout en un. C'est 2 ministères différents. Ils ne le font même pas pour mettre une annotation dans notre carnet pour notre licence radio...
Frank
lol
