Un petit truc quand tu veux savoir si tu as un court circuit.Papa-pat wrote:Coup de théâtre ce matin...
Cherchant un breaker du genre à Rimouski ou un toggle switch, j'ai rencontré un électricien qui m'a expliqué le fonctionnement de ce breaker qui date des années 50!
Ce n'est pas un bouton qui sort quand il saute, ce n'est qu'un clique. Donc s'il y a un court-circuit, il ne sortira pas comme ceux plus récent. Il m'a donc expliqué qu'il se peut qu'en pesant dessus si je n'entends pas de clic, c'est peut-être qu'il y a présence d'un court-circuit. J'ai donc bypassé le breaker avec un fils et en quelques dizaines de secondes de la fumée s'est mit à sortir de la connection de mon cockpit light droite... J'ai donc vu que le fils de mon cockpit light était effectivement groundé...
J'ai débranché ce cockpit light et peser sur le fameux breaker. Sans que le bouton ne s'enfonce, j'entends le "clic". Le système fonctionne!!!
Il m'en coûtera qu'environ 5-10$ pour refaire la connection de mon cockpit light!!!
L'expérience qui entre
Merci à tous pour votre aide!
Patrick
En branchant en parallèle une ampoule 12 volts (genre #1144) sur le breaker, si l'ampoule allume à pleine capacitée, c'est que tu a soit une charge de branchée ou un court circuit sur ce circuit d'alimentation. De cette façon, tu ne fait rien surchauffer plus loin sur le circuit et ça ne brise rien. Si l'ampoule n'allume pas, c'est le breaker qui est défectueux.
Jacques3012